「条件付就航」でチェックインして、まさに最終便で福岡を出発。
＃予備知識：「条件付就航」のスカイマークの説明
＃
＃整備上の問題などの航空会社の都合ではなく、悪天候による発着時間の
＃遅れの場合は、到着が予定時間を大幅に超えて深夜となっても、空港か
＃ら目的地への交通費や宿泊費等は乗客負担となるそうです。
＃
＃ぶっちゃけて言うと、羽田に着いてバスや電車がなくなってても、タク
＃シーで帰るなり周辺ホテルに泊まるのは自分で払ってね、ってことらし
＃い。さらに言うと、羽田まで行って「やっぱ着陸できねぇ～や」ってな
＃って福岡空港に戻って来ても（もしそうなったら、福岡着が深夜１～２
＃時になる）同様とのこと。
＃
＃その代わりに、翌日別便への振替え、または全額払戻しを受け付けるそ
＃うです。なんかイマイチ納得できませんが、悪天候が原因の場合は、こ
＃のようになっているようです。
＃
＃ちなみに、以前布施姉が奄美大島の奄美空港で機材整備不良でJAL機出
＃発が２時間遅れになった時は、１０００円分の食事券をもらった模様。
＃速攻で、奄美名物の「もずくかき揚げうどん」とビールでうぃ～(^Q^)
＃と時間を潰したらしいです ^^;)
まさに、正真正銘の福岡発の最終便
飛行機搭乗後に、
緊急時の説明を念入りに見たりしながら福岡空港を離陸。
しかしながら、それほど驚くほど揺れることなく
（子供は泣きわめいていましたが^^;）
しかも、チェックイン時に
「羽田空港もかなり混雑しているため、
羽田上空で３０分程度着陸の許可待ちをする可能性もあります」
という話がありましたが、思いのほか、あっさりと着陸できました。
＃とは言え、通常の空路よりもかなり太平洋側に遠回りして
＃時間を稼いでいたようですが。
結局、予定より約１時間遅れの２３時４０分頃に羽田到着。
京浜急行の最終電車が０時１分羽田発だったので、
場合によってはタクシーで帰宅かも、と思ってましたが、
これなら余裕の時間です。
他の乗客が１秒を競うように猛ダッシュで空港内を駆け抜ける中、
（実際、昔住んでいた家であれば、もう帰れない時間帯）
余裕ぶっこいて、トイレに寄ったり、最終モノレールの時間を見ながら
京急の改札へ。
しかも、急げば最終電車の１本前（２３時５０分発）
ですら間に合うくらいの超余裕です。
でもまあ、走ったら暑いし、のんびり最終電車でいいもんねぇ～。
僕「５０分発の蒲田行きがあるけど、最終でいいよね～」
相「今何分？」
僕「４９分。走れば間に合うかもしれんけど、最終でいいよね～。」
相「…乗れたら乗りたい…」
僕「…え？…」
のてのて歩いてた僕らも、そこから猛ダッシュ。
改札抜けて、混んでるエスカレーターをパスして、
階段３段飛ばしでホームへ！
間に合ったか！？
… (ToT) …
結局、当初の予定通り、最終電車で帰りました。
唯一、予定と違ったのは、気温１５度くらいの外気の中で、
ナゼかひとり汗だくでＴシャツ姿になっていることでしょうか…^^;;;
おつかれさまでした。
