2015年4月のブログ記事一覧-気ままな日記

スイフトの弱点は塗装？

2015年04月26日 17時34分07秒 | automobile（自動車）

先代のスイフトは、高速道路を走る機会が多かったからか、前車の跳ね石によるものと思われる沢山の傷がボンネットにできていました。
また、ボディサイドには浅い擦り傷が沢山できるなど、どうも塗装が弱い、柔らかい？ように感じていたのですが、今の型も同じかな？

先日、セルフのガソリンスタンドで、給油のノズルをコツッと軽くボディに当ててしまったのですが、青色塗装に白い点状の傷ができてしまいました。
この程度で傷がつく、塗装が剥げるなんて意外でした。

装備の割りに価格が低く抑えられているように感じますが、塗装の質を落としているのでしょうか。

傷がついてショック

スイフトＲＳ野峠を攻める？

2015年04月25日 17時14分00秒 | おでかけ

今の時期は豊前にある求菩提山のシャクナゲが見頃なので、年老いた両親を連れてお出かけしました、が、シャクナゲは花をあまり付けていなくて、ガッカリ

それじゃあ、と林道で山越えして英彦山へ向かいました。

昔、ダートだった林道はほぼ2車線化され、攻めるには最適なコースです。

しかし、車内には年老いた両親が乗っているので、コーナーをスローインスローアウトで走り抜けます。

こういう走りをするとき、オートマチックって本当に楽ですね。

東北地方ほどではありませんが新緑が美しく、鳥たちも気持ちよさげにさえずっています。

写真は野峠

ここは、私にとって思い出の多い峠です。
自転車、バイク、車で走っていた頃を思い出します。
久しぶりだなぁ

英彦山には、シャクナゲなどの植物が植えられた植物園の上にスロープカーという乗り物ができていて、英彦山神社まで楽に上がることができるようになっていました。
足の不自由な両親には、とても便利な乗り物です。
残念ながら、ここのシャクナゲも花があまり
咲いていませんでした。
今年のシャクナゲの花は不作だったようです。

今日は100km程度のドライブでしたが、オートエアコンも快調で、両親も快適に過ごせたようです。

スズキ・スイフトRS-DJEのレポート

2015年04月19日 08時00分38秒 | automobile（自動車）

今年3月、転勤に間に合うように購入したマイカー

スズキ・スイフトRS-DJE

納車からまだ1カ月足らずだけど、すでに走行距離は1000kmを超えています。

北九州への赴任のため関東から神戸へ高速道路を走り、神戸から北九州市の門司までフェリーを利用

その後の車通勤と、休日の買い物やちょっとしたドライブに、スイフトは大活躍。

以前乗っていた旧型スイフトよりもホイールベースが長くなっていることもあって、ピッチングが減少し、より安定した走りになっています。
以前は、越えるときに身構えていたような道路のコブも難なくいなして通過できるようになりました。

RSなので、乗り心地が硬い、ゴツゴツ感があるのかと思っていたのですが、路面のあたりはソフトです。
扁平率が小さい割に乗り心地は良

大きなうねりには、1～2人乗車であれば高めの減衰力のショックアブソーバが威力を発揮してユリ戻しもなく気持ち良い走を味わえます。

ローリングについては、まだカーブを攻める走りをしていないので、今のところ気になるほどではありません。

エンジンは、低回転域でなんとなくガラガラ感を感じてしまいます。なんだろう？排気音が、その様に感じさせるのかもしれません。
知人から3気筒なのか？と言われてしまいました。

低回転域のトルクは排気量を考えると十分
高速道路も、私の速度域なら問題なし。

私のマイカーとして初めてのオートマチック(CVT。ナンチャッテ7速のパドルシフト付き)ですが、違和感はそれほど感じません。パドルシフトは、エンブレ目的で使用するのみ。

アイドリングストップは、停止する条件がいろいろあるのか、私はまだ理解できていないのですが、停止したりしなかったり。
再始動するときのセルモーターの音が明確にわかるほど大きく、耐久性は？と、ちょっと心配。

エネチャージも、減速時に充電したりしなかったり。どれほど省エネに効いているんだろう？長い下り坂でエネチャージしないときは、あ～もったいない～、と思ってしまいます。

まだまだ書きたいこともあるのてすが、スマホで投稿しているので、なかなか入力がうまくいかず、とりあえずここまで。

コストパフォーマンスを考えると、良い車ですよ。