ジロエアアタックヘルメット、なにやら古典的な名前とデザイン
だが内部には空気の通り道を確保し充分な換気とクーリング機能を有している
との話はメーカーの宣伝文句
そういったヘルメットは過去にもあった
ブリコ ツイナー
チッポリーニが被っていた前面に三つだけ穴のあるアレ
チッポリーニほどの人が走っていれば確かに充分な風量が抜けるんだろうが素人がヒルクライムで使う速度では単なる断熱材と化して頭から滝のような汗が流れ落ちるのは必至
でもこのヘルメットが欲しい理由は別にある
それは、バイザー
サングラスめんどいからこの磁石でついたりはずれたりするバイザーはとても魅力なんだよね…
パーツだけ取ってMETに移植しようかな
来ちゃった
いつも仕事速い、驚くほど速い
中身見て検品
うん、良いね
2Wayfit、メガフランジハブ、色も白ハブに赤文字のF、ネオコットの赤白黒に似合いそう
Racing3に決めた
ここ最近の悩み,ホイールの振れ
横ぶれはまだしも縦に振れ始めると自分の腕では無理
店に持ち込めば良いが完成組み立てホイールの場合縦に振れが出るとそろそろ寿命という場合も多い
しまった…ＷＨ-7850ＳＬ手放すべきでは無かった…
と、7850売ってからすぐに後悔し始めたがそこはそれ、新しいホイール選びで楽しく葛藤を開始
購入の目的
練習、レース、ロングライド、一本で全部こなす貧乏ホイール
カーボンチューブラーやディープエアロホイルは却下、アルミのごく一般的なホイール
ＷＯかチューブレスかチューブラーか
チューブラーはかつて使っていたのでそんなに抵抗感が無い、しかし現在ＷＯタイヤの性能がかなり良くなっている上に安い…ここでチューブラー脱落
ＷＯかチューブレスか、7850ＳＬとフュージョン２でチューブレスの嵌めこみで親指が死ぬかと思ったからもう二度と…と思っていたが踏み出しの軽さはホイール重量とタイヤの性質によるものだったのだろうな…という懐かしさにも似た気持ち
どうせならチューブレス使用可能でかつ7850ＳＬ並みに軽いホイール
メーカー
イーストン、カンパ、シマノ、マビックから選定
マビックは公式にはチューブレス対応ではないので脱落
イーストンもチューブレスはあるがＥＡ90ＲＴは1550ｇの重さの上スポーク数が結構多い
一人旅のさびしいボッチロードの場合空力は結構重要
シマノの研究では１６Ｈを超えるスポーク数で空気抵抗が大幅に増加するとのこと、シマノはエントリーグレードでもフロントは１６Ｈばかりラインナップしているところをみても自信のほどがあるのだと思う、シマノ外の研究機関でもシマノホイールの空力は軒並み良好だった
フロント１６Ｈ、リアは２０～２４Ｈくらい
ここにきて候補は決まって来た
シマノＷＨ-9000Ｃ24ＴＬ
フルクラム（カンパ）レーシングＺｅｒo，１
調べてみるとレーシングＺｅｒｏ、１はアルミのスポーク
硬くて軽くて剛性感も高いから良いだろうと思ったが乗り心地と耐久性に難があるとのこと
乗り心地はさておき、耐久性か…シマノＤＵＲＡホイールではエアロだがステンレススポークを採用
うーん、シマノかな…と思ったらフルクラムＲ3はエアロステンレススポーク採用でレーシング１とリムとハブが共通（ちょっと違う？ＣＵＬＴとかいろいろありすぎて何がなにやら）
値段も海外通販も国内通販も5万円前後
しかも円安傾向でこのままだと次は国内定価が必ず上がる…
うーん、いっそレーシングＺＥＲO行くべきか…安心のシマノＷＨ-9000Ｃ24ＴＬにすべきか…ちょっと冒険してフルクラム行ってみたいという気持ちとカンパ系メーカーに一抹の不安があるのとで葛藤の日々でした
が、Wiggleで円安前のバスケット合計金額からさらに１５％オフバウチャーが！！！
ホイールが47000円ちょい、ユッチンソンフュージョン２も2本で6000円チョイ！！
ぽちっとなと…しばらくローラー台でしか乗れなくてゴメンよ～って感じのホイール
残念なお知らせ
せっかく入手したのに足を入れてみるときつい…
つま先がちょっとだけ丸々感じ
シマノやスペシャは41や42なのとBONT輸入代理店のHPをみても計測のしかたを間違っていないのに微妙に小さい…
またしてもヤフオクでドナドナ
のはずが落札した人が振り込んでこない…
大きくて緩いよりもきついほうが好きだし、加熱形成したら変わるかな？
