ひたすらグダグダと長々とやってきたタイヤを考えるコーナーもこれで最後です。次にタイヤの事を話すときはタイヤ交換をした時になると思います。いろいろ考えた結果、バリカンさん推奨の「フェデラル 595RS-R」に決定です。ぶっちゃけ最後に勝ったのは…安さです！安さ！！！（笑）やっぱちょー安いんだわ。
今回の夏タイヤを考える会のまとめとして、今までの流れを含めて書いていきます。
最初はハイグリップタイヤよりもセカンドモデル程度のタイヤでたまに適度にワインディングを流す感じでいいんじゃないか？という事でディレッツァDZ101という安いディレッツァを考えていました。それだったら「595RS-Rにしろ」とバリカンに言われましたしね。その他ダンロップに「SP SPORT MAXX TT」という輸入車に対応出来るプレミアムスポーツタイヤも候補にあがっていたんですが、ランエボにはミスマッチという事で却下。トーヨーのDRBというタイヤもいいね。
595RS-Rはバリカンさん推奨のハイグリップタイヤ。このタイヤを作っているフェデラルであれば、ちょっとランク下のSS595でもサーキット行く気もない私であれば良いのではないか？と思うも、これはそこまで評判良くありませんでした。インドネシアのタイヤの方がまだグリップ効くと評判です。とはいえ安いアジアンタイヤの中でグリップが良いというだけであり、絶対的なグリップはそうでもありません。
このへんでまたキラークイーンはアジアンタイヤの値段の安さに惹かれるわけです。235/45R17という大きめのタイヤにも関わらず１本５０００円程で買えちゃうとは…。まず１年はこれで我慢して、来年に良いタイヤを買おうかな…とか。ナンカンをずっと履いてきた私は恐らく翌年以降も「まだ乗れる」と言って乗る性格なのでここでストップ。バリカンさんにも同じ事言われました（笑）
タイヤって言ったらミシュランだろ！と思った私はとりあえずミシュランタイヤをリサーチ。パイロットスポーツ３というタイヤが凄く評判が良く、これもいいなぁと思ったんですが値段がグレート。やめよう。よく調べたらそこまでスポーツ思考ではなく、トータルバランスと寿命が非常に高いタイヤでした。とはいえ公道レベルでは十分すぎる性能らしいです。これはランエボじゃない車に乗った時に買う事にします。
うーむ、何にしようか。ネオバとかポテンザは高いしなぁ～。あ、そうだ。ネットでピレリ安かったからピレリにしよう！といきなり閃いた私。「P ゼロ ネロ」というなかなかスポーティーなタイヤにしました。値段は１本１万７千円程でしたので、まぁいいだろうという感じ。ピレリはWRCでなんか雨だけ異常に速いというのがありまして、面白いなぁと。でも舗装路だとミシュランの方が普通に速いという事は無視（笑）
よーしピレリPネロゼロにするぜーと車屋に行くも、「国産ハイグリップタイヤにしようぜ！」という流れでハイグリップタイヤにする事に。そこで名だたるハイグリップタイヤをノミネート。値段は春になったら安くなると思うから今度連絡します、という事でその日は解散したんですが、ネットで調べると大体の値段は分かります。というかネットが一番安い。
気持ちはもうネオバあたりで行こうかなーって思っているんですが、やっぱり気になるのが寿命です。グリップが良い分ガンガン減るのがタイヤの運命、買ったのはいいが１年で溝が無くなってしまった！ではさすがに困るわけです。特にネオバとかポテンザのような高いタイヤはね。ただでさえ街乗りメインのオーバースペックだというのに。ネオバやポテンザはこれで除外…しようかな…。
となると１本２万程度のタイヤに行くわけです。トーヨーR1Rもこのくらいの値段ですが、消しゴムと呼ばれるレベルの寿命。さすがインチキラジアル（笑）となると最後に残るのはディレッツァZ1☆かZ2ですね。さすがにネオバやR1Rと比較すると寿命は長い様子。が、やっぱり１年くらいがいいところなのではないか。街乗りの私だったら２年は行けそう（笑）値段は４本で１０万円くらい。Z1☆なら８万くらい。いい感じ。コスパなら国産最高でしょうねぇ…。
