キャブセッティングとその他

とりあえず厳冬期には乗らない（弱）
乗らない事はないが乗っても近所散歩レベルなので、
とりあえず１サイズ濃くしておきましょう。
でついでに色々各部点検しますと、
ナンバープレートを止めてるボルト緩緩（危）
ゴキブリは１匹いたら・・・
みたいなもんでついでに各部点検すると・・・
はい
他も色々出てきました（苦笑）
危ない危ないで各部増し締め。
全く油断できない車だ。
後は外してるＲサスを引っ張りだすとしますかね。

オカルト６５０Ｒ燃費

キャブセティングをするとなれば、
データを取るのでガソリンを満タンにせねばな。
と言う事で給油してきました。
今回の燃費は１９、９です。
惜しい２０には届かなかった（苦笑）
今回は車にもやってるアルミテープチューンを６５０Ｒにもしまして、
それの効果がどうなったかが気になるところでした。
オイル交換後と言う条件で比較すると０、４上がっています。
そう言えばジムニーも街乗りで０、４上がったし、
効果は０、４と言うところか？
ＲＭＸ給油の時も効果を引き続き検証するけどな。

うどんツー

さて今日は天気も良いので、
峠越えでいつものうどん屋へ
でお約束の肉うどん大（笑）
いつもの峠は車も多かったので適当に流しましたが、
走っていてると色々問題がありますな。
一つはどうもエンジンのギクシャク感があるので、
キャブセッティング変更といきますか。
それより気に入らないのはＲサスの動き。
己の思うラインよりもアウトに行くな。
この程度の速度でこれならマジメに走るとマズイな。
外してるサスをＯＨに出す決心がついたわ。
油温はだいたい華氏１６０度位で、
帰りの峠越え後のクールダウンで一時的に１７０度
それにしても寒くなったので、
最初の始動時はかかっても、すぐに止まったりとてこずりました。
油温が上がれば再始動は楽です。
飯食べた後でも華氏１００度位あれば楽勝。