≪環境慈善団体は英国での電気自動車販売の低迷を批判する「ビーン」俳優ローワン・アトキンソンを非難≫
アメリカの有名レンタカー会社がEVのメンテナンス費用がガソリン車より高いので
ラインナップからはずしたとのニュースがありましたね。
元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-02-13-environmental-charity-blames-mr-bean-ev-flop.html
↑先頭にhを追加ください
英国の環境慈善団体は、俳優でコメディアンのローワン・アトキンソン氏が意見記事で電気自動車(EV)を批判したことを受け、同国のガソリン車とディーゼル車の段階的廃止を妨害したとして非難した。
人気コメディー番組「ミスター・ビーン」の喜劇頭脳として知られるアトキンソン氏は、2023年6月にガーディアン紙に論説を掲載し、 EVの環境への影響についての懸念を論じた。
「もちろん、電気自動車は排出ガスがゼロです。これは、特に都市中心部の大気の質の点で、歓迎すべき進歩です」と、自動車専門家でパートタイムの自動車ジャーナリストであり、EVの早期採用者でもあるアトキンソン氏は書いている。「しかし、少しズームアウトして、自動車の製造を含む全体像を見てみると、状況は大きく異なります。」
アトキンソン氏は、EVでのリチウムイオン電池の使用を批判し、寿命が最長10年と限られている「異常に重い」電池が、この環境負荷の主な原因であると指摘した。
「2021年にグラスゴーで開催される(国連の)COP26気候会議に先立って、ボルボは電気自動車製造時の温室効果ガス排出量がガソリン自動車製造時よりも 70パーセント近く高いと主張する数値を発表し た」とアトキンソン氏は書いた。「どうしてですか? 問題は、現在ほぼ完全な電気自動車に搭載されているリチウムイオン電池にあります。電池は異常に重く、製造には膨大なエネルギーが必要で、寿命は 10 年以上と推定されています。」自動車の気候危機との戦いを主導するためのハードウェアの誤った選択のように思えます。」
しかし、新たな環境政策提案を調査し推奨する慈善団体であり独立系シンクタンクであるグリーン・アライアンスの代表者は、この記事をネット・ゼロの原因とEVの広範な普及に関して「最も有害な記事の1つ」と呼んだ。同団体は、2035年までに化石燃料自動車を段階的に廃止するという政府の野心的な計画に対して、アトキンソン氏が大きな障害となっていると非難した(関連記事: 自動車メーカーの大物、EVの販売が危機に瀕していることを認める)。
緑の同盟は、貴族院環境・気候変動委員会に宛てた書簡の中で、記事中のアトキンソン氏の見解は誤解を招くものであり、「完全に誤りであることが暴かれた」と主張した。
「残念ながら、ファクトチェックは元の虚偽の主張と同じ広範な聴衆に届くことはなく、ネットゼロ移行に関する高い編集基準を確保する必要性が強調されている」とグリーンアライアンスは主張した。
アトキンソン、EV導入に関する代替ソリューションを提案
2023年9月、イギリスのリシ・スナック首相は、2030年までに新しいガソリン車の販売を禁止すると主張した。しかし、人々がEVに乗り換えるのは困難に直面しているため、同氏は最近の声明で禁止を2035年まで延期すると述べた。
貴族院は128ページの報告書でスナク氏のEVに対する悲観的なアプローチを非難した。
「政府はEV移行の前向きなビジョンを伝えるためにもっと努力する必要がある。矛盾する主張や憂慮すべき見出しに直面して、消費者は自分の車について情報に基づいた意思決定を行えるよう、包括的で明確でバランスのとれた情報の頼りになる情報源を必要としている」と述べた。英国議会の上院。
しかしその後、スナク氏の声明は、アトキンソン氏が提案した代替解決策を何らかの形で支持した。
「電気自動車との蜜月が終わりに近づいていると感じていますが、それは悪いことではありません。非常に深刻な環境問題に適切に対処するためには、より幅広い選択肢を検討する必要があることに気づき始めています」私たちの自動車の使用が生み出したものです。
「私たちは水素と合成燃料の開発を続け、古い車の廃棄を節約するために開発を続けるべきであり、古い車にはまだ多くのことが残されているが、それと同時に、新しい車をより長く保管するという、自動車業界にとってまったく異なるビジネスモデルを促進する必要がある」 、彼らの驚異的だが見過ごされてきた長寿を認めた」とアトキンソン氏は書いた。
電気自動車とそのメーカーについて詳しくは、 RoboCars.newsをご覧ください。
