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尾瀬紀行（８）尾瀬 「尾瀬（道路）の環境経過」
次回、「点線国道」
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尾瀬紀行（８）尾瀬 「尾瀬（道路）の環境経過」
| 年代 | 尾瀬の環境保護経過 |
|---|---|
| 1934年12月（昭和9年） | 日光国立公園指定 |
| 1938年5月 | 特別地域決定 |
| 1940年1月 | 公園利用の一環として旧沼田街道（沼田から片品村）を福島県側へ伸長させ、県道沼田・田島線の名で車道化することを予定する |
| 1949年10月 | 一部計画の追加決定。 道路は主要地方道大清水－七入線として確認される。（大清水～三平峠～尾瀬沼～沼山峠～七入区間） |
| 1953年12月 | 特別保護地区に指定 |
| 1960年 3月 | 特別天然記念物に指定 |
| 1966年 | 大清水から奥の拡張工事始まる |
| 1967年12月 | 厚生省は日光国立公園尾瀬地域の公園計画「尾瀬を守る計画」を決定。1949年の計画路線（大清水～尾瀬沼畔～七入の公園計画車道）を、特別保護地区外のルートに迂回すること指示 |
| 1970年3月 | 厚生省は三平峠工事（大清水～七入線の、柳沢～三平峠間６．１ｋｍ）認可 |
| 1970年12月 | 柳沢～一の瀬間、ほぼ完成。 この直後から一の瀬～岩清水間着工 |
| 1971年6月 | 三平峠入口の岩清水がブルドーザーによって無惨につぶされる（小生、三平峠より尾瀬入山 好天、水芭蕉真盛り） |
| 同 7月1日 | 環境庁（自然保護局を含む）発足 |
| 同 ７月21日 | 平野長靖氏、大石環境庁長官に直訴 |
| 同 ７月30日 | 大石環境庁長官、尾瀬視察。中止又は路線変更の意向表明 |
| 同 8月20日 | 神田群馬県知事、「工事中止と路線変更を検討する」と語る。 三県知事、現ルートでの車道建設断念 |
| 同 8月21日 | 尾瀬の自然を守る会発足。全国に自然保護運動広がる。「趣味の運動」が「レジスタンスの運動」に市民運動が転換する |
| 同 12月1日 | 平野長靖氏、豪雪の三平峠で遭難死（享年36歳）。 |
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