ＳＰＤ－ＳＬ

最近ＳＰＤ－ＳＬを使ってました
それまではＬＯＯＫ　ＫｅＯだったけどクリートの前方も動くので結果的に水平に移動するのがよくて使ってみてました

が

ぐらぐらと不安定な感じでシューズの中で足が動くような微妙な痛さが出てしまった
帰って来てすぐにＫｅＯに戻してしまった

タイムは追い風だったためか７７分
うーん、真面目に走ってた頃よりかなり遅いな…

夜になって、左足の小指が痛み出した

理由は二つ考えられる、ＫｅＯと異なりクリートの前端が動くことによってペダリングの際にシューズがペダル上で動き過ぎた事
そのために靴の中で足が動いて左足の小指に圧力が集中していたらしいこと

もう一点はＱファクター
ＫｅＯカーボンと異なりＰＤ-7810、ＰＤ-7800はＱファクターがそれぞれ1.5ｍｍずつ短い
その分足が内側に入った軌道を取らざるを得なくなったことがストレスになったと思われる
たった1.5ｍｍだがＱファクターは非常に大事な要素

各社がＱファクターをなるべく狭い製品を作ろう作ろうと躍起になってるけど、自分としては別に…と昔から思っていた

ＨＴＣのカベンディッシュなど片方１０ｍｍ、左右で２０ｍｍもＱファクターを広げている選手がいるとか
サーベロなんてＢＢ的にＱファクターを狭くするための独自規格を作っているというけど意味あるだろうか？

NEW SHOES!! Arrival !! NOW!!!

最初はシマノカスタムフィットが可能なＳＨ-Ｒ315Ｅを購入しようと思っていたが、いかんせん高い！
定価が￥35700、通販最安で約￥26000ほど
う～ん
定価が￥15800のスペシャライズド　ＣＯＭＰ　ＲＤに変更
ソールにカントが最初からついている微妙なシューズ
なんでコレにしたかって？
￥9880だったからさ…

履いた感じの印象はマアマア
Ｓ－ＷＯＲＫＳのカーボンソールのシューズはメーカーによると硬度12だと言うがコレは硬度5のソール
柔らかいほうが長距離で足裏にやさしいのでヨシとしよう
手であおってみると…

曲がるっ…曲がるぞ…
これはかなり柔らかすぎるかも？

よし！まずは室内３本ローラーで試してみよう！
普段着のままズボンのすそにベルトを巻いてクリートを付けて３本ローラーに乗ってみると…

痛い…

足裏が痛い、とくに一番問題の後方の外側部分が痛い
シマノでは痛くなかった右足も痛い
これは、残念だけど駄目かも
店で試着したときはなんでもなかったしサイズもちょうどいいはずなのに痛い
前述のカントが付いたソールがいけないのか？
クリートウェッジ入れて逆に補正して逆カントを付けてほぼ水平にしてみるが、やはり同じところに窮屈な感じを感じる
つま先部分はなんでもないのに中間から踵へかけて絞られた形になっているのかも

あまり使用感出ないうちにヤフオクで処分するか…
結局またしても安物買いの銭失いか…

失敗したな…俺なにやってるんだろう…

午後練習

午後からいつもの32ｋｍ練習コースへ出発
台風が近づくなか雨が何時降り出してもおかしくない状況
なんとなくＳＰＤ－ＳＬにして出発
なぜかシマノＳＰＤ－ＳＬだと固定ローラーで違和感があるのに実走すると何でもない
それでも、膝に無理がかかってるのかもしれないので軽い負荷で走る
タイムは1時間20分
気温は15℃、腕に足にはウォーマー装備

関係ないけどＬＯＯＫ695　日の丸仕様なんだと、価格はフレームのみで50万円オーバー

イヤッッホォォォオオォオウ！！！

昨日は午前中診療、午後から嫁さんが整骨院に行くはずだったのが今日はいいから自転車乗ってきたらというお許しを得ていつもの練習コースへ出発
すれど、５ｋｍくらい走ると行く手に暗雲が…

しかも風向きは雲が近づいてくる方向、もう少し走るとポツポツと降り始めたので引き返したのだが、家まであと少しというところで本降りになったので、もがいて全力で帰宅

自転車を軽く拭いてシャワー浴びて出てきたら晴れてる…
ガッカリしつつ行き着けの自転車店のＨＰを見るとアルテグラＤｉ２の試乗車を導入のお知らせ

新しいシューズとペダルも欲しいのでその辺の相談も兼ねてお店にいって試乗させてもらいました

試乗車は、スペシャライズドルーベＳＬ３にアルテグラＤｉ２のフルセット
ペダルもアルテグラカーボン、ホイールもＷＨ-6700Ｇ、グレーのアルテグラにチューブレスタイヤ

さて、その印象はというと、ブレーキブラケットの形状はデュラエースＤｉ２と同じくいままでの7800系に似てやや細身で握りやすい、しかし7800のようにブラケット先端だけを握るというポジションは無くなったといっても良い
変速用の触覚ワイヤーが出ていないと握り応えがなくて不安な印象だったがこれはすぐに慣れると思う
ＲＤのチェンジはデュラエースＤＩ２と遜色ないと思われる、Ｕｐ，Ｄｏｗｎのスイッチに慣れれば機械式ＳＴＩより断然ストレスは少ないと思った
しかし、問題はＦＤ
ポタリングペースでチェンジをアレコレ試して馴染んだところで、スプリントかけた状態で変速を試してみるとＲＤは問題ないが、ＦＤが変速しない！
フロントのシフトアップボタンを押しても”チャララララー”といつまでもチェーンがギアにかからないあの焦る音がするので下を見るとやはりインナーのまま
そこでトルクが抜けるのか”シャコン”とようやくアウターにチェンジが始る
別にインナーローからアウターローにしたわけではなく、スプロケットの中間付近のギアとアウターにチェンジしようとしたのでチェーンのねじれはそれほど無いはずであるがスムーズにチェンジしなかった
非常にガッカリしてお店に戻り、未来の店長さんにその旨伝えると
「そういう仕様なんです」「乗り方が悪いんでしょうトルクかけずにチェンジしてください」
ああ、二代目でまともなのって居ないのか…

ともあれシューズをみてると、自分の欲しいサイズだけが無い
シマノＳＨ－Ｒ315Ｅ、カスタムフィット可能なシューズなのだが前モデルのＳＨ-Ｒ310Ｅを購入検討の話をしてたらシューズ代だけでカスタムフィット料はサービスにしとくという話だったのだがそれがチャラになっていて別料金4000円とのこと…
通販で買うかな、1万くらい値段違うし…

ペダルはＬＯＯＫからＳＰＤ－ＳＬに一度変更予定
ＫＥＯ２悪くないけどＳＰＤ－ＳＬの微妙なフロート感にちょっと惚れてしまったかも
最新のデュラエースＰＤ-7900やアルテグラのカーボンではなくアルミのＰＤ-7810の予定