この日は久しぶりに松本空港に出かけてきました。到着は間に合いませんでしたが、札幌への出発を撮影。
軽井沢でバスの事故があったせいか、ヘリの離着陸が盛んでした。
次の到着は、僕自身は初めての9号機、ゴールドカラーのエンブラエル ERJ-175でした。満足。
帰宅途中、ちょうど1運行の時間に下之郷駅の近くを通りかかったので撮影。だんだん日が長くなり撮影できる時間が長くなってきました。
前回訪れた時運用されていた赤帯の7000系は入庫していました。
裏側に回わりました。公道からカメラを目一杯手を上げてフェンスをクリアして撮影。二十数年前、同じようにカメラをぶら下げて歩いていたら職員の方が「中に入って撮れば？」と気さくに声をかけていただいたこともありましたが、今は難しいでしょうね。いずれイベント開催日に訪れてみたいものです。
いきなり何だ？と思われるかもしれませんが・・。
松電から収蔵されたハニフの検査表記のアップでした。松電時代も大切に保管されていましたが、てっぱくでも大切にされているようでなによりです。いずれ復元工事も行われるのでしょうか？気になります。
EF55はC57に転車台を譲り、移動して展示されていました。
C57は現役時代に取り付けたマークを装着して転車台に展示されていました。
屋外のため、やや錆が目立ち始めた189系。
新幹線でなく、ニューシャトルの画像ですが・・。熱心に新幹線の画像を撮っている人や親子連れでにぎわっていました。
「バス 225」 まずは新幹線上田駅で列車を待っている間に撮影した一枚から・・。恐らく以前は屋根の「バス」の表記の前に「東急」と書かれていたのでしょうね。
東京に到着。20世紀と21世紀の出会い。この後はJRと京急を乗り継ぎ（首都圏週末フリー乗車券を有効活用）、上大岡を目指しました。（余談ですが横浜からの京急が「黄色い京急」でした）鉄コレ等、目当ての品物をゲットののち、せっかく色違いの編成に乗れたので、少し時間を取って撮影をしたいと鶴見に移動してしばらく撮影しました。
800形も健在。
2000形同士の並びというのは昔の姿を知っている者には新鮮に見えます。
モーニング・ウィング号のマークを付けた2100形。
光線が悪いので分かりにくいですが、一応リバイバルカラーの2000形を撮影出来ました。
続いて青い京急を撮影。
青も黄色も時間の制約の関係から逆光での撮影となったのが残念ですが、何とか記録出来ました。そして移動。
移動した先は都電荒川線。早速新鋭8900形を見ることができました。
色違い。
置き換え対象となる7000形もまだ健在ですが、いよいよ新車が続々と投入され始めたので、これからは機会があれば記録していきたいと思います。
12/15下之郷駅にて撮影。イベント列車に使用されたままマークが取り付けられていました。
この日は1運行に1001の編成が運行されていました。ちょうどホームに据え付けられたところを1枚。
こちらは六文銭のマークが追加された6000系の画像。マークが追加されてから最初の撮影となりました。
ここからは今年1/1撮影の画像。上とほぼ同じ場所で撮影しました。正面のヘッドマークはステーのみで中身は外されていました。
1004の編成は新年のマークに変わっていました。
寺下駅に移動。こちらは自然と友だち2号のいつものマークに戻っていました。
さて、12月末になって地元の新聞にE2系が年内に定期運用から撤退、との記事を見つけて、ちょうど時間が取れたので撮影に出た際の画像をアップしたいと思います。最初の画像がこの日（12/22撮影）一番最後に撮影したものです。
こちらは最初の撮影に出た際待っている間にやってきたE7系です。屋根がキレイでしたので、投入されてから間もない編成と思われます。（拡大したところ、F18編成との表示が読み取れました）
こちらが本番？E2系です。結局、地元での撮影のみとなってしまいました。つい先日まで、長野駅などで並んでいる姿を良く見かけたE2系ですが、ついに定期列車からは撤退してしまいました。今後も1日でも永く活躍してくれることを期待したいです。
