早いもので

今年も残すところあと１日となりました。
それでは皆様良いお年を

読破３９２冊目

筋肉よりも骨を使え！
甲野善記　松村卓
武術研究の第一人者とスポーツトレーニングの革命児の白熱対論
常識を根本から疑えと言うとこから始まっています。
腹筋を鍛えても速く走れないとか色々です。
さて私も筋力に頼らない動きを考えていて、
この本にたどり着きました。
なるほどと思う事が多く書かれています。
色々研究して行かねば。
国体迄は現役選手で行きますので。

水漏れ対策

さてＸＲ６５０Ｒの熱対策
と言うかそれに伴う水漏れ対策を考えねば。
しかしどこのサイトを見ても水漏れの話しは見ない。
と言うかチタンの原田管にする前は水漏れは皆無だったので、
俺と同条件の人じゃないと起こっていないのだろう。
しかし今更エキパイを戻す気もない（苦笑）
オイル的には飛竜の１５－５０だから無問題だろうし。
ガスをいつもより濃くする作戦はプラグに良くない事となり失敗した。
今の案はまずは漏れてるＤＦホースをＳＦＳホースへ交換と。
交換に伴い耐熱のテープを巻いて補強と。
何せＳＦＳホースは高価だからすぐにダメになってもらっては困る。
それとよく冷えるくーラントへ変更する位かな？
しかし手持ち品を見れば効く期間は１年位しか無いと言うし。
それでも入れて見る価値はあるかなと。
あとは今以上に手動で冷却ファンを回してやる位か？
それで既存の手で逃げれれば良いのだが、
問題はこれでもダメな時だな。
対策はＳＦＣホースをもう１セット持っておく。
ハードとしてラジエター自体を何とかするか？
ラジエター容量のデカイのをオクで見る事もあるけど、
今でもギリギリのクリアランスなので、
入手しても装着不能な気がするのでこれは無し。
もう一つはＣＭＰ加工と言う手もある。
しかしこれは昔で２フーロ超の価格だったので、
今だと２フーロ半近く必要になると思われる。
う～ん。
これは宝くじ当たったらやるよ（笑）
ＲＭＸはＲＭ用の縦にスリットの入ったＦフェンダー流用してるので、
６５０ＲもＣＲやＣＲＦ用のフェンダーで流用出来るのを探すか？
気持ちレベルの冷却でも他に何か無いか？
知恵を絞らねばな。

続疑惑の食べ物

さて先日マクドウエルを食した後に体が痒くなった事件の続きだが、
今回は燃すバーガーで似たようなメニューを試してみた。
果たして結果は・・・・・何も起こらなかった。
やはりマクドウエルは何かがおかしいな。
変な遺伝子組み換え品とか使ってる？とか変な肉とか使ってる？
等々疑い始めたら切りがない（苦笑）
まあもう行く事は無いから良いけどな。

２０１４年末時点の６５０Ｒ

さてＸＲ６５０Ｒの方も今の仕様をまとめてみましょう。
ＵＳＡライトカウルにＨ４仕様
球は松島の明るいバルブに。
ＺＥＴＡトップブリッジにスタビ
ハンドルはレンサルＬＲモデル
バイタルのショックミティゲイションシステム
アールズメッシュホースにＺＥＴＡのブレーキクランプ
ＺＥＴＡのアルミステムナットにステムキャップ
プログリップの耐振動グリップにＺＥＴＡバーエンド
アルミステムシャフト
ＷＯＯＤＳ　ＰＲＯＳカーボンフォークガード
ＷＯＯＤＳ　ＰＲＯＳカーボンフレームガード
ホットカムステージ１に２次加工（ＭＯＳ）
ロッカーアーム関連２次加工（ＤＬＣ）
ＣＭＰクラッチプレート
高圧ラジエターキャップ
手動スイッチ式のラジエターファン
ノーマル１カ所以外シリコンラジエターホース
ＤＩＤのＶＺＭーＸ
サンスターのステンスプロケ
野口壮美でシート改（中身と滑り止め表皮）
トレックフィールドのＲバック
ＸＲ’ＳのＣＤＩ
ＸＲ’Ｓのワイドステップ
Ｋ＆Ｎエアクリーナー
ＢＡＪＡサイドカバー
原田管チタンフルエキ
チタンチェーンアジャスターボルト
他にもチタンボルトにアルミボルト
松島のＬＥＤテール球
ＸＲ’Ｓのスイングアームデカール
ＦＣＲ４１パイ
スーパービルドマキシムアルミタンク
ＺＥＴＡのワンエイバルブ
２７６ミリ大径ディスクに４００モタードキャリパー
メタリカブレーキパッド
某輸出車用フロントブレーキマスター
と某輸出車用ナックルガードにブレーキレバー
プログリップのレバーグリップ
ＺＥＴＡマグネットドレンボルト（下部）
ＸＲ’Ｓのフレーム側マグネットドレンボルト
ビートストッパーボルトアルミ等
チョイ乗りメットホルダー
広島高潤の飛竜にフォークオイルにゾイル
今後は放置しているサンスターのＦスプロケ
あとはＲサスのＯＨ位と言うか予備のＲサスに交換かな。
それより何よりの課題は熱対策をどうするかかな？
タイヤもそろそろ交換したい頃だしな。
こちらも金銭的な余裕がありませんから、
今後も維持が精一杯（苦笑）

