昨日は取りあえず配線をしてエンジンが掛かるまで
だったので今日は配線をきれいにまとめてＭＯＴＥＣも
元のＥＣＵの位置に取り付けました！
プラグを点検したノーマルのプラグのままだったので
レーシングプラグに交換してからセッティング開始です。
エボ９ＭＲがこうして並ぶと何となく似ていますね！
ヴェルサーチ号の兄弟の様ですね
７と９はエボの中でも好きな顔です
後ろ姿もどことなく似た雰囲気が・・・
でも下回りはピッカピカです
新しい車は良いなあ
エボ１０は新型車とは思えないほど
下回りはボロボロです
続いてリアキャリパーの交換です！
今年は石かみのトラブル防止と
１５インチ用のリアパットが進化したので
純正のリアキャリパーで行ってみます！
新しいパットです！かなり期待出来そうですよ！
因みにフロントも新作のパットが出来上がったので
一緒にテストします！
フロントパットも一緒に交換です
これでブレーキ周りのメンテナンスは終了です
昨日の続きです。ポーションが排気漏れしている
マフラーを溶接修理してします。
本当にエボ１０の触媒はウィークポイントですよね
昨日の続きです。
エボ９ＭＲへのＭＯＴＥＣ導入は無事にエンジン始動まで
行き着きました。
途中エキゾーストのボルトが固着していて外すのに
かなり時間が掛かりましたが、他は順調に進みました。
これから細かい調整に入ります。
