金沢発 あれやこれや

-ヒントをくれる存在に感謝しつつ物語をすすめます-

混乱の増すグリーン調達事情41

2024-05-29 13:26:37 | グリーン調達
≪妊娠中のフッ化物曝露は子供の行動問題と関連している≫

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-05-26-fluoride-exposure-pregnancy-behavior-problems-children.html
↑先頭にhを追加ください

南カリフォルニア大学(USC)の新たな研究は、人工的に水をフッ素化するという時代遅れで野蛮な慣行に終止符を打つものである。

南カリフォルニア大学ケック医科大学の科学者らはニューヨークポスト紙に対し、母親を通じて胎児期にフッ化物にさらされた子どもは健康上の問題を抱えて生まれる傾向があると語った。

フッ化物への曝露量が多いほど、子供が「癇癪、頭痛、腹痛、不安、自閉症に関連する症状を経験する可能性が高くなる」と研究者らは述べた。

主任研究著者のトレイシー・バステイン氏は、「妊娠中にフッ化物にさらされても、子供がより大きな神経行動上の問題を経験するわけではない」といういつもの二枚舌の免責事項を出したが、これはまさに彼女の論文が実証していたことだ。

「胎児期の曝露量が多いことと、3歳時の神経行動上の問題が多いことの間に関連性があることがわかったが、因果関係を証明するにはさらなる研究が必要だ」と彼女は述べ、さらなる研究が必要だという典型的な言い訳をした。

(関連:大規模な政府の調査により、フッ化物を飲んでも虫歯の予防にはまったく効果がないこと が判明しました。)

飲料水が清潔であることを確認する

バステイン氏とその同僚は、研究のために南カリフォルニア大学のMADRES環境保健格差センターからデータを抽出した。同センターはロサンゼルス地域に住む主にヒスパニック系の家族を妊娠から幼少期まで追跡している。

研究チームは、フッ化物への曝露量を計算するために、妊娠後期の妊婦229人から尿サンプルを採取した。母親の体内のフッ化物濃度が高い子供は、「内在化」行動障害を示す可能性が83%高いことが判明した。

この研究では、なぜ一部の妊婦の体内のフッ化物濃度が他の妊婦よりも高かったのかは特定されていないが、フッ化物への曝露は通常、人工的にフッ化物を添加した飲料水、汚染されたジュース、マウスウォッシュや歯磨き粉などの歯科製品から起こることはわかっている。

フロリダ大学公衆衛生学部疫学助教授で主任研究者のアシュリー・マリン氏は、この研究結果が胎児のフッ化物への曝露と脳損傷の関係を示していると確認した。

「胎児の発育にフッ化物摂取が有益かどうかはわかっていないが、胎児の脳の発達にリスクがある可能性はあることはわかっている」とマリン氏は認めた。

「妊婦の尿中のフッ化物濃度が1リットルあたり0.68ミリグラム増加するごとに、母親の報告に基づくと、3歳時点で神経行動学的問題の臨床的範囲または臨床的境界範囲内のスコアを獲得する子どもの確率がほぼ2倍になることがわかった。」

米国全土の水道水にフッ化物が今も添加されているという事実は、特にこれが、フッ化物が健康に何の利益ももたらさず、多くの害をもたらすことを裏付ける近年の多くの研究のうちの1つに過ぎないことを考えると、驚くべきことである。

「この問題について米国全土で調査を実施することは重要だが、今回の調査結果やカナダとメキシコの最近の調査結果は、ここに真の懸念があることを示唆していると思う」とマリン氏は付け加えた。

近年、一部の地域では、地元の水道水からフッ素を除去する動きが再び活発化している。問題は、特に大都市で水道水へのフッ素添加禁止を阻止しようと、買収された腐敗した政治家がまだ多く政権に就いていることだ。

「フッ化物はエナメル質を硬くすると言われていますが、摂取すると有毒であることが常に知られています」と、100percentfedup.comのコメント投稿者は書いています。「私が会ったほとんどの歯科医はとにかく詐欺師で、私の歯の健康に気を配っているはずがありません。では、フッ化物で実際何が起きているのでしょうか?」

「権力者たちは私たちの食糧と水源を汚染しており、人類はゆっくりと狂気に陥りつつある」と別の人物は付け加えた。「ケミカルトレイルに関連する重金属は土壌と水を完全に飽和させている。逃れる術はない」

誰もフッ化物を摂取すべきではありません。有毒です。詳細はFluoride.newsをご覧ください。
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混乱の増すグリーン調達事情40

2024-05-22 20:55:39 | グリーン調達
≪分析により、トラック業界は電動トラックの運用コストの高さに躊躇していることが明らかになった≫

電動トラックがどう挽回して進化するのか、その開発ロードマップが見てみたいが、
その前に従来トラックと比べて競争力が低すぎる製品を売り出す決断した会社を
見てみたい。今一番心配してるのは株主かもしれない。
もしかして電動バスも電動トラックと同様な問題抱えてるのかな。
文系、理系という分け方で話すのは適切ではないのだけど、原理を学んでて
現有技術の精一杯の到達点をある程度想像できる人と、際限なき理想を語る人
では話が通じないかもしれない。

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-05-21-trucking-industry-balking-at-costly-electric-rigs.html
↑先頭にhを追加ください

ジョー・バイデン大統領の政権が温室効果ガスを排出する車両を廃止し、電気自動車への移行を推進していることを受けて、トラック業界もバッテリー電気の大型トラックを推進している。
しかし、数万の小売業者や製造業者向けに25万台のトラックとバンを管理しているトラックリース会社ライダーシステムが実施した分析では、低排出ガスリグの運転経費はディーゼルトラックの運転経費よりもはるかに高いと結論づけた。大型電気トラックが入手できるようになった今、その費用を払いたいと思う顧客はほとんどいないだろう。

同社のロバート・サンチェス最高経営責任者(CEO)は「ほとんどの企業にとって経済学はうまくいかない」と語った。 「トラックの重量が重くなるにつれて、バッテリー式電気自動車とディーゼルトラックの運転コストの差はさらに顕著になります。」