Newsmaxのこのクリップをご覧ください 。アイオワ州上院議員ジョニ・エルンストが、ジョー・バイデン大統領の電気自動車推進が いかに非現実的であるかについて語ります 。
アメリカの有名レンタカー会社がEVのメンテナンス費用がガソリン車より高いので
ラインナップからはずしたとのニュースがありましたね。
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英国の環境慈善団体は、俳優でコメディアンのローワン・アトキンソン氏が意見記事で電気自動車(EV)を批判したことを受け、同国のガソリン車とディーゼル車の段階的廃止を妨害したとして非難した。
人気コメディー番組「ミスター・ビーン」の喜劇頭脳として知られるアトキンソン氏は、2023年6月にガーディアン紙に論説を掲載し、 EVの環境への影響についての懸念を論じた。
「もちろん、電気自動車は排出ガスがゼロです。これは、特に都市中心部の大気の質の点で、歓迎すべき進歩です」と、自動車専門家でパートタイムの自動車ジャーナリストであり、EVの早期採用者でもあるアトキンソン氏は書いている。「しかし、少しズームアウトして、自動車の製造を含む全体像を見てみると、状況は大きく異なります。」
アトキンソン氏は、EVでのリチウムイオン電池の使用を批判し、寿命が最長10年と限られている「異常に重い」電池が、この環境負荷の主な原因であると指摘した。
「2021年にグラスゴーで開催される(国連の)COP26気候会議に先立って、ボルボは電気自動車製造時の温室効果ガス排出量がガソリン自動車製造時よりも 70パーセント近く高いと主張する数値を発表し た」とアトキンソン氏は書いた。「どうしてですか? 問題は、現在ほぼ完全な電気自動車に搭載されているリチウムイオン電池にあります。電池は異常に重く、製造には膨大なエネルギーが必要で、寿命は 10 年以上と推定されています。」自動車の気候危機との戦いを主導するためのハードウェアの誤った選択のように思えます。」
しかし、新たな環境政策提案を調査し推奨する慈善団体であり独立系シンクタンクであるグリーン・アライアンスの代表者は、この記事をネット・ゼロの原因とEVの広範な普及に関して「最も有害な記事の1つ」と呼んだ。同団体は、2035年までに化石燃料自動車を段階的に廃止するという政府の野心的な計画に対して、アトキンソン氏が大きな障害となっていると非難した(関連記事: 自動車メーカーの大物、EVの販売が危機に瀕していることを認める)。
緑の同盟は、貴族院環境・気候変動委員会に宛てた書簡の中で、記事中のアトキンソン氏の見解は誤解を招くものであり、「完全に誤りであることが暴かれた」と主張した。
「残念ながら、ファクトチェックは元の虚偽の主張と同じ広範な聴衆に届くことはなく、ネットゼロ移行に関する高い編集基準を確保する必要性が強調されている」とグリーンアライアンスは主張した。
アトキンソン、EV導入に関する代替ソリューションを提案
2023年9月、イギリスのリシ・スナック首相は、2030年までに新しいガソリン車の販売を禁止すると主張した。しかし、人々がEVに乗り換えるのは困難に直面しているため、同氏は最近の声明で禁止を2035年まで延期すると述べた。
貴族院は128ページの報告書でスナク氏のEVに対する悲観的なアプローチを非難した。
「政府はEV移行の前向きなビジョンを伝えるためにもっと努力する必要がある。矛盾する主張や憂慮すべき見出しに直面して、消費者は自分の車について情報に基づいた意思決定を行えるよう、包括的で明確でバランスのとれた情報の頼りになる情報源を必要としている」と述べた。英国議会の上院。
しかしその後、スナク氏の声明は、アトキンソン氏が提案した代替解決策を何らかの形で支持した。
「電気自動車との蜜月が終わりに近づいていると感じていますが、それは悪いことではありません。非常に深刻な環境問題に適切に対処するためには、より幅広い選択肢を検討する必要があることに気づき始めています」私たちの自動車の使用が生み出したものです。
「私たちは水素と合成燃料の開発を続け、古い車の廃棄を節約するために開発を続けるべきであり、古い車にはまだ多くのことが残されているが、それと同時に、新しい車をより長く保管するという、自動車業界にとってまったく異なるビジネスモデルを促進する必要がある」 、彼らの驚異的だが見過ごされてきた長寿を認めた」とアトキンソン氏は書いた。
電気自動車とそのメーカーについて詳しくは、 RoboCars.newsをご覧ください。
Newsmaxのこのクリップをご覧ください 。アイオワ州上院議員ジョニ・エルンストが、ジョー・バイデン大統領の電気自動車推進が いかに非現実的であるかについて語ります 。