Ninja1000ヘッドライト改造計画２ 【HID化】完了

先日ポチッた激安中華HID、週末を待てずに取付けしてみました。

バーナー、バラストほか２セットで6,300円・・・国産高効率ハロゲンバルブと大して変わらない　笑

はたして本当に大丈夫なのか？？？
説明書は日本語でしたが、これだけでちょいちょいと付けられるようなものではありません　笑


35Ｗをチョイスしたので、バラストは薄く小さい。


バルブには別売りのH7用台座を合わせます。
リレーを組むので、右にちらっと見える平型端子はカット。
このバーナーは42mmあり、Ninja1000のヘッドライトシェードにあたる可能性がゼロではないので
ホムセンで購入した水道用パッキン（2mm厚）をカットしてかませてあります。


購入したリレーは明らかにクルマ用で、入力１に対して出力は２でした。
ＬＯＷ２灯にするつもりはないし、ハイビームはハロゲンを残すので片方の出力をカットして絶縁。
さらにタンク下を通すためバッテリーにつなぐコードを少々延長しました。
ヒューズケースもなんだか頼りないのが付いていたので、エーモンのヒューズソケットに交換。


H7用台座の、出っ張った部分をニッパでカット


ハロゲンバルブを取り外す。
不慣れなうちはクーラントのリザーブタンクを外したほうがやりやすいでしょう。


タンクを持ち上げてバッテリーからのコードを通します。


なんて言うんやったっけ？コードを束ねるクルクルのヤツ（笑）でまとめて。
（ボディアースせずにバッテリーのマイナスも直結したので。）

バラストを固定する前に試験点灯です。
ハロゲンのコネクタのプラスマイナスをテスターで調べ



点灯！　まぶしくて直視できません！


KSRのグリーンが緑に見えない明るさ！


ここまではなんてことなかったのですが、ここからが大変でした。
バラストとイグナイターの位置決めです。
バラストが薄型なだけに、イグナイターは別体。この位置関係が難しかった。
安い中華バラストはメーターやETCに悪影響することもあるらしいので、あまりメーターや
ETCアンテナに近いところには付けたくない。




バラストはここが一番おさまりが良いです。
両面テープとロックタイでしっかり固定。
少し厚みのある強力両面テープを使えば、多少の振動対策にもなるでしょう。
２枚目写真、バラストから出ているケーブルにこのくらいの余裕を持たせないと
ハンドルを左に切った際にケーブルを引っ張ってしまうので注意です。

同じく２枚目写真、右下あたりにリレーが写っていますが、この位置だとカウルと干渉します。
メインハーネスの裏あたりは比較的スペースがあるので、「うりゃ！」とリレーを押し込みました　笑


ハイビームはカーメイトのハロゲン5400Kです。
写真以上に明るさが違います。


超明るい！
ハイビームとの色合い、ポジ球との色合いもほぼ揃ったようです。


Ｌｏｗのみ点灯・・・ありゃf^_^;;;光軸上すぎるな・・・
これだと対向車からパッシングの嵐間違いないっす　笑

明日、垂直光軸の調整しよう～


※耐久性はこれからですが、とりあえずHIDの明るさはスゴい！
自分はトンネルに入った瞬間の「見えなさ感」が特に苦手なので、これでなかりマシになるかな。

２セットあったので、万一バラストやバーナーが成仏しても予備があります。
手間暇はかかるけど、リレーや台座入れても費用は8000円ちょい。

自分でいじれる人は、やってみる価値あるんでないかな？