インプレッサ用サイドブレーキレバーの製作です！
ドライバーの引きやすい位置に合わせてレバーの型取りをします！
今回はバケットシートの形状が張り出しているのでレバーの位置決めが
難しいです
汎用品では干渉してしまいますね
今回はパウダー塗装で仕上げますので時間が掛かります
今日中に仕上げるため完成後の写真は後日ですね
ＧＤＢインプレッサ用のベースデータを製作中です
従来のＧＤＢ用のデータを使えると思ったら今までのデータは
ＭＯＴＥＣのＷＲＸ７で今回はＷＲＸ７８と基盤が新しくなっていました
と言うわけでデータの移管が出来ないのでデータを見比べながら
新規に製作していきます
これがまた時間が掛かるんです
こんばんは夜なべですね
GDBインプレッサ用ＭＯＴＥＣの初期設定を行います！
電源を繋いで各種設定の確認です。
オプションがきちんと入っているか確認です！
ラムダオプション以外全て入っています。
ｍ８００はラムダオプションが入っていなくても
Sample Lambda（４８０min)と表示されているように
最初の８時間はラムダオプションが使えます
ラムダセンサーを繋ぐとカウントダウンが始まりますので
８時間以内でセッティングを終わらせなければなりません
ラムダセンサーを繋いでいないときはカウントダウンしません
手持ちのラムダセンサーを繋いでラムダが正常に作動するか
確認します！
ラムダセンサーは作動したので問題有りません！
カウントダウンが始まるのでラムダセンサーをすぐに外します
車の仕様に合わせて裏のＬＩＮＫをＯＰＥＮしたりＣＬＯＳＥＤ
します！
セッティングするＧＤＢは純正のＤＣＣＤ仕様ですので
ＳＤＣ仕様のＬＩＮＫをＯＰＥＮにします
テスターで導通を確認してＯＰＥＮになっているかチェックします！
これで準備はＯＫです！
次にＭＯＴＥＣを先に送ってエンジンが作動するか確認して貰います
来週のラリー洞爺に向けて急遽ラリコンを貸して欲しいと依頼されたので
エボ８からＪＸ７７７を外しました！
ラリコンステーとインジゲーターなど一式送ります。
配線図も同封致しました。車速はセンターコンソールに来ている
カーナビ用の車速信号から取って貰えればＪＸ７７７は問題無く
動くはずです
ＧＤＢインプレッサ用ＭｏｔｅｃＭ８００ＯＥＭが届きました！
インプレッサはエボと違いいろいろな仕様があるので
ＯＥＭと言えどもすんなり使えません
イモビ有無、ＡＣ有無、純正ＤＣＣＤ有無、ラムダセンサータイプ
などの仕様の違いに合わせて基盤のＬＩＮＫのＯＰＥＮ，ＣＬＯＳＥＤ
加工が必要になります
必要に応じてこの基盤のＬＩＮＫを半田で繋いだり
ＣＵＴしたりします！
しかも文字も小さいので設定の確認をするのに虫眼鏡で
見ないとよく見えません
一応まだ老眼鏡は持っていませんので