８万かぁ…８万出すならミシュランのパイロットスポーツとかピレリゼロとかそういうタイヤ履けるなぁ…とまたいらぬ事を考える私。寿命もこっちの方が良いだろうし…。でもこれらのタイヤはグリップ力が…って私そこまでグリップ求めてないけど、やっぱ一度はハイグリップタイヤと呼ばれるやつ履いてみたいし…あぁ価格と寿命のバランスが考えれば考えるほど良くわからなくなってきたぞ（笑）
ハイグリップタイヤは高いぜ！でも235/45R17はハイグリップじゃなくても１本２万くらいするのよね。これがランエボの維持費ッ！最高にハイってやつだァァァ―――――ｚ＿＿＿＿＿ッ！！とタイヤショップのページをクルクルとスクロールする私。すると
595RS-R「呼んだ？」 １本９５３０円
まじイケメンだなこいつ（笑）残り１本ってところもイケメンだよお前。他の出品ストア見ても１１０００円とか。やっす！！
この値段だったら１年で無くなっても問題ありません。半額で同等のグリップを得られるので輝いて見えますねぇ～（笑）とりあえず今年１年これで様子見てみましょう。最後はケロッと安さに負けるキラークイーンであった。今ちょっと８万出て行かれるのは精神的に厳しいもので（笑）ほら、スタッドレスタイヤも買ったばかりだし？（ジャスミンの下取りでお釣りきたがな！）
と、いう事でネオバの３割の値段で（コース１周限定で）同等（ちょい下）のグリップ力を持つ595RS-Rに決定です。もっとも街乗りメインなので熱ダレとか溶けまくりというのは無縁でしょうから別にいいかと思います。慣らし終わったら例の新型フェアレディZ乗ってる友人とどこかにツーリング行こうっと（笑）
こうして、長きに渡る夏タイヤ論争は幕を閉じたのであった。
注文直前でネオバとか言うかもしれませんが、論争は終わり。
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お小遣いノートSeason 1-21
繰越金－５１４５円＋１０００円＝－４１４５
本日の出費 ４４０円
－４１４５円－４４０円＝－４５８５円
繰越金－４５８５円
ヒューッ！
今回の夏タイヤを考える会のまとめとして、今までの流れを含めて書いていきます。
最初はハイグリップタイヤよりもセカンドモデル程度のタイヤでたまに適度にワインディングを流す感じでいいんじゃないか？という事でディレッツァDZ101という安いディレッツァを考えていました。それだったら「595RS-Rにしろ」とバリカンに言われましたしね。その他ダンロップに「SP SPORT MAXX TT」という輸入車に対応出来るプレミアムスポーツタイヤも候補にあがっていたんですが、ランエボにはミスマッチという事で却下。トーヨーのDRBというタイヤもいいね。
595RS-Rはバリカンさん推奨のハイグリップタイヤ。このタイヤを作っているフェデラルであれば、ちょっとランク下のSS595でもサーキット行く気もない私であれば良いのではないか？と思うも、これはそこまで評判良くありませんでした。インドネシアのタイヤの方がまだグリップ効くと評判です。とはいえ安いアジアンタイヤの中でグリップが良いというだけであり、絶対的なグリップはそうでもありません。
このへんでまたキラークイーンはアジアンタイヤの値段の安さに惹かれるわけです。235/45R17という大きめのタイヤにも関わらず１本５０００円程で買えちゃうとは…。まず１年はこれで我慢して、来年に良いタイヤを買おうかな…とか。ナンカンをずっと履いてきた私は恐らく翌年以降も「まだ乗れる」と言って乗る性格なのでここでストップ。バリカンさんにも同じ事言われました（笑）
タイヤって言ったらミシュランだろ！と思った私はとりあえずミシュランタイヤをリサーチ。パイロットスポーツ３というタイヤが凄く評判が良く、これもいいなぁと思ったんですが値段がグレート。やめよう。よく調べたらそこまでスポーツ思考ではなく、トータルバランスと寿命が非常に高いタイヤでした。とはいえ公道レベルでは十分すぎる性能らしいです。これはランエボじゃない車に乗った時に買う事にします。