ダイムラー・トラック・ノースアメリカのeモビリティ部門責任者であるラケシュ・アネジャ氏はウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)に対し、「率直に言って、需要は我々が望んでいるほど強くはない」と語った。

報告書によると、ライダーは州政府と連邦政府の両方からトラック運転手をディーゼル車からゼロエミッション車へ移行させようとする中で課題に直面していると報じられている。また、コストに敏感な貨物輸送業界でバッテリー電気トラックがディーゼル車と効果的に競争するためには、バッテリーの重量、航続距離、充電時間を大幅に改善する必要があることも示唆している。

例えば、カリフォルニア州の車両群を電気自動車に転換すると、年間の運用コストが56%増加し、さらに340万ドルの費用がかかることになる。

「カリフォルニア州で、大型トラック約10台を含む商用車25台からなる典型的な混成車両をディーゼルからバッテリー駆動に転換すると、車両の年間運営コストが56パーセント、つまり年間340万ドル上昇することになる。ジョージア州でも同様の移行を行えば、年間運営コストが上昇するだろう」費用は 67%、つまり 370 万ドルです」と分析ではさらに述べられています。

トラック車両を電動化すると運営コストが法外に上昇する

電気トラックの支持者らは、燃料費とメンテナンス費の削減による長期的な節約効果を繰り返し指摘してきた。しかし、WSJのレポートはこれらの主張に疑問を呈し、電気トラックの長期にわたる耐久性とコスト効率を検証するのに十分な運行履歴が不足していると指摘した。

追加の運用上のハードルがこれらの懸念をさらに悪化させている。「バッテリー電気トラックの購入には、ディーゼルリグの約3倍の費用がかかる…トラック運転手らは、バッテリー電気トラックの運用はセットアップが難しすぎ、運転するには費用がかかりすぎて非効率的であると言っている。」

トラック運転手は、電気トラックは運転が難しく、施設内に充電施設を設置するには何年もかかるため、コストがかかると感じています。これらのトラックは、1 回の充電で走行できる距離がディーゼル リグの半分未満で、充電には数時間かかります。

この輸送および物流会社は、企業がバッテリー駆動のフリートの設定と維持を支援するサービスを 1 年前に開始しました。これまでに販売した車両はわずか60台で、そのほとんどが小型トラックだ。 3 社はバッテリー電気大型トラック 5 台を使用していますが、トレーラーの往復用に敷地内のみを使用しています。

フリートを切り替えるコストも高額です。ライダー氏は、13,000 台の車両のデータを使用して、バッテリー電気商用トラックの年間運営費用を分析し、ディーゼル リグの費用よりも大幅に高いことを発見しました。分析では、既存の急速充電インフラを前提として、車両の購入、メンテナンス、人件費、燃料などのコストを考慮しました。

政府が電気自動車への移行をどのように推進しているかについての詳細な記事を読むには、 RoboCars.newsにアクセスしてください。

ジャーナリストのジョー・コンチャ氏がバイデン氏の電気トラック推進で直面する障害について語る以下のビデオをご覧ください。

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混乱の増すグリーン調達事情39

2024-05-20 09:21:43 | グリーン調達
≪気候変動教授のビル・マクガイア氏は、人類の「間引き」が気候崩壊を防ぐ唯一の方法であるとツイート≫

この方は火山学者らしいのですが、いつから気候変動学者になり、人口を減らそうと言い出したのでしょうか。
ちなみにこの方のWikiを見ると、

マクガイアは、超火山、衝突現象、津波、地震などの地質災害に関する英国の専門家とみなされています。
彼は東京を「死を待つ都市」と表現し、大きな被害をもたらす地震を引き起こす可能性のある顕著な地質断層の上に東京が位置していることに言及した。

とありました。良いところを伸ばすのではなく、悪いところを切ることだけに
こだわる学者さんが時々おられますね。
よくよく考えると奇妙なことがあると思います。温暖化で大変だと言いながら、通信のサブスクに
規制がかかりません。サーバーも含めて通信で大量の電力と熱を発生しています。
少しでもコンプライアンスを考慮しておれば減らすように動かないとおかしいです。

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-05-19-climate-professor-bill-mcguire-culling-human-population.html
↑先頭にhを追加ください

著名な火山学者で気候科学者であるビル・マクガイア教授 によると 、地球が高温になりすぎて溶けるのを防ぐ唯一の方法は、新たな「パンデミック」で何百万人、あるいは何十億人もの人々を殺すことだという。

マクガイア氏はXで、世界を気候変動から救い、「壊滅的な[気候]崩壊を回避」するために必要と思われるほど大幅かつ迅速に排出量を削減する唯一の「現実的」方法は「非常に高い致死率を伴うパンデミックによる人類の淘汰。」

これをツイートしてから数時間以内に、マクガイアはそれを削除した。念のため言っておきますが、彼が後悔したからではなく、世間からの反発があまりにも大きかったので、もう耐えられなくなったからです。

「その通りだ」とマクガイア氏は次のツイートで叫んだ。 「最初のツイートは削除しません。後悔しているからではありませんが、非常に多くの人が誤って、または意図的に間違った方法で受け取ったからです。」

(関連:12月に遡り、COP28議長は聴衆に対し、地球温暖化を阻止するために化石燃料の段階的廃止を支持する「科学は存在しない」と語った。)

誰がこのように考えるでしょうか?

