早いもので

今年も残すところあと８ヶ月となりました。
それでは皆様良いお年を

読破１７８冊目

ＲＡＣＥＲＳ　Ｓｃｈｗａｎｔｚ
優勝かリタイヤかー。
タイトルを取れそうで取れないシーズンが長く続き
途中チーム移籍の話が何度かあった。
それでもケビン・シュワンツはスズキに留まり
スズキもケビンのタイトル獲得に全力を注いだ。
その両者の願いが結実したんは
フル参戦を開始してから５年後の１９９３年のことだった。
と言う事で私の世代だとやはりここでしょう。
社怪人１年目にチャンピョン取ってくれたので、
その頃の私の励みにもなりました。
読んで見ると案外知らない事も載ってました。
γにＭＪＮとは知らなかった。

ハシゴうどん

ＣＭＰクラッチを入れてから、
ここしばらく乗って無かったので、
今日はテスト走に引っ張り出しました。
クラッチは少し重くなっています。
まあ鍛えてますんで無問題レベルですが。
乗った感じは常用速度ではあんまりよくわかりません。
気持ちエンブレが弱くなった気がするが、
これは違う要素も関連してる気もする。
エンジンは前より軽く回ってると思います。
やはり全開走行レベルで試さないといかんな。
あとＢＡＪＡカバーが原因でしょうか？
今日は始動に手こずりました。
うどんを喰って出かけにエンジンがかからず鬼キック（疲）
出かけた時より気温も上がってますし、
走った後なのでチョーク引かないでかかると思ったのですが・・・
まてよ
チョーク引くか。
でハーフチョークでかけたらすぐにかかりました。
最初からそうすれば良かったのねん。
今背筋右側が痛いです。それもかなり酷い筋肉痛です。
明日も継続するんだろうな。
でバイク屋に寄ってその後近所のうどん屋へ。
１軒目は月見とろろの大でしたので、
今度は肉うどん小にキツネトッピングで。
うどんハシゴな日でした。

幻影編２

第２話クメン
ウドの街を離れた一行が次に向かったのは、
ジャングルに覆われた国クメン
政情不安定なこの国の大統領はかつての仲間ポタリア
彼もいまやその職を追われようとしていた。
と言う事で一夜限りのファンタムクラブに集う懐かしき人々
そｋへ現れたのは謎のストライクドック
でも誰が乗ってるんやろ？
３巻ではついにキリコ登場みたいだし、
次まで２ヶ月も空くのが残念。

ＲサスＯＨ完了

スクーデリアから帰ってきました。
黄金週間にでも交換作業をするとしよう。
今ついてるのは外して又オクムラへ送ります。
でも送るのは来年かな？
スプリングレートはＯＫでへたり無し。
でも予想通りガスは減ってました。
８．５ｋｇ→１１ｋｇへ充填。
ＯＨ費用は２５８３０円
全バラ全組み立てです。
他社なら安い処はいくらでもありますが、
抜けるのが早いとお話になりません。
いくらＲサス交換は楽なＲＭＸとは言え、
交換サイクルは長いに越した事はありません。
やはり組みが大事でしょ。
でこれはデータ表と共についてくるバラシ画像

大本営によると

黄金週間の休みをずらすと言うけれど、
余計な事でしかないわな。
それより強制的に休みを取らす方がマシ。
年間で１週間どこかでまるまる取らす。
冬に取りたい人は冬に。
夏に取りたい人は夏に。
春に取りたい人は春に。
秋に取りたい人は秋に。
そうすれば俺のように混んでるから出たくない人や、
運賃が高いだ、宿が無いだなんて事もないし、
季節に趣味が左右される人には融通が利くから、
かなりの経済効果が出ると思うのだが。
俺の場合は冬なら南国行くとか、雪を見ながら湯治とか。
夏なら北海道へツーリングかな。
春や秋はグルメツアーで飲む撃つ買うとか。
そんな妄想も宝クジが当たれば全て解決なんだが。

オイルタンク交換

さて買ってから干支で一回りもしますと、
色々な部品がやれてきます。
ＪＯＪＯに部品を換えてリフレッシュしたい所です。
まずは基本的に壊れると致命的なところから。
で今回は２ｓｔのオイルタンク交換しました。
これが割れると帰ってこれなくなるので。
ついでに先日買ったゾイルを投入と。
さてセッティングは最近の寒い気温だと薄いな。
ただこれから暖かくなれば調度のはず（多分）
圧縮比アップしたのでトルクは前より出てます。
まあ良い感じですな。

関係あるのか？

本日のバイオリズムは３位でした。
さて今日を振り返ると・・・
仕事は駄目日ではなかった。
チャンバラはまあまあ強かった。
バイオリズムは関係してるっぽいな。
さて今後もデータとってみよう。

２ｓｔ用

ゾイルの新型です。
これはこのまま入れれば牧場です。
２ｓｔオイルの入ってる樹脂タンクも
９８年から交換してないので、
これを入れる際についでに交換しようと思います。
出先で割れたら洒落にならんので。
転ばぬ先のスティックと言う事で。

上げとくか

久々にＲＭＸを起動させました。
何ヶ月振りだろう（苦笑）
しかしエンジンは一発始動ですよん。
今回目覚めさせたのは圧縮比アップの為です。
今のＲ用ガスケット２枚重ね仕様から、
お約束のリメッサ仕様へ変更と言う事です。
ノーマルの厚みが２ミリでレーサー２枚重ねが１．６ミリ
そしてキットのガスケットが１ミリと。
帝都にいる頃は拘束道路を使わないと、
ツーリングに行けない環境だったので、
最高速をあんまり落としたくなかったのと、
ジムカーナで１速や２速で鬼引っ張りするので、
レーサーガスケット２枚仕様にしてました。
今はツーリング用？でＸＲ６５０Ｒがあるので、
ＲＭＸは土の上用にしてますので、
ここいらで圧縮比も更に上げておくかと（笑）
データを取り直す必要もあるので、
チャンバーはプロスキル別注チャンバーから、
キットのチャンバーに戻しています。
今日は雨の為家へ帰るだけでしたが、
キックは気持ち重くなりましたな。
上はあんまり回してなので後日と言う事で。