うーむ、何にしようか。ネオバとかポテンザは高いしなぁ～。あ、そうだ。ネットでピレリ安かったからピレリにしよう！といきなり閃いた私。「P ゼロ ネロ」というなかなかスポーティーなタイヤにしました。値段は１本１万７千円程でしたので、まぁいいだろうという感じ。ピレリはWRCでなんか雨だけ異常に速いというのがありまして、面白いなぁと。でも舗装路だとミシュランの方が普通に速いという事は無視（笑）
よーしピレリPネロゼロにするぜーと車屋に行くも、「国産ハイグリップタイヤにしようぜ！」という流れでハイグリップタイヤにする事に。そこで名だたるハイグリップタイヤをノミネート。値段は春になったら安くなると思うから今度連絡します、という事でその日は解散したんですが、ネットで調べると大体の値段は分かります。というかネットが一番安い。
気持ちはもうネオバあたりで行こうかなーって思っているんですが、やっぱり気になるのが寿命です。グリップが良い分ガンガン減るのがタイヤの運命、買ったのはいいが１年で溝が無くなってしまった！ではさすがに困るわけです。特にネオバとかポテンザのような高いタイヤはね。ただでさえ街乗りメインのオーバースペックだというのに。ネオバやポテンザはこれで除外…しようかな…。
となると１本２万程度のタイヤに行くわけです。トーヨーR1Rもこのくらいの値段ですが、消しゴムと呼ばれるレベルの寿命。さすがインチキラジアル（笑）となると最後に残るのはディレッツァZ1☆かZ2ですね。さすがにネオバやR1Rと比較すると寿命は長い様子。が、やっぱり１年くらいがいいところなのではないか。街乗りの私だったら２年は行けそう（笑）値段は４本で１０万円くらい。Z1☆なら８万くらい。いい感じ。コスパなら国産最高でしょうねぇ…。
８万かぁ…８万出すならミシュランのパイロットスポーツとかピレリゼロとかそういうタイヤ履けるなぁ…とまたいらぬ事を考える私。寿命もこっちの方が良いだろうし…。でもこれらのタイヤはグリップ力が…って私そこまでグリップ求めてないけど、やっぱ一度はハイグリップタイヤと呼ばれるやつ履いてみたいし…あぁ価格と寿命のバランスが考えれば考えるほど良くわからなくなってきたぞ（笑）
ハイグリップタイヤは高いぜ！でも235/45R17はハイグリップじゃなくても１本２万くらいするのよね。これがランエボの維持費ッ！最高にハイってやつだァァァ―――――ｚ＿＿＿＿＿ッ！！とタイヤショップのページをクルクルとスクロールする私。すると
595RS-R「呼んだ？」 １本９５３０円
まじイケメンだなこいつ（笑）残り１本ってところもイケメンだよお前。他の出品ストア見ても１１０００円とか。やっす！！
この値段だったら１年で無くなっても問題ありません。半額で同等のグリップを得られるので輝いて見えますねぇ～（笑）とりあえず今年１年これで様子見てみましょう。最後はケロッと安さに負けるキラークイーンであった。今ちょっと８万出て行かれるのは精神的に厳しいもので（笑）ほら、スタッドレスタイヤも買ったばかりだし？（ジャスミンの下取りでお釣りきたがな！）
と、いう事でネオバの３割の値段で（コース１周限定で）同等（ちょい下）のグリップ力を持つ595RS-Rに決定です。もっとも街乗りメインなので熱ダレとか溶けまくりというのは無縁でしょうから別にいいかと思います。慣らし終わったら例の新型フェアレディZ乗ってる友人とどこかにツーリング行こうっと（笑）
こうして、長きに渡る夏タイヤ論争は幕を閉じたのであった。
注文直前でネオバとか言うかもしれませんが、論争は終わり。
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お小遣いノートSeason 1-21
繰越金－５１４５円＋１０００円＝－４１４５
本日の出費 ４４０円
－４１４５円－４４０円＝－４５８５円
繰越金－４５８５円
ヒューッ！