![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/40/b1de202daac73fbeccbcd68a441aeb5a.jpg)
8月2日(木)、本日の仕事を終わらせて、今日もブログの更新です。
写真はレストア前のPK50SSです。
昨年の12月のレストア開始前のベスパPK50SSは、写真の様に朽ちた状態で、エンジン不動だったわけです。
このベスパPK50SSの分解は年明けからはじまって、現在に至っていますが、そう簡単に完成しないのがレストアです。
ところで、Pシリーズの中で、PKはスモールボディーの車体です。
遠眼からはPKもPXのようにラージボディーに見えるのですが、そこがPKの面白さでもあります。
保安部品は、Pシリーズの流用のようですが、微妙に違います。
写真を見てもわかるように、PKのブレーキランプはボディーに対して大きく、バランスが悪く感じます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/59/0c16d9763cb08920b64a0277687d2e63.jpg)
今回のレストア&カスタム化では、ベスパ版カフェレーサーを制作します。
そこで後姿もスタイリッシュに仕上げたいので、ブレーキランプを写真のET4用の物に変更してみようと考えています。
まだ、取り付けイメージが明確でないので、週末に取り付けた感じをみてみましょう。
中古パーツですので、メッキ部分はダメですが、ブラスト処理してボディーと同系色にすると似合うような気がします。
シートもスポーツシートに変更しますので、良い感じに仕上がりそうですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/28/ff2da3b6b23e25825fcd07981db456d1.jpg)
取り付けする為にはボディー加工が必要になりそうです。
この際ですので、徹底的なカスタム化をしてみることにしてみましょう。
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