新年初の記事になりますのでこういった中華商品と言うのは如何なものか？とも思いますが・・・あけましておめでとうございます
本年ものんびり記事を書こうと思います。
昨年末に上げた記事→→自作タイヤチェンジャー 作ってみました！
に引き続き、DIYでタイヤ組み換え全般をやってみようという試みです。
本日の主役はコチラ↓
既に現物は手元に届いております。
送料込みで8,500円ほどでした。
ネットで事前にどういった感じの物か？また、精度に関しての情報収集はバッチリです
現物をパッと見る限りはアルミの鋳物をNC旋盤で削って精度出ししてるように見えるんですが、この廉価版は鋳物をサンダーでおおよそ成形したような雑な仕上げを、塗装で誤魔化してる感じ？ほんとうにありがとうございました。
ちなみに、日本の市場ではめったに見られない通常版？と言うか正規品はこんな感じです↓
パッと見は全く同じように見えると思いますが、ベース部分の質感やテーパーコーン等のピカピカ具合（NC加工・塗装無し）・・・全く次元の違うものです。
で、この廉価版実際使ってみると問題が・・・有ります。これは主にホイールと器具の接触する部分の表面処理が荒い事に尽きます
↓塗装で誤魔化されない様に表面をほんの少しだけ面出ししてみた図
ホイールの座面？が乗るリングの表面処理の様子・・・白く光ってる部分は抉れているためサッと掛けたヤスリが当たっていません。
こう見るとアルミ素材をNC機じゃなく、きさげ加工・・・の精度の低い手作業で成形＆面出ししてるようです。
これが気泡水平器を用いたバランス崩れ検出の精度に実際どういう問題を及ぼすか？考えられる範囲で言いますと・・・
装着の度に結果が定まらない！という致命的な症状が！
そうなる理由はこうです→ホイールのセンターキャップが嵌ってる穴の内側・・・厳密に言えば穴の下端がバランサーのテーパーコーンにキッチリ接触してセンターが出る仕組みですが、
ホイールを乗せて所定の位置に嵌る時にこのリングがホイールの座面？との滑りが悪く、若干歪んだ形で位置が決まってしまうとバランス崩れます。
（つまりリングのセンターがズレてしまい、その偏りがバランス崩れの原因になってしまう）
もう一つ考えられる症状として、以下の要因が有りそう。
リングが均等に下がってホイールと器具の正確な測定ポジションに嵌る←と言うのが大原則なのに、リングと座面の滑りが悪いとホイール穴とテーパー面が接触してからセンターが出る方向に移動した際にリングが若干斜めになってしまい、器具とホイールの嵌った時の角度がそもそも狂ってしまう。
この症状が結構頻繁に再現され、何回も測りなおしてもチャランポランな答えしか出ない始末。
なので、このリングの上面を奇麗に平面加工する必要が有りますよ。
この作業は、平面の出た分厚い鉄板にサンドペーパーを張り付けたものの上で気長にズリズリしてみようと思ってます。
ここの平面が出た後、テフロンシート（PTFEシート）を張り付けておくと、滑りも良くなりセンター出しの際にリングがセンターズレするのも防げそう。
以上、廉価版ポータブルホイールバランサーを買った際の加工要点でした。
※1/15追記
リング上面の面出し加工がおおよそ完了しました・・・というか、多分これぐらいで充分だという感じになりました。
まだ抉れた箇所の全てが消えたわけではないんですが、塗装の厚みで表面は均平化されました。
これ以上やると、4本ある鉄素材のガイドシャフトも削ることになり、硬さの違いから面が出ません。
一回この状態でホイールバランス取りの作業をやってみますが、いずれはテフロンシートをこの面に張り付ける予定なので、この部分の映像はこれっきりですよ。
※1/19追記
テストを繰り返してみたんですが、イマイチ結果が安定しません。
ワークを仕掛けない何も載って無い状態で気泡水平器の校正をとっても、数回測定してまた見てみると気泡がズレてる！
・・・・・・これは、気泡水平器自体の問題だという結論に達しました。
水平器はバネで浮かしているのを3本のねじで緩く固定してあります。
木ネジっぽいネジでした。これはでは調整しても、ちょっとした衝撃でスポッと抜ける事が有った様子。
ちなみにこちらは正規品？のその辺の写真です↓注目する点として廉価版のネジとの差異
気泡をセンターに合わせる時は、この3本のネジを締めたり緩めたりしながら校正するんですが・・・
当然と言えば当然ですが、ネジ穴？にはタップでねじが切ってありません。ただ深さ15㎜×3㎜弱の穴が有るのみ。
作業の度に気泡が定まらないのは、この辺にも問題が有ったようです。
M3×0.5ピッチのタップでネジ立ててみたら一応ネジ穴には成ったので、適当なネジで気泡水平器周りももう少し信頼性が増す予定です。
あと、バネレートがちょっと強すぎる気がするので、切るかも？かもかも
現状ではタイヤが18kgより軽いと、テーパーから離れちゃって、まったく使い物にならない状態です。
205・55・16のブレイドの純正アルミとタイヤ込みで18kg程度なんですが、ギリギリ・・・・
次の関連記事⇒廉価版 ポータブルホイールバランサー ～その２～
