今日はもう一つ記事をアップします。11/22に運転された、軽井沢から金沢への直通のイベント列車を撮影しました。勤務の都合もあり、近所で手軽に撮影しました。
マークも表示していたようですが、光線が良くなかったせいかうまく写っておらず残念でした・・。
マークも表示していたようですが、光線が良くなかったせいかうまく写っておらず残念でした・・。
マークも表示していたようですが、光線が良くなかったせいかうまく写っておらず残念でした・・。
先の記事と同じ日（11/20）に、ラッセルが試運転をしているらしいとの情報を知り合いの方から頂いたため、妙高高原まで出かけてきました。
ところが、妙高高原駅で一旦改札外に出ているうち、肝心のラッセル（DE15）が到着してしまい、考えていた構図で撮影が出来なくなってしまったので、ここまで乗ってきた列車に飛び乗って黒姫駅まで戻りました。その際の画像が↑です。
この日は用事があり、すぐ次の列車で戻らなければならなかったので、構内に入場して列車を待ちつつ外観を撮影していると、ホーム先端に同業者が集まっていました。もしかして、とその集団に混じって待っていたところ、乗車する列車でN9編成がやってきました。被写体になる列車に乗らなければならなかったので、随分離れた並び写真ですが、停まったところでさっと撮影して列車に乗車、帰途につきました。
列車で出掛けたこと、予定をやりくりして撮影を強行したこともあって慌しかったですが、来年には３セク化される区間で、恐らく最後になるであろうラッセルの試運転を撮影できて満足でした。
ところが、妙高高原駅で一旦改札外に出ているうち、肝心のラッセル（DE15）が到着してしまい、考えていた構図で撮影が出来なくなってしまったので、ここまで乗ってきた列車に飛び乗って黒姫駅まで戻りました。その際の画像が↑です。
この日は用事があり、すぐ次の列車で戻らなければならなかったので、構内に入場して列車を待ちつつ外観を撮影していると、ホーム先端に同業者が集まっていました。もしかして、とその集団に混じって待っていたところ、乗車する列車でN9編成がやってきました。被写体になる列車に乗らなければならなかったので、随分離れた並び写真ですが、停まったところでさっと撮影して列車に乗車、帰途につきました。
列車で出掛けたこと、予定をやりくりして撮影を強行したこともあって慌しかったですが、来年には３セク化される区間で、恐らく最後になるであろうラッセルの試運転を撮影できて満足でした。
先日、安曇野へ一部車両が搬出されたようですが、信濃川田駅の近況が気になったので立ち寄ってきました。
駅舎自体は恐らく廃止時点と変わっていません。
ところが駅舎の入り口付近にこんな紙が張り出されていました。一昨日の大きな地震の際には大丈夫だったのでしょうか？
２００系、６００系が搬出されてしまい何となくがらんとしてしまいました。そしていつの間にか以前は手前の線に置かれていた１０００系が移動されていました。車両の搬出の際に移動したのでしょうか？
２０００系もさらに損傷がひどくなっているように感じました。
線路は必要最低限のみ残して、架線は架線柱も含めすべて撤去されてしまい、寂しい状況になっています。残る車両、駅舎が再び活用される日は来るのでしょうか？
寂しくなっていく一方の旧駅前唯一の明るい兆し？バス利用者の為でしょうか？旧駅舎の横に新しい公衆トイレが整備されていました。
大分開催から期間が経ち、いまさらではあるのですがバスまつりの際の画像をアップしたいと思います。今回は車両に掲出された表示のコレクション？です。
ご覧のように、よく見ると地の色が他のバス会社のカラーリングになっています。つまり、バスの前所有者をあらわしているのですね。こういった細かい演出が施されるのがこのイベントの面白さの一つだと思います。
また期間は経ってしまうでしょうが、このシリーズは続けていきたいと思っています。