久しぶりに秋葉原を訪問

中華圏では春節で連休となり、中国や台湾などから多くの観光客が来日されているそうです。

銀座を歩いていても、あちこちから中国語が聞こえてきます。
銀座もずいぶんと雰囲気が変わってきたように感じますね。

秋葉原も訪日観光客が多く来られているというので、どんな感じに変わったのかな、と、久しぶりに秋葉原へ行ってきました。

大型電気店には中華圏からのお客さんがたくさん！

ラ○ックスの前には観光バスが並んで停まっていて、中華圏の方々が大きな紙袋や箱をたくさん道に並べていました。

お土産にするのでしょうか？
それとも、半分は運び屋的な旅行なのか？

売っている電気製品って、日本のメーカーだけど、日本製だけではなく中国製も多くあるんだと思うんだけど。

先日、有楽町のビックカメラで見かけた光景、
なんと電気髭剃りを10個くらい買っている人を見かけました。


すばらしい購買力です。




で、秋葉原の電気店は、さらに一層、アニメなのかフュギュアなのかゲームなのか、おじさんにはさっぱりわからない商品を扱っているお店に変化しているようです。

若い男性が多いのですが、若い女性もずいぶん増えてきたように感じます。


ラジオデパートは昔のとおり電気パーツのお店の集合体として存続していることが、なによりでした。

マクラーレン・ホンダ MP4-30

青山の「Hondaウエルカムプラザ青山」で、マクラーレン・ホンダのF1マシン　『MP4-30』が展示されていました。









最近のF1マシンのことはさっぱりわからなくなってしまったのですが、かっこいいですね。


今のパワーユニットは、いわゆるハイブリッドで、排ガスの廃熱と減速時のエネルギーをバッテリーに蓄電し、そのエネルギーを加速の際に利用するシステムになっているようです。

展示車両でそのあたりを見ることができるのかと期待していましたが、エンジン部分を見ることはできませんでした。
残念です。




おまけ
ショールームの隅っこに、ホンダジェットの模型が展示されていました。

スターフライヤー（SFJ)で、北九州から東京へ

北九州空港から羽田空港へ、帰りもスターフライヤー(SFJ)です。

（正確には、ANAのSFJコードシェア便としてチェックイン）

粉雪が降る中、ほぼ満席で出発




離陸してすぐに眠りに落ちてしまいました。

気がつくと大阪上空



外は雲がぎっしり




ちょうどドリンクサービスのお時間です。

コーヒーを注文し、サービスのチョコをかじりながらお目覚め

読書をしていると、まもなく降下

羽田空港に着陸

誘導路を走っていると、すぐ後ろに同じくスターフライヤーが着陸してきました。

たぶん山口・宇部空港からの便でしょう。


第一ターミナルの2番ゲートに到着

隣の1番ゲートにもスターフライヤーが駐機していました。



北九州空港行きでしょう。

私の乗ってきた飛行機は、福岡行きになるのかな。


東京は北九州に比べると気温は高く、小雨でした。

小倉北区・森林公園の梅

小倉は今日も曇時々小雨の天気
東京に比べると気温が低めで、寒い。

　と言っても、この寒さは、新潟、仙台と比べものになりませんけど
　仙台は、寒い、というよりも、冷える～って感じでした。


ところで、小倉北区にある森林公園では梅の花が咲いています。











満開ではないのですが、きれいですね。

芝の上に散った花びらもきれいです。

背景の山は足立山（あだちさん）

標高約６００ｍ

中学生の頃、よく登りました。

祖父と一緒に足立山の縦走をしたことが懐かしく思い出されます。


ランチは、この近くにあるパスタ・ピザのお店『カーサ・ロマーノ』でいただきました。

外観、内装はおしゃれな感じ

1,000円（税込）で、
　ピザの場合、スープ、サラダ、食後の飲み物が付きます。
　パスタの場合は、サラダの代わりにパンプキン・スープになります。
スープがとてもおいしく、パスタに期待

パスタは、クリームソースのもの（豆となんとかのパスタ）を注文しましたが、まあまあ。もう少し、こくがほしいなぁ。

ピザに期待し、マルゲリータを注文。これは美味しい。オススメです。

九州鉄道茶屋町橋梁

小倉北区の到津に『九州鉄道茶屋町橋梁』があります。








明治の頃、小倉－黒崎間を結ぶ九州鉄道・大蔵線が走っていたそうです。

小倉－戸畑－黒崎という海岸線を通る現在の鹿児島本線のルートも検討されたけれど艦砲射撃を想定し陸軍が反対し、この大蔵線に決定したのだそうです。

この橋梁跡は大蔵線の一部です。

小倉－黒崎間は、戸畑を経由する現在の鹿児島本線よりも大蔵線の方が距離は短かったんじゃないのかな。

スターフライヤーで北九州へ

寒さも和らぎ天気の良い東京から北九州へ帰省です。


羽田空港では、誘導路を進むANAの飛行機越しに富士山が見えます。




北九州へは「スターフライヤー」で向かいました。



進行方向左側の窓際の席をとったのですが、富士山のほぼ真上を飛ぶので、残念ながら富士山は見えず。

西に進むにつれ下界を遮る雲が増えてきます。
広島を超えると、青空の高度約1万メートルから高度を落としつつ白い雲の中に潜っていきます。

しばらくすると自動車運搬船が浮かぶ周防灘が雲の合間から見え、飛行機は左へ大きく旋回して北九州空港へ着陸しました。


ただいま～


北九州は日本海に面しているので、冬は曇天の日が多いのです。