マクガイア氏は、2 番目のツイートで期待していたほど簡単に最初のツイートのフックから抜け出すことはできませんでした。気象学者のクリス・マーツ氏(@ChrisMartzWX)はマクガイア氏に対し、誰も「間違った方向に捉えていた」と説明した。

マーツ氏は元のツイートでマクガイア氏が言ったことについて、「非常に明白だった」と付け加えた。 「あなたは『地球を救う』最善の方法は人類の人口を減らすことだと信じていますが、自分の存在が他の誰よりも優れていると考えているため、自ら率先して自ら模範を示して先導しようとは思わないのです。」

「そして、これを読んでいる皆さん、高等教育のために子供たちを通わせている教育機関には、このような考え方を持つ危険な人々が蔓延しています。彼らはあなたたちを嫌っています。」

アーロン・ティエリー博士もマクガイア氏の当初のメッセージに遺憾の意を表明して返答した。 「その議論には根拠がないが、さらに悪いことに、エコファシズムを助長する発言だ。」

「The Covid®が大失敗だったことが判明したとき、あなたはきっとがっかりしたでしょう」と別の人は書いた。

マクガイアはこれらすべてに対して、彼を批判する人は皆「字が読めない」と主張して再び反論した。

「私は『排出量が必要なだけ早く減少するのを確認できる唯一の方法は…』と言いました」とマクガイア氏は、再びすべて大文字のネット上の叫び声で書いた。 「私は『パンデミックが必要だ…』とは言いませんでした」

「パンデミックの代わりに、社会を崩壊させる小惑星の衝突と言ったかもしれない。」

公平を期すために言うと、マクガイア氏は、新たな「パンデミック」や小惑星が衝突して世界を滅ぼすことを支持しているとは明言していない。彼はそれをほのめかしているようですが、決してそのような直接的なことはなく、今はそれを否定しています。同時に、彼は小惑星衝突に関するフォローアップツイートで自分自身の墓穴をさらに深く掘った。

多くの人が彼の2番目のツイートに反応し、マクガイア氏の言葉遣いは地球が排出による融解から守られるようにするために大災害が起きることを望んでいることを示唆していると述べた。

「マクガイアや他の気候変動主義者のような人々が実際に世界の終焉を応援していると私は確信している」とリック・モーランはPJメディアに書いた。 「彼らは、氷河が溶け、川が陸地に氾濫し、海が高層ビルを覆い、中米が砂漠になることを夢見ています。」

「当時、彼らにどんな部屋があったのか考えてみてください。無頼派や人民解放軍とひじをこする必要はありません。ただ、マクガイアと彼の仲間の気候変動活動家たちが廃墟の中に座って、自分たちが正しかったことを祝福しているだけです。」

最新の気候関連ニュースはClimate.newsでご覧いただけます。

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混乱の増すグリーン調達事情38

2024-05-01 09:05:17 | グリーン調達
≪プライムドリンクは、各飲料に生涯の量の3倍の「永久化学物質」が含まれていることがテストで判明し、訴訟に直面している≫

USA TODAYが一週間ほど前に報道してるので、訴訟はつい最近発表されたようです。
この記事では米国の食品添加物管理があまりにもひどいとして
最終的にFDA批判でくくってます。

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-04-30-prime-drinks-lawsuit-three-times-forever-chemicals.html
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報道によると、インフルエンサーのローガン・ポールが作った人気の水分補給ブランド、プライムドリンクのメーカーが、その飲料に人が生涯で安全に摂取できる量の3倍の「永久化学物質」が含まれていることが判明し、訴訟を起こされているという。

ポールの電解質ブランドには、体内に残留してがんやその他の慢性疾患などの健康状態を引き起こす過フッ素化アルキル化物質(PFAS)として知られる有毒化学物質のグループであるPFOS(ペルフルオロオクタンスルホン酸)が含まれていることが判明しました。

Xのウォール・ストリート・エイプス(@WallStreetApes)アカウントは、「プライムは現在訴えられている。リリース以来プライムを持っているかどうか真剣に心配する必要がある」とツイートした。

「プライム社は現在、自社のドリンクに永久化学物質であるPFOSが含まれていることが判明し、新たな訴訟を起こしているが、本当に懸念されるのは、ドリンクを検査した弁護士が、人間の3倍の量の永久化学物質が含まれていると主張しているという事実だ」生涯にわたって安全に摂取できるものであり、訴訟では、グレープ風味のプライムドリンクにこれらの永久化学物質が含まれていることが判明したと主張している。」

(関連: 昨年の春、カナダの科学者は、飲料水から化学物質を永久に除去できる新しいろ過方法 を考案しました。)

PRIMEをスキップしてください、子供たち

PRIME のグレープ風味のバージョンは明らかに永遠の化学物質調査の主な焦点でしたが、同じブランドの他の風味も PFOS に汚染されているようです。

「TikTokのある弁護士は実際にこの件について話しており、彼には10歳の子供がいて、母親が息子にプライムを飲んで白血病になった経緯について話したと話した。プライムにこれらの化学物質が含まれていることがわかった今、それが原因である可能性が非常に高い。」ウォールストリート・エイプはさらにツイートした。

「これらの化学物質は永久に化学物質であり、体から取り除くことができないため、癌を引き起こし、健康を悪化させることが知られています。プライムには、人間が生涯に摂取すべきこれらの化学物質の量の3倍が含まれています。」

PRIME は、他の人気の水分補給ブランドと同じように、使い捨ての小さなパケットで提供されているため、買い物をする際には、より優れた安全なブランドではなく、うっかり手に取ってしまわないように注意してください。

また、他国で禁止されている致命的な化学物質を含む、米国で販売されている他の有毒食品について詳しくは、以下のビデオをご覧ください。

  ※ 映像リンクは元記事参照 ※

「FDAは無価値な部門だ」と誰かがXにコメントし、米国食品医薬品局がこの問題のどこにいるのか疑問に思った(おそらく生乳とアーミッシュ農家を追及するのに忙しすぎるのは間違いない)。 「彼らを追い出すか、彼らに仕事をさせるか。」

「FDAは大手製薬会社と手を携えて協力している」と別の者は答え、現FDA長官のスコット・ゴットリーブ氏もファイザーの取締役会の一員であると説明した。

「私たちを病気にする食品は製薬会社の懐を潤しています。製薬会社は互いに刺激し合っています。現政権と同じくらい腐敗しています。」

「もう安全に食べられるものは何もない」と他の人が言いました。食料品店の店内通路には近づかないでください。今ではキャンベルズのスープにもすべて遺伝子組み換え作物が含まれています。」

