2018年12月22日のブログ記事一覧-オズマの部屋－バス釣り・政治経済・クルマ等

【リールのOH・改造】セルフでは試行錯誤の連続を楽しめるかどうか。「結果」を求めるならプロに依頼しよう！

2018年12月22日 17時24分42秒 | オズマのバスタックル

　自分は，07メタマグの簡単な分解方法をセクシー加納さんにご教授頂くまでは，リールOHに手を出さなかった。

　それはもちろん「怖いから」であった。

　だが。

　へびんさんはじめ，八郎潟でお会いしたアングラーの多くが自己改造している。それは，立地上「頼るものがない」に等しいというところもあろう。

　そんなわけで，自分で少しずつ始めてきたが，それでもやはり「個体差」があり，試行錯誤を要求される。

　わかりやすく例えれば，同じSS-SVであっても，新品に近いものと酷使してきたものでは「BB」との「わずかな隙間」が異なるという厳然たる事実だ。
　
　メトロリバーに移籍して主戦力となっているSS-SV。非常に軽量で150gなのに人気がない。人気がないが初代STEEZとの共通部品も多く，実は「いじりがい」のあるリールと評価している。

　同じダイワのベイトでも，ジリオンSV-TWSになると「ほとんど完成されていて何もやることがない」といってよい。

　それは，フレームの材質の違いがもたらす剛性，すなわち「たわみ」精度の違いに由来するものと感じている。

　実際，SS-SVで抵抗の大きなものを巻くと「グワン」とたわむことがある。それは，もちろんSS-SVが「Mgとザイオン」なのに対しジリオンが「アルミ」だからでもあろう。

　だが，頑丈だからいいというものでもないし，軽量だからよいというものでもないのがリールだと感じている。

　さらに，素人がいじったリールが到底プロのカスタムに追いつくなどできないが，「組み方がうまくいけば」近づくこともある。

　2016年以降，ダイワのベイトはいざしらず，中古で安価なリールを購入してはOHして売ってしまうという「奇特な趣味」を発揮しているが，これもすべて興味がなせる技。

　いまでこそ，当初不可能と思われたスピニングのOHでさえ，一応シマノで3台経験した。

　ただし，何度も書いているが，僕の場合も「自己責任」である。

　ベアリングをあえて安価なものにするなど，通常は「やってはいけない」ことだろう。

　それでも「やってみる」のは「試行錯誤の連続が楽しい」からだ。そう，「釣り」そのものがそうであるように。

　真冬はバス釣りをやらないという人もいる。そういう場合，時間があれば自分でOHをやってみるのもオススメである。

　ただし，なんだかんだと道具を買っていると，やっぱりプロに依頼するのが安全で確実であることは確かである。