２０１４年末時点でのＳＷ

さてＲＭＸの今現在の仕様をまとめておくとしよう。
ＦＥＴの明るいバルブ。
デボルのスタビ
ハンドルはベストテクバーのＥＭ４
アールズメッシュホース
ＵＦＯのＲＭフロントフェンダー
プログリップの耐振動グリップにグリーンサムバーエンド
バイタルのショックミティゲイションシステム
ＲＭ用フォークガード
純正エンジンガード
ワークスコネクションフレームガード
フロントインナーチューブに２次加工
ピストンに２次加工（ＭＯＳ）
ヘッドに２次加工（ＣＭＰ）
シリンダーに２次加工
ガスケット交換で圧縮比アップ
ＣＭＰクラッチプレートフルキット
高圧ラジエターキャップ
ＤＩＤのＧブライト黄金鎖
サンスターのＦスプロケ
リメッサのＦスプロケガード
ＩＳＡのリヤスプロケ
Ｒ用シートを野口壮美でシート改（中身と表皮滑り止め）
リメッサのＣＤＩ（トラコンスイッチ含）
ＲＭワイドステップ
ツインエアーフイルター
今回はプロスキル別注ステンチャンバー＆プレシャスファクトリーサイレンサー
サブでリメッサチャンバー＆プロスキルＲ用サイレンサー
ＣＭＰのミラクルパイプ（３種）
ニューフレン２８０ミリ大径ディスクに、
ＣＲＦ４５０Ｒ用フロントブレーキャリパー
とＸＲ６５０Ｒ用マスターシリンダー
それに伴うホンダ製ナックルガードにホンダ製クラッチレバー
とホンダ用力造ブレーキレバー
プログリップのレバーグリップ
ＤＲ用アルミリヤブレーキペダル
ババナブレース
オプションのグリスニップル付きリンクとシャフト
クラブグリーンサム可倒式ミラー
エアＢＯＸ蓋改造
エアＢＯＸカーボンデカール
スイングアームデカール
Ｒフェンダーデカール
エキゾーストバルブストッパーの部品をＲ用
ＲＫエクセルリム前後（Ｒ用）
Ｒ用ハブ前後にＲ用スポークセット
Ｒ用アクスルシャフトにＲ用カラー
ＺＥＴＡアルミボルト
ＸＲ６５０Ｒのお下がりボルト
２ｓｔゾイルに広島高潤フォークオイル
ハ－ネス交換とブレーキスイッチ交換完了
今回のＲサスはババナショックスでＯＨ
とりあえず今後も継続して維持系だ。
タイヤも古くなってきたから替えたいのと、
そのうちエンジン割ってクランクベアリングを壊れる前に換えたい。
これが今後の一番の大物か？
何せ維持が精一杯（苦笑）

今年も

サンタは来なかったな。

外を見ると

ヤマトヒロイン
いや森
いや雪だ。
それにしても今年はスタッドレスにして良かったわ。

くり

と言えばとりだろ(笑）
王ＣＮのシムが来月２０日から使わなかった分の繰りとりいや繰り越しをするそうな。
これはｂ地区モバイルの契約が終われば、何にするか？の候補筆頭になるな。
やはりＰＣだと何だかんだアップデート等で容量食うから、
１ヶ月繰り越しでもありがたい事だ。
これならシム追加ですむからな。

もう年だ

道場の罰ゲームで腕立て１００怪をやったのだが、
５０やって、その後５０を連続でやろうとしてら３０でくじけた。
その後の２０はもっときつかった。
やはり年寄りは一気に行けるとこまで引っ張るしかないな。
しかしここまで劣化が進んんでいようとはな（苦笑）