永遠に、化学物質は現代世界において非常に現実的な脅威です。詳細については、Chemicals.newsをご覧ください。


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混乱の増すグリーン調達事情37

2024-04-13 14:40:06 | グリーン調達
≪一般的な包帯には、血液中に直接浸出する癌の原因となる驚くべきレベルのPFASが含まれています。≫

さて主要メディアは紅麹のように盛んにとりあげるでしょうか。

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-04-11-common-bandages-alarming-levels-cancer-causing-pfas.html
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マンマベーションによる新たな調査により、一般的な包帯の吸収性パッドと粘着性フラップに発がん性のパーフルオロアルキル物質およびポリフルオロアルキル物質(PFAS)が製造されていることが判明しました。 PFAS は血流に直接浸出する可能性があるため、これは憂慮すべきことです。

調査によると、Band-Aid や Curad などの最も有名なブランドの包帯には、危険な量のこれらの「永久化学物質」が含まれています。この検査により、全国の薬品棚で広く入手可能な包帯20個以上にフッ素が含まれていることが判明した。

PFAS 化合物は、フッ素と炭素原子の間に結合があるため、環境中に長年存在しても耐えられる強力な化学物質です。この化合物は多くの製品に含まれており、特に焦げ付き防止の調理器具、ハンバーガーの包み紙、生理用ナプキン、撥水・防汚製品などに含まれています。キッチンでよく見かける焦げ付き防止コーティングであるテフロンは、フルオロカーボンの一種であるポリテトラフルオロエチレン (PTFE) から作られています。それは除去されるまでに、何年も、あるいは何十年も人間の組織や環境に残る可能性があります。これらの化学物質は人間のホルモン、代謝、体重に干渉します。

調査により、PFAS がバンドエイドやその他の一般的な包帯を通して血液に侵入していることが判明しました。

調査では、CVS、ウォルマート、ライトエイド、ターゲット、アマゾンなどの大型店で販売されている包帯の粘着フラップと吸収パッドにPFAS化合物が含まれているかどうかを調べた。 18 の異なるブランドの 40 個の包帯を検査したところ、26 個のブランドで定量可能なレベルのフッ素が検出されました。 Band-Aid が製造した 4 種類の包帯には、PFAS フォーエバー化学物質の重要な成分である有機フッ素が 180 ppm 以上含まれていました。

研究者らは、接着剤の製造に時折使用されるPFAS化学物質は通常の製造プロセスの副産物であると述べた。ママベーションは、包帯に含まれる PFAS はおそらく油分や水に対する耐性があるため存在すると主張しています。

人がPFAS 化学物質で汚染された食物を摂取したり水を飲んだりすると、毒素は容易に血流に入る可能性があります。 PFAS が血流に入ると、健康な組織に定着し、腎臓、肝臓、免疫系などの臓器に損傷を与える可能性があります。研究所の研究を共同主導した毒物学者で国家毒物学プログラムの元主任であるリンダ・バーンバウム博士は、有毒化学物質が開いた傷口に密接に接触するため、この結果は「厄介な」ものであると述べた。

「包帯は開いた傷口に貼られるため、包帯によって子供や大人もPFASにさらされる可能性があることを知ったのは憂慮すべきことである」とバーンバウム博士は述べた。この研究により、PFASは創傷治療に必要ではないことが明らかになったため、PFASから国民を守るために業界がPFASの使用を中止し、PFASを含まない代替品に切り替えることが重要である。

PFAS を使用した包帯には次のものがあります。

・バンドエイドの柔軟な生地の快適な保護包帯: 吸収性パッドに 188 ppm の有機フッ素
・バンドエイド OURTONE フレキシブル ファブリック BR45 包帯 - 吸収性パッドには 262 ppm の有機フッ素が含まれています。
・バンドエイド OURTONE フレキシブル ファブリック BR55 包帯 - 吸収パッドには 250 ppm の有機フッ素が含まれています。
・バンドエイド OURTONE フレキシブル ファブリック BR65 包帯 - 吸収性パッドには 260 ppm の有機フッ素が含まれ、粘着性フラップには 374 ppm が含まれていました。
・Care Science 抗菌性柔軟布粘着包帯 — 粘着性フラップには 328 ppm の有機フッ素が含まれています。
・Curad 詰め合わせ Bandids 4 面シール - 粘着性のフラップには 140 ppm の有機フッ素が含まれています。
・CVS Health C60 柔軟な生地の抗菌包帯 — 吸収性パッドには 201 ppm の有機フッ素が含まれています。
・CVS Health C70 フレキシブル ファブリック滅菌包帯 - 粘着性フラップには 272 ppm の有機フッ素が含まれ、吸収性パッドには 124 ppm が含まれていました。
・CVS Health C80 柔軟な生地の抗菌包帯 — 吸収パッド上で測定された有機フッ素 128 ppm。
・Equate (Walmart) 柔軟な布製包帯 抗菌性 — 吸収性パッドで 118 ppm、粘着性フラップで 165 ppm の有機フッ素が検出されました。
・Equate (Walmart) SKIN TONE 抗菌包帯 柔軟な生地 (最も濃い色合い) — 有機フッ素は吸収性パッドで 197 ppm、粘着性フラップで 251 ppm を測定しました。
・Equate (Walmart) SKIN TONE 抗菌包帯 柔軟な生地 (中間色から濃い色) — 吸収パッド上で 112 ppm の有機フッ素が検出されました。
・Equate (Walmart) SKIN TONE 抗菌包帯 柔軟な生地 (中程度から明るい色合い) — 吸収性パッドに 120 ppm の有機フッ素が含まれています。
・最初のハニーマヌカ包帯 - 粘着性のあるフラップには 157 ppm の有機フッ素が含まれていました。
・Rite Aid First Aid 高度な抗菌性生地粘着包帯 — 吸収性パッドには 101 ppm の有機フッ素、粘着性フラップには 181 ppm の有機フッ素が含まれています。
・Solimo (Amazon ブランド) 柔軟な布製絆創膏 — 粘着性フラップに 104 ppm の有機フッ素。
・UP & UP (ターゲット) 柔軟な布製包帯 — 吸収性パッドに 256 ppm の有機フッ素、粘着性フラップに 253 ppm (ppm) の有機フッ素。

