あるドライバーがＡＣＤをテストしたいとのことなのでＡＣＤ発送します
何を送ったか判るように今度はちゃんとメモに書いておきました
テストはまた先入感が入らないようにクイズ方式で行います
果たして何問正解するでしょうか
ようやくスタッドレスタイヤ交換が落ち着いて来たので、ＧＶＢインプレッサのセッティング準備開始です！
まずは今付いているＶプロを取り外して純正ＥＣＵにもどします！
足下を分解してＥＣＵを取り出します！
Ｖプロのハーネスを取り外して純正ハーネスに戻します！
この状態でエンジン始動確認します！とりあえずはエンジンは掛かりますがアイドリングはかなりばらついています。
補記類がほとんど交換してあるので当然ですね！
さて、今回の目的の純正ＥＣＵと通信出来るか試して見ましたが、予想通りアクセス出来ません。
社外ソフトで書き換えてありプロテクトが掛かっている可能性がありましたので！
ただ、最近の車はナビの配線がＥＣＵハーネスに入っていたり、データモニターの配線がＥＣＵハーネスに取り込んであったり
するだけで通信出来なくなることがあるので、念のためＥＣＵ単体でアクセス出来るか試して見ました！
ですが、はやりアクセス出来ません。間違い無くプロテクトが掛かっています。
これは想定の範囲内なので次の対応策を講じます
中古競技車両エボ９の詳細です。
ご成約いたしました！ありがとうございました！
以下持ち主からの転載です。
１７年式、走行57,050km、検無し、２名乗車
エアコン無し
１２点式４０Φダッシュ貫通ジョイントロールバー
オグラクラッチディスク＆カバー
ＫＹＢ別タンク式ダンパー＆スプリング
フロントＬＳＤ（クスコorラリーアート？）、センターＡＣＤ、リアＬＳＤ純正強化、
ＡＣＤＥＣＵ (たまご入り）
エンジンＥＣＵ(たまご入り)
エボ９ＭＲチタンタービン
ミッション:ロークロス
アンダーガード、フロアガード、タンクガード
各箇所スポット増し
バンパーポッドＨＩＤ（レンズ割れ）
タイヤ＆ホイール ２セット
56-Rとほとんど山のないA035(S)
不具合箇所？
クラッチディスクが減っていると思われる。
ブレーキローター 減っているので要交換かと…
燃ポンを直引き
中古競技車両：エボ９ラリー＆ダートラ仕様のご紹介です。
ご成約致しました！ありがとうございました！
委託販売です。詳細は後日アップ致します。
興味がある方はお問い合わせ下さい。
ozinter@maple.ocn.ne.jp
ＭＲ２の最終セッティング開始です♪
補修したＧＶＢも仕上げにバリアスコートを掛けてピカピカになりました！
