鉄道ファン

昭和２８、９年頃から京都市電の集電方式をポール集電から方式変更が検討され　パンタグラフの使用テストが行われた車両で「６００型」（６２４号車）と「５００型」（５３５号車）に搭載（伏見線）で運用された　しかし京都の街には似合わないのかビューゲルが採用された　当初ビューゲル摺板部カーボンの粉末が雨に流され　車両の（おでこ）が汚れ哀れな姿を晒していた　尚　この（５３５号車）は市電では珍しいクロスシートに改造され（伏見線）専用で運用されていた
写真上　「６００型」６２４号車
写真下　「５００型」５３５号車　で　いづれも（伏見線）にて運用されていた
　　　　　　　　写真：小生保存　　　　　文責：小生　　　　　　００２３ー００１６

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広軌無蓋貨車で 小生の記憶では「貨８」つまりこの車両が８両ほどあったように記憶している　子供の頃　よく走っていたのを目撃していた
　　　　　写真：小生保存　　　　　文責：小生　　　　　　００２３ー００１７

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終戦後暫くは車両不足・乗務員不足・整備者不足で車両メンテが行き届かず　大変な時代であった　そこで（１型）不良車を電装解除し「６００型」に鉄棒一本で繋ぎ「親子電車」として循環系統を後ろの（１型）を引きずり廻していた感で大変な時代であった　この為　親車両の「６００型」台車の疲労がひどく大々的な手が加えられた　そのお陰で昭和１２年から「６００型」「１６００型」「２６００型」と昭和５１年廃車まで京都市電で一番永く活躍した車両であった
　　　　　　　写真：小生保存　　　　　文責：小生　　　　　００２３ー００１８

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広軌散水車で　上の写真が散水車「１号車」　写真下の車両は「１型」の（４２号車）を散水車に改造した（１０号車）である　広軌散水車が 何両在籍したのか小生は確認出来ていない
　　　　　　　　写真：小生保存　　　　　　文責：小生　　　　　００２３ー００１９

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写真上は狭軌散水車「Ｎ２号車」で　写真下はその「Ｎ２号車」のサイドビユーである　狭軌散水車は（京都電気鉄道）より３両引継いでいる
　　　　　　　　写真：小生保存　　　　　　文責：小生　　　　　００２３ー００２０

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（京都電気鉄道）より１３３両買収した狭軌「１型」車両を広軌車両に改造された「１８０型」１８１号車で　実際運用されたかどうか小生は確認できていない　写真はその（１８１号車）の廃車体である
　　　　　　写真：小生保存　　　　　　文責：小生　　　　　　　００２３ー００２１

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「梅小路公園」に　京都市電が　６両保管中であるが　狭軌１型２７号車　広軌１型２９号車　以外は　殆ど外観のみの保管状態で寂しい限りである　写真上から　１・２０００型２００１号車　２・１６００型１６０５号車　３・７００型７０３号車　４・８００型８９０号車　５・５００型５０５号車　６・１型２９号復元車静態保存中　７・狭軌１型２７号車　この車両は動態保存ではあるがバッテリー車に改造　土・日・祝　に運転中である　誠に残念な保存方法である　
　　　　　写真：復元（１号車）以外小生撮影　　　文責：小生　　　００２３ー００２２
　　　　　　
　　　　追記・平成３０年１０月８日現在 狭軌１型２７号車は平成３１年３月末頃まで メンテ作業のため運転中止中である　１０月１３日より 外された台車が一般公開されるとの事である

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小生所有保管中の　「直接制御器」三菱ＫＲー８
　　　　　　　写真：小生撮影　　　　　　文責：小生　　　　　００２３ー００２３