このような記事をもっと読むには、Products.newsを参照してください。


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混乱の増すグリーン調達事情36

2024-04-11 10:20:45 | グリーン調達
≪バイデン政権、飲料水中の「永久化学物質」を対象とするより厳格な規則を承認≫

ほぼ毎日視聴してるウェザーニュースチャンネルで、最近急に注目が集まってる
エアコンで有名な企業がCM出してます。どう展開するか少し注目しております。
フッ素扱う企業全般に言えますが、空気だけでなく水も地域も大事。

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-04-09-biden-admin-stringent-rules-forever-chemicals-water.html
↑先頭にhを追加ください

ジョー・バイデン大統領の政権は、一般に「永遠の化学物質」として知られる飲料水中の2種類のパーフルオロアルキル物質とポリフルオロアルキル物質(PFAS)に対する より厳しい健康勧告制限を承認した。

2023 年 3 月、環境保護庁(EPA) は、安全な飲料水法に基づいて「永久化学物質」に関する初の国家飲料水基準を提案しました。この提案は、6 つの PFAS 化合物に対する飲料水ガイドラインを確立することを目的としています。

これらの化学物質の中でもペルフルオロオクタン酸とペルフルオロブタンスルホン酸が際立っており、EPAは飲料水からPFASが検出された場合の健康勧告限度を70pptからわずか4pptに引き下げることを提案している。 EPA は、PFNA、PFHxS、PFBS、GenX などの他の永久化学物質の集合的な下限値も提案しています。

提案された規則は、水道システムに対し、特定された6つの化合物を特に監視し、PFASレベルについて国民に通知し、濃度が許容閾値を超えた場合には是正措置を講じることを義務付けている。連邦政府の最大汚染レベルの確立では、独自の PFAS 基準を持つ州にも補助的な処理技術を採用することが求められます。 (関連: 配給開始: カリフォルニア州水道局、住民の屋内水使用量の削減を要求)

さらに、EPA は、コンプライアンスにかかる年間総コストは 7 億 7,200 万ドルから 12 億ドルの範囲にあり、経済的利益は 9 億 800 万ドルから 12 億ドルになると予測しています。

管理予算局は、飲料水中のPFASレベルを削減するための規則案を承認した。

バイデン氏は、この承認は2020年の大統領選挙期間中に、既存の政策を修正し、新たな部門を設立し、政府内の環境正義を高め、疎外されたコミュニティに利益をもたらすクリーンエネルギーと汚染削減の取り組みに多額の投資をすると約束した公約の1つを達成するものだと主張している。

新しい規則により光熱費が数千ドル増加する可能性がある
しかし批評家たちは、新しい規則がもたらす潜在的な影響に注目している。

例えば、米国水道協会(AWWA)向けコンサルティング会社Black & Veatchの報告書では、新基準への準拠により、一部の家庭では水道料金が年間最大1万1150ドル増加する可能性があると試算している。水道事業者は、新たな要件を満たすためだけでも年間 38 億ドル近くの新たなコストが発生する可能性があります。

「これらの処理費用の大部分は地域社会と料金支払者が負担することになるが、彼らはまた、主要なサービスラインの交換、サイバーセキュリティのアップグレード、老朽化し​​たインフラの交換、持続可能な水供給の確保など、他のニーズに対処するための費用の増加にも直面している」とAWWAは述べた。

AWWAはまた、提案された規則により、全国の5,000以上の水道システムに新たな水源の創出や高度な処理技術の導入が強制される一方、既存の基準がある州の約2,500の水道システムは現在のPFAS処理システムの調整が必要になると政府に警告した。

「最終的には、現在の処理技術をアップグレードするための連邦政府の支援がなければ、平均的なアメリカ人は水道料金の値上げによってさらなる処理のコストを支払わなければならないだろう」と首都圏水道局協会のトム・ドビンス氏は警告した。

化学物質企業が環境に放出する毒素について詳しくは、 Chemicals.newsにアクセスしてください 。

PFAS 汚染が主張されている以上に飲料水にどのように蔓延しているかについて説明している以下のビデオをご覧ください 。

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混乱の増すグリーン調達事情35

2024-04-05 11:07:14 | グリーン調達
≪EVは驚くべき速度でタイヤを噛み砕き、山ほどの余分なゴムタイヤ廃棄物を生み出す≫

自分は若いころ月間自家用車を購読しており自動車知識はそこそこもってます。
電気自動車はまだ発展途上。最低でもガソリン車の1.5倍ほど重量がある。
そうなのに見かけを従来のガソリン車と変わらないように設計してるため
いろんなところに無理がかかっているように感じています。
本来はランクルのような頑丈ででかいタイヤにするべきと思った。
単純な話、とても重いので、不器用を自負する人や非力な方は自分で
ジャッキアップしてタイヤ交換することは避けたほうがいいかもしれません。
オートバックスが自社販売してるEV専用タイヤの説明には驚いた。正直すぎる。

・大きなバッテリーを搭載しているために車両が重くタイヤに負荷がかかる
電気自動車は大きなバッテリーを搭載しているため重量が重く、タイヤにかかる負荷が大きくなります。またバッテリーが車体下部に設置されて重心が低いので、曲がる時に大きな力がタイヤにかかります。
・電気自動車特有の制動トルクが強くタイヤが減りやすい
電気自動車はエンジン搭載車よりも加速が速くトルク[タイヤを回転させる力]が大きいので、タイヤへの負担が増加します。
・電気で走るので静粛性が高く車内にロードノイズが聞こえやすい
電気自動車はエンジン音がないため、エンジン搭載車よりもタイヤノイズが目立ちます。
・エンジンブレーキが効きにくいので減速時にタイヤへの負担が大きい
電気自動車はエンジン搭載車と異なりエンジンブレーキが効きにくいため、減速時にブレーキに頼る必要があります。

