残薬チェック

さて今月定期の病院に行くと３ヶ月分の薬代がいる。
とりあえず残ってる薬の在庫を見ておかねばな。
高額医療請求になるかどうか医療費の計算もしておかねば。
でも今年は高額医療請求は多分無いだろうな。
としたら在庫がある分は今度の薬から減してもらわねば。
何せ漢方３ヶ月分くらったら出費大ですから。

現時点での６５０Ｒ

さてＸＲ６５０Ｒの現仕様をまとめてみると。
ＵＳＡライトカウルにＨ４仕様
球は光量は同じだが松島の明るいバルブに。
ＺＥＴＡトップブリッジにスタビ
ハンドルはレンサルＬＲモデル
アールズメッシュホースにＺＥＴＡのブレーキクランプ
ＺＥＴＡのアルミステムナットにステムキャップ
プログリップの耐振動グリップにＺＥＴＡバーエンド
アルミステムシャフト
ＷＯＯＤＳ　ＰＲＯＳカーボンフォークガード
ＷＯＯＤＳ　ＰＲＯＳカーボンフレームガード
ホットカムステージ１に２次加工（ＭＯＳ）
ロッカーアーム関連２次加工（ＤＬＣ）
ＣＭＰクラッチプレート
高圧ラジエターキャップ
手動スイッチ式のラジエターファン
一部シリコンラジエターホース
ＤＩＤのＶＺＭーＸ
サンスターのステンスプロケ
野口壮美でシート改（中身と滑り止め表皮）
トレックフィールドのＲバック
ＸＲ’ＳのＣＤＩ
ＸＲ’Ｓのワイドステップ
Ｋ＆Ｎエアクリーナー
ＢＡＪＡサイドカバー
原田管チタンフルエキ
チタンチェーンアジャスターボルト
他にもチタンボルトにアルミボルト
松島のＬＥＤテール球
ＸＲ’Ｓのスイングアームデカール
ＦＣＲ４１パイ
スーパービルドマキシムアルミタンク
ＺＥＴＡのワンエイバルブ
２７６ミリ大径ディスクに某モタードキャリパー
メタリカブレーキパッド
某輸出車用フロントブレーキマスター
と某輸出車用ナックルガードにブレーキレバー
プログリップのレバーグリップ
ＺＥＴＡマグネットドレンボルト（下部）
ビートストッパーボルトアルミ等
チョイ乗りメットホルダー
広島高潤の飛竜にフォークオイルにゾイル
まあこんな感じか。
次はフレーム側のボルトのマグネットボルト化
サンスターのＦスプロケ
あとはＲサスのＯＨ位かな？
こちらもネタ切れですな。
昔の俺ならホイルもエンジンにも手を入れるのでしょうけど、
そこまで金銭的な余裕がありませんから。
今後はこちらも維持が精一杯（苦笑）

現時点でのＳＷ

さて前回から余り経っていないけど、
ＲＭＸの今現在の仕様をまとめておくとしよう。
ＦＥＴの明るいバルブに。
デボルのスタビ
ハンドルはベストテクバーのＥＭ４
アールズメッシュホース
ＵＦＯのＲＭフロントフェンダー
プログリップの耐振動グリップにグリーンサムバーエンド
ＲＭ用フォークガード
純正エンジンガード
ワークスコネクションフレームガード
フロントインナーチューブに２次加工
ピストンに２次加工（ＭＯＳ）
ヘッドに２次加工（ＣＭＰ）
シリンダーに２次加工
ガスケット交換で圧縮比アップ
ＣＭＰクラッチプレートフルキット
高圧ラジエターキャップ
ＤＩＤのＧブライト黄金鎖
サンスターのＦスプロケ
リメッサのＦスプロケガード
ＩＳＡのリヤスプロケ
Ｒ用シートを野口壮美でシート改（中身と表皮滑り止め）
リメッサのＣＤＩ（トラコンスイッチ含）
ＲＭワイドステップ
ツインエアーフイルター
プロスキル別注ステンチャンバー＆プレシャスファクトリーサイレンサー
もしくはリメッサチャンバー＆プロスキルＲ用サイレンサー
ＣＭＰのミラクルパイプ（３種）
ニューフレン２８０ミリ大径ディスクに、
ＸＲ６５０Ｒ用フロントブレーキマスター＆
Ｆブレーキキャリパー改（レーサー用ピストン）
とホンダ製ナックルガードにホンダ製クラッチレバー
とホンダ用力造ブレーキレバー
プログリップのレバーグリップ
ＤＲ用アルミリヤブレーキペダル
ババナブレース
オプションのグリスニップル付きリンクとシャフト
クラブグリーンサム可倒式ミラー
エアＢＯＸ蓋改造
エアＢＯＸカーボンデカール
スイングアームデカール
Ｒフェンダーデカール
エキゾーストバルブストッパーの部品をＲ用
ＲＫエクセルリム前後（Ｒ用）
Ｒ用ハブ前後にＲ用スポークセット
Ｒ用アクスルシャフトにＲ用カラー
ＺＥＴＡアルミボルト
２ｓｔゾイルに広島高潤フォークオイル
最早ネタ切れなので次の手は維持系だ。
ハーネスとブレーキスイッチを新しいのに交換するのと、
ＲサスをまたＯＨに出す位か？
エンジン割ってクランクベアリングも壊れる前に換えたい。
これが今後の一番の大物か？
今後は維持が精一杯（苦笑）