26分の停車時間を利用して、新発田の手前でワンカット撮ることにしました (・∀・*)
…とは言っても、あまり遠いと渋滞にハマって次へ行けない可能性があるので、手近なところで寒さに震える花にピントを合わせて待ってます。
2016/03/20 羽越本線 EOS 5DMark3 and EF16-35mm F4L IS USM
お目当のC57は、下り勾配をスカスカの煙でガシャガシャと通過です (⌒∇⌒)ノ"
それにしても、JR東日本のアプリ「どこトレ」って便利ですね。
直前駅の通過を確認してから、ゆっくりと車を出ることが出来ます。
貨物も載っけてくれると、なおウレシイんですけど… (｀；ω；´) 会社ちゃうからムリか。
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天候不順な時季に走る快速「SL村上ひな街道号」は、まともな写真が撮れた例（ためし）がありません (T ^ T)
特に、自宅から車15分にある佐々木の大カーブは風の影響を受けやすく、煙が出ても暴れる確率が高いようです。
2016/03/20 羽越本線 EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
2日間に集まったファンの数は、門デフと旧客の組み合わせで走った2年前と比べて1/3程度でした。
ま、あくまでも個人の印象ですけど…。
2016/03/19 羽越本線 EOS-1D X and EF24-105mm f/4L IS USM
そして、初日はスカスカ、2日目は黒煙ながら大きく風に流される結果に終わりました ＿|￣|○
荒れるひな街道は、期待を裏切りませんね（!?）
ちなみに、厳密に言うと大カーブがあるのは白新線です (￣◇￣;)
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くびき野や北越が走らなくなってからも、何となく行きたくなる信越本線 (・∀・)ノ
ここなんかも、長い編成を撮りたくなるポイントです。
今や、長い編成と言えばコレしかないですね (●^o^●)
2016/02/28 信越本線 EOS 5DMark3 and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
お面に陽が当たらなくとも、ライトが4灯もあるから存在感がありますね。
横付けの車内でコンビニコーヒーを飲みながら待って、遠くにライトが見えてからウインドーを下ろしての撮影です パシャッ! Σp[【◎】]ω・´)
この、横着者 !!!
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蒸気がお休みの冬季は、これまでも電車や気動車を撮りながら春が来るのを待ってました。
すでに、485系は信越本線の糸魚川快速を除いてほぼ全滅状態、そして115系も風前の灯らしいですね (´；ω；`)
最近は、長いコンテナを牽く電気機関車も好きです （*＾3＾）/～☆
この日は、もうちょっとだけ早起きすればパーイチも撮れるのに、支度にのろのろしてるうちに通過してしまいました。
2016/03/12 羽越本線 EOS 5DMark3 and EF70-200mm f/2.8L IS II USM
そして、さらっと降った雪も陽が出始めると、あっと言う間に融けちゃいました。
仕方なく、寄りの一枚で撮ることになりました パシャッ! Σp[【◎】]ω・´)
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