20年以上先になればガソリン車に近い便利なものができてきそうだけど
今わざわざ選んで乗るのは自分にはマゾすぎる。表彰状をあげたいくらい。
少なくともEV専用教習必要か。なにも考えず六甲山のくだり道運転すると
ブレーキとタイヤにかなりの負担がかかるだろう。想像するのも怖い。

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-04-03-electric-vehicle-chew-tires-excess-rubber-waste.html
↑先頭にhを追加ください

これがよりクリーンで持続可能な地球を作るためのスマートな「グリーン」アプローチだと信じて電気自動車 (EV) を購入した人は誰でも、EV が驚くほど高い速度でタイヤを食い込み、道路インフラを破壊していることを知ったらショックを受けるかもしれません。

比較的重いため、」ある情報源の言葉を引用すると、EV は他人事のようにタイヤを焼き尽くし、余分なタイヤの廃棄物とタイヤとインフラの余分な費用の山を生み出します。

最新の JD パワーのレポートによると、EV 所有者は一般に、内燃機関車と同様の磨耗が EV 車にも起こると予想しています。しかし現実には、EV は内燃機関車よりもはるかに頻繁に新しいタイヤを必要とします。

EV の導入は、多くの点で、「グリーン」の観点から EV の実際のパフォーマンスがいかに低いかについての教育を飛躍的に進歩させました。 EV は無駄を最小限に抑える代わりに、ある形態の汚染を別の形態の汚染のために犠牲にする非常に無駄の多い機械です。

「EVとガソリン車の満足度の差が拡大していることは、タイヤメーカーや自動車メーカーがEV所有者に性能の違いを教育する機会を浮き彫りにしている」とJDパワーのベンチマークおよび代替モビリティ担当シニアディレクターのアシュリー・エドガー氏は言う。

「さらに、EVの航続距離の最大化とタイヤ摩耗の最適化には固有の矛盾があるため、特にEV市場が拡大し続ける中、タイヤメーカーと自動車メーカーは、他の分野でのタイヤ性能を完全に犠牲にすることなく、この課題を克服するために協力する必要がある。」

(関連: EV は詐欺です。)

タイヤ会社が銀行を作る

この点について何も文句を言わない唯一の企業はタイヤ製造業界です。 EV オーナーがタイヤを焼き尽くすことは、長期的には彼らにとってより多くのお金を意味するため、ビジネスにとっては本当に素晴らしいことです。

タイヤ大手のミシュランとグッドイヤーは両社とも、内燃機関よりも 重量が重いEV専用の新バージョンのタイヤを販売している。

2023年、自動車ディーラー向けソフトウェア会社CDK Globalは、EVのタイヤ交換はオイル交換と似ており、その頻度で交換する必要があることを明らかにした 調査結果を発表した。

昨年8月の別の調査では、リビアンのR1T EVはわずか6,000マイル走行後に新しいゴムが必要であることが明らかになり、オイル交換の頻度が重要であることがさらに証明された。

これらすべてに加えて、EV タイヤは重量が過剰であるため、内燃機関車のタイヤよりもはるかに高価です。これは、EV所有者が通常よりもはるかに頻繁に車のタイヤを交換する必要があるだけでなく、そのコストも天文学的な金額になることを意味します。

「グッドイヤーのエレクトリックドライブなら、1個あたり201ドルからあります」とThe Driveは報じている。 「ElectricDrive GT モデルにステップアップすると、1 個あたり 271 ドルです。つまり、セットで 1,100 ドル近くになります。」

「そして、これらは Tesla Model 3 には機能しますが、275/65R20 Pirelli Scorpion All-Terrain Plus タイヤの価格が 1 本あたり 461.68 ドルである Rivian には適切に適合しません。」

言い換えれば、EVを購入し、適切なタイヤで適切にメンテナンスするつもりなら、本当に裕福になった方が良いということです。ほとんどのアメリカ人にとって、タイヤの問題以外にもさまざまな理由から、EVの購入はまったく意味がありません。

「EVは明らかに交通の未来において重要な役割を果たしています」とThe Driveは言う。 「それでも、業界が顧客に良い面と悪い面を教育しながら、人々により良い価値を提供する製品を開発するには、長い道のりがあります。」

「問題は、企業がそうするインセンティブがなければならないということだ。EVをそのまま販売することが十分に難しい現在、営業担当者がメンテナンス費用を持ち出す可能性はどのくらいあるだろうか?」

EV 詐欺に関する最新ニュースはGreenTyranny.newsでご覧いただけます。

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混乱の増すグリーン調達事情34

2024-04-01 11:54:40 | グリーン調達
≪研究により、PFAS曝露と女子の思春期の遅れとの関連性が明らかになった≫

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-03-31-study-reveals-link-pfas-exposure-delayed-puberty.html
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シンシナティ大学 (UC) の 最近の 研究では、パーフルオロアルキル物質およびポリフルオロアルキル物質 (PFAS) への曝露と女子の思春期の遅れとの間の懸念すべき関連性が明らかになりました。

PFAS は「永遠の化学物質」と呼ばれる一般的な環境汚染物質です。これらの有害な化学物質は、消火泡や焦げ付き防止製品など、さまざまな環境製品や消費者向け製品の製造に使用されています。 PFAS は土壌、水、食品、さらには人間の血液中にも広く存在するため、長い間懸念の原因となってきました。

『 Environment Health Perspectives』誌に掲載されたこの研究には、 6歳から8歳の少女823人が参加しており、そのうち379人はオハイオ州グレーターシンシナティ地域の出身で、444人はカリフォルニア州のサンフランシスコベイエリアの出身である。

