ボビーのくじ引き３連勝はならずも・・・

今日は大学・社会人ドラフトが行われました。

マリーンズが指名した４選手は高校生ドラフト同様にすべて投手でした。

１巡目指名は事前の報道どおりアマチュア選手では唯一北京オリンピック代表候補にも選ばれている愛工大の長谷部投手。しかし５球団が競合の末、長谷部はイーグルスが交渉権を獲得。残念ですが、ボビーのくじ運、ラッキーコインもさすがに５分の１、確率２０％となると通じませんでしたね・・・。
しかし外れ１巡目のトヨタ自動車の服部泰卓投手の交渉権を西武、日ハムとの３球団競合の末に見事に獲得。この服部の指名も事前の報道どおりでしたが、これは大きいですね。やはりボビーの強運はホンモノでした。週べ今週号の特集記事によるとタイプ的にはホークスの左腕篠原。「とにかく低目を突く投球で、ストライクゾーンの左右を最大限に活用するテクニックはプロでも目立つレベル。」とのこと。

３巡目は横浜商科大の根本朋久投手。彼も左腕でやはり週ベの記事によるとスワローズの石井一久タイプ。「カットボールを武器に日米大学の代表入り。今年は急成長してボールの出どころが見えにくいのも持ち味。」だそうです。彼の入団は３２の根元にとってもきっと朗報ではないかと。これでチームメイトやロッテ本社の社員から“根本”と誤表記される回数も少しは減るのではないかと。

４巡目はJR東海の伊藤義弘投手。タイプはなんと清水直行ですって。「ストレートには球速以上の伸びが感じられ、今季は主にリリーフを任されて投球全体に繊細さが加わった。細かな制球力を磨けばさらに飛躍できる。」とのこと。JRの出身ってことはもしや鉄ちゃんかな！？

５巡目は社会人野球の名門でもある日本生命の下敷領悠太投手。“シモシキリョウ”ってなんて珍しい名字だこと。タイプはベイスターズの加藤武治。「下半身が安定してストレートの威力が増し、高さを間違えない制球力にも成長ぶりが見られる。」とのことです。

その他マリーンズでは初となる育成枠でも５人の選手を指名しましたが、噂されたレッドソックス松坂大輔の弟、松坂恭平の指名はありませんでした。個人的に一番気になることはジョニーの５４番を果たして誰が付けるのかということなんですが・・・。
今年の浦和ではさんざん野手不足が露呈していましたが、結局今年のドラフトで指名したのは全て投手。他球団の指名選手を見ても圧倒的に投手が多いですし、きっと野手にはこれといった逸材が少なかったのでしょうね。今年は戦力外通告やFA権行使で退団が濃厚な選手は投手７人。薮田、藤田、コバマサ、やまけん、黒木、龍太郎、吉井です。高校生ドラフトの投手３人と合わせてちょうどその投手７人を指名する形となりました。まずは懸命な補強が出来たと言えると思います。

とにかくマリーンズへようこそ！
まずは一軍初登板を目差してがんばれ！

 

ブルートレインが無くなる！？

今日の朝日新聞の一面がコレでした。

消え行く東京駅発ブルトレ「銀河」来春に引退（Asahi.com）

う～ん、さすがになんか寂しいですね！
最近になって何だか少しずつ鉄道に興味を持ち始めたいわゆる俄か鉄の自分ですが、子供の頃はブルートレインというと憧れの列車だったような気がします。詳しくは上記の朝日新聞の記事を読んでいただきたいのですが、来年の春と再来年の春に順次廃止されて、行く行くはすべて廃止になる可能性もあるのかも知れません。今日鉄道関係のブログ、俗に言う鉄ヲタさんたちの意見をいくつか覗いてみたのですが、どこも寂しさと或いは怒りの声ばかり。まあたしかに寝台って時代にそぐわない面も大いにあるのですが、JRに対する営業努力の無さ、やる気の無さに対する怒りがほとんどですね。

それは「料金が高過ぎる！」「その料金に見合ったサービスがなされてない！」といった内容に集約されますが、たしかに寝台特急ってちょっと料金が高いんですよね。特に寝台料金が高過ぎではないかと。そのため格安の夜行バスや飛行機に乗客を奪われっ放し。安く行くなら夜行バス、早く行くなら飛行機となります。まぁたしかに新幹線はすこぶる利用価値の高い乗り物ではありますが、寝台特急の乗車率の平均は今や２１％にまで落ち込んでいるとのこと。でももう少し何とかならなかったんですかね・・・。

鉄子ブームとか鉄ドルやなんかの登場とか、最近何だか鉄道が改めて広く脚光を浴びてきたばかりのこんな時にですからねえ。全国の鉄道ファンやタモリさんとか横見浩彦さんなんかもきっと寂しい思いをしておられるんでしょうね。

自分はブルートレインて数年前に一度だけ乗ったことがあります。大学の先輩の結婚式が岐阜県高山市であって、それに呼んでいただいたのですが、式が始まるのが午前１１時からでした。新幹線の始発で名古屋まで行き、それから高山本線の特急に乗っても式には間に合わない。夜中にこっちの仲間とクルマで行くことも考えたのですが、疲れるし帰りがしんどいし・・・。ということで寝台特急「北陸」を使いました。上野から富山まで行き、そこから高山本線に乗って高山駅で下車。これは楽しかったですね～！特に早朝の富山駅の静けさの中で「さあ、今日もこれから列車がたくさんやってくるぞ！」という感じの雰囲気は今でもよく覚えています。

そしてタイムリーというか来月の某日は朝早くに大阪に行く用事があり、昨日はちょうど寝台急行「銀河」の切符を買ってきたばかりでした。マリーンズの観戦仲間にも以外にも数人の“鉄ちゃん”がいることが最近判明（←もっと早く言ってよ！！）して、来年はぜひ札幌ドームや京セラドームその他遠征には寝台列車に乗って行こうなんていう話をしていたばかりなのに・・・。