この研究では、PFAS曝露、ホルモン、思春期の発症、特に乳房の発育と陰毛の最初の兆候との関係を追跡している。研究者らは数年間、血中のPFASレベルを検査しながら、乳房の発育や陰毛の出現などの兆候を含む思春期の発育を観察した。

驚くべきことに、カリフォルニア大学環境公衆衛生科学部の研究者スーザン・ピニーは 、女子の85パーセントが体内に測定可能なレベルのPFASを有し、 99パーセントがPFAS化合物であるPFOAを持っていることを発見した。これは、PFAS への曝露がホルモンレベルの低下に寄与し、その結果、思春期の開始が遅れることを示唆しています。 (関連記事: 永遠の化学物質: PFAS への曝露がダイエット後の体重増加と関連していることを研究が示しています。)

「この研究では、PFASに曝露された女児の思春期は平均して5~6カ月遅れることが判明したが、もっと遅れる女児もいるだろうし、全く遅れない女児もいるだろう。私たちは特に女児のことを懸念している」スペクトルの最上位ではさらに遅延します」とピニー氏は語った。

さらにピニー教授は、乳がん、腎臓病、甲状腺疾患のリスク増大など、思春期の遅れに伴う長期的な影響について国民に警告した。

「思春期は感受性の窓です。PFASに限らず、思春期の環境への曝露は、長期的な健康影響の可能性がより高くなります。これらの影響は感受性の窓を広げることであり、より脆弱になります。」より長い期間にわたって」と彼女は言った。

飲料水とほとんどの女性用衛生製品には高レベルの PFAS 化学物質が含まれています

ピニー氏は、地域的要因がシンシナティ都市圏におけるPFAS曝露の一因となっていると警告した。

例えば、ウェストバージニア州パーカーズバーグ近くのデュポン工場は、数十年にわたり、この地域の主な飲料水源であるオハイオ川にPFASを放出し続けている。これらの PFAS は、ハミルトン郡東部近くの川の両側にある主要な取水口まで下流に流れます。ピニー氏はまた、消火泡からPFASが検出されたため、同じ取水口近くの消防士訓練場もPFAS暴露に寄与していると主張している。

地元地域の飲料水中のPFASとは別に、無毒の家庭用製品会社ママベーションは、 環境健康ニュースと提携し、2022年の別の調査で、オーガニックと表示されているものを含むさまざまなタンポンブランドにもPFASが存在していることを発見しました。環境保護庁認定の研究所で23種類のタンポン製品をテストした後に発表されたこの報告書は、 人気のあるタンポンブランド5社に、PFAS汚染を示す検出可能なレベルのフッ素による汚染が確認されたとしている。

問題のブランドは、マキシム ハイジーン オーガニック コットン ボール紙アプリケーター タンポン、OrganYc コンプリート プロテクション タンポン、プレイテックス スポーツ レギュラー & スーパー タンポン、タンパックス ボール紙アプリケーター 無香料タンポ、およびアップ & アップ レギュラー タンポンです。これらには、19 ~ 28 ppm の範囲の PFAS レベルが含まれていました。

米国約 2,800 都市の 水道システムで検出された永遠の化学物質に関する次のビデオをご覧ください 。
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混乱の増すグリーン調達事情33

2024-03-26 10:10:23 | グリーン調達
≪ハーツのスティーブン・シャーCEO、EVへの悲惨な賭けを受け辞任≫

電気自動車はタイヤの減りが早いとのうわさがありますがどうなのでしょう。
日産のCM見るととにかく加速のすごさをアピールしてますが、
そうするとタイヤの負担はガソリン車より増えそうな気がします。

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-03-25-hertz-ceo-steps-down-disastrous-bet-ev.html
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ゴールドマン・サックス・グループで30年間勤務した後、レンタカー大手ハーツを2年以上経営していたスティーブン・シャー氏は、同社がここ数カ月で巻き戻しを始めた電気自動車(EV)への悲惨な賭けを受けて退任することを決めた 。

ハーツ氏の後任には、ゼネラル・モーターズのクルーズ・ロボタクシー部門の元最高執行責任者、ギル・ウェスト氏が就任する。ウェスト氏は4月1日付けで同社の取締役会にも加わる予定だ。

デルタ航空のエド・バスティアン最高経営責任者(CEO)はインタビューで、「ギル氏は素晴らしい運航会社だ。我々は十数年間協力してきた」と述べ、デルタ航空とノースウエスト航空の統合におけるウェスト氏の過去の役割に言及した。 「彼は革新者であり、テクノロジーを愛し、几帳面で、好奇心旺盛で、挑戦することが大好きで、すべて素晴らしい特質を備えています。」

ウェスト氏は以前、ロックダウンによる経済低迷で同社が動揺していた2020年の破産手続き中に、最終的に会社オーナーとなるナイトヘッド・キャピタル・マネジメントとサータレス・マネジメントによってCEO候補として検討されていた。両社の幹部は以前、クルーズを辞めるようウェスト氏に打診していたが、GMは当時 ロボタクシーに関する大きな計画を持っており、ウェスト氏を手放すことを望まなかった。

そこで投資家らはその間、フォード・モーターを経営していたマーク・フィールズ氏を起用し、最終的に2022年2月にシェール氏に落ち着いた。

GMは最終的に昨年末にウェストを手放した。シェール氏の辞任発表を受けて、ナイトヘッドとセルタレスの幹部は再びウェスト氏にアプローチし、同氏のEVでの直接の経験からハーツ社にもっと適していると確信していると述べた。

ウェスト氏は、競争の激化と財政悪化の中で同社の収益性を高める任務を負ったハーツの歴代最高経営責任者(CEO)の最新人物となる。

EVの大規模な推進と需要の低迷がハーツに打撃を与える

59歳のシャー氏は、破産から脱却して数カ月後にハーツに入社し、EVに派手な賭けをし始めた。新しいオーナーであるナイトヘッドとセルタレスの下で、レンタカー会社は2021年10月にテスラに最大10万台のEVを発注する計画を発表し、この決定によりテスラの時価総額は当時1兆ドルを超えて急上昇した。 (関連: EV の崩壊: 消費者の需要が減退する中、自動車メーカーは EV 計画を縮小し、延期しています。)

シェール氏が就任すると、ハーツはEVへの投資の決定をさらに強化し、中国の大手吉利汽車とスウェーデンのボルボ・カーが所有する電気自動車メーカー、ポールスターに数十万台のEVを発注した。同社は最終的に両社から少数のEVを購入しただけだった。

テスラが車両販売を維持するためにラインナップ全体の価格を引き下げた昨年、EVの大規模な拡大に対する同社の賭けは失敗した。これにより、ハーツがレンタカーのフリートに数万台のモデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーを追加した直後、中古のモデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーの再販価値が大幅に下落しました。ハーツは12月までにEV保有車両の約3分の1に相当する2万台のEVの販売を開始した。

ハーツは1月、需要の低迷、減価償却費、修理費の高騰を理由にEV売却計画を発表した。フロリダに拠点を置く同社は2億4,500万ドルの請求を受け、パンデミック以来最大の四半期損失を報告した。

なぜ電気自動車が詐欺なのか、そしてなぜ 人々は従来の化石燃料自動車を信頼すべきなのかを説明するこのビデオをご覧ください。

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混乱の増すグリーン調達事情32

2024-03-15 10:02:21 | グリーン調達
≪FDA、消費者に鉛で重度に汚染された安価なシナモン製品を廃棄するよう警告≫

元記事はこちら。下にグーグル翻訳をつけます。
ttps://www.naturalnews.com/2024-03-14-fda-warns-throw-away-cheap-cinnamon-products.html
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米国食品医薬品局(FDA)は、新たな消費者への警告を発し、100円ショップやスーパーマーケットで売られているシナモン粉製品から最近検出された高濃度の鉛について警告しました。FDAはサプライヤーに対し、汚染された製品を自主的に回収するよう呼び掛けている。実際、これらの鉛レベルは小児期の発達にとって危険です。これらのブランドに脳に損傷を与える鉛がなぜこれほど高濃度に含まれているのかについては、現時点では説明がありません。

複数のシナモンブランドが高めの鉛を検出

鉛レベルは、以下を含む複数のシナモン ブランドにわたって顕著です。La Superior および SuperMercados が販売する La Fiesta ブランド。Save A Lot ストアで販売されている Marcum ブランド。SF スーパーマーケットが販売する MK ブランド。Patel Brothers が販売する Swad ブランド。La Joya Morelense が販売する El Chilar ブランド。Dollar Tree と Family Dollar の店舗で販売されている Supreme Tradition ブランドです。鉛濃度は2.03~3.4ppmの範囲で、長期にわたる摂取で脳機能を損なうには十分すぎる量だ。

近年、より安価なハーブやスパイスが北米市場に氾濫しています。これらの製品の多くには、高レベルの鉛、ヒ素、カドミウムが含まれていることが判明し始めています。これら 3 つの金属は脳に損傷を与えるため、特に子供にとっては危険です。重金属は適切に消化されないため有害です。それらは容易に生体蓄積する可能性があります。そして、それらは栄養素の吸収を含む細胞およびホルモンのプロセスを妨害します。子供の鉛への曝露は、学習障害、行動上の問題、IQ スコアの低下につながります。カドミウムとヒ素への曝露は、生殖問題、腎機能障害、複数のがんに関連しています。

FDA の警告は明確です。「この警告に含まれる粉末シナモン製品を市場から排除することで、子供の食事に大量の鉛が含まれることを防ぐことができます。」同庁は保護者に対し、前述の供給源から出た粉末シナモンの容器を捨てるよう呼び掛けている。Family Dollar と Dollar Tree 本社は、汚染された製品の廃棄を命令しました。これらの製品を購入した人は誰でも返品して全額返金を受けることができます。

ハーブやスパイスの重金属汚染は全身的な問題です

この問題が主流になった小児の奇妙な病気の集団が存在しなければ、FDA はこれらの特定の重金属検査を実施しなかっただろう。2023年10月、FDAは約500人の米国の子供たちを病気にした鉛汚染されたシナモンアップルソースのパウチをリコールした。これらの製品には2,270ppmから5,110ppmの鉛が含まれており、数十人の子供たちが緊急治療室に送られた。この事件を受けて、FDAはディスカウントストアで売られているシナモン製品の「対象を絞った調査」を行うことになった。

ハーブやスパイスの重金属汚染の問題は全身的なものです。Consumer Reportsによるブランド名スパイスの2021年の分析では、テストされた製品の約3分の1に重金属のレベルに関することが判明しました。分析の結果、126 品目のうち 40 品目で汚染された製品が見つかりました。Consumer Reports によると、合計 31 品目の製品に非常に高いレベルの製品が含まれており、1 日に摂取すべき最大量を超えていました。

汚染されたブランドには、Great Value (Walmart)、La Flor Spices、McCormick & Co.、Penzeys Spices、Spice Islands、および 365 by Whole Foods Market が含まれます。汚染された製品は、料理用の粉末バジル、粉末生姜、粉末オレガノ、パプリカ、粉末タイム、粉末ターメリックなど、複数のハーブやスパイスに及んでいた。この報告書の発表以来、これらの汚染製品の企業および販売業者に対して4件の訴訟が起きている。

企業が重金属の検査を行わず、製品の品質を保証しない場合、スパイスやハーブのような健康的な製品でさえ、実際には良いことよりも害を及ぼすという重大なリスクが存在します。重金属汚染は北米に蔓延しており、この重金属汚染の原因はすぐには改善されないでしょう。

私たちは人間の自由のインフラを構築し、人々が情報を得て、健康で、認識できるように力を与えています。HealthRangerStore.comで私たちをサポートし、この記事のリンクで私たちの「人間の自由インフラストラクチャ」の使命について読んでください。
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