四万十赤橋

　土日に四万十へ行って来ました



　桜を見ながら四万十へ


　正午前到着


　広々した河川敷の芝生の上で弁当を


　ワンフライト飛行時間自己記録達成

　テイクオフ２０秒後にエンストして（整備不良）川原にランディング　最短記録達成。

ホームセンターにてボルト購入修理。
　
　土曜日はここでP泊


　強風のため入野松原まで桜見ながらドライブ
ここはサーフィンの若者　　意外とウインドサーフィンはいない波が高いからかもしれない。
　
　
　穏やかになった夕方５時３５分テイクオフした　　上空はまだまだ北風が強い

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最後の赤橋を越えられず川下の芝生広場の降ろしておしまい。








　

暖かくなった神南

　どんより天気で風はない



Oさん親子のタンデム準備完了　ところが風が・・・・
早く飛びたいお嬢チャン


時折強いフォローが入り　中断

私もキャノピーをかたづけたりまた出したりして
やっとタイミングを見てPM２時３５分テイクオフ


その後から可愛いパッセンジャーが手を振りながら降りてきた。


Vサインの天使。

我が家のふくろう

　ほどほどに乾燥したのでふくろうに目を入れてみました


選挙で当選し　だるまに目を入れるのと同じ感覚？？？

　サンドペーパーで磨いて黄色い絵の具で　そして黒目を
　



これで我が家にもふくがくるといいのだが。



ふくろう
　古来より「森の賢者」「学問の神様」とか呼ばれている　筆者が憧れるのが分かって頂けたと思います。

不苦労（苦労知らず）
福来路（福が来る路を拓く）
福老　（福々しく老いる）

ランチョ ショックアブソーバー交換

　強風時高速道路でのローリング（揺れ）
対面通行道大型車とのスライド時のローリング　対応のため　強化ショックアブソーバー（アメリカ製のランチョ）を取り付けることにした。

早速ネットで注文
前後４本送料含め￥４８３００（樹脂ブッシュ　リテーナー付き）



友人の整備工場を借りて

ジャッキアップ　馬２脚セットが安全の基本　　リア左標準ショック取り外し


　紅いブーツが派手なランチョを取り付け

ショック下部の赤いのが１～９段階調整のつまみ



　リア右はアクスルの前に付いている



　リア右取り付け

　取り付けは純正品と違い　ガス入りなのでプレッションしながらはめ込むので少々力が要る　ひ弱な筆者には多少きつかった。




フロント左右取り付けして完了

　ランチョ　９０００XL　は１～９段階調整になっているので最初は４本共　５にセット

慣らし走行しながら好みに合わせることにした。

グリップ作成

　運転席からダイネットへ
ウォークスルーになっているものの　つかまるグリップが欲しい

体重を預けるので頑丈なことが条件

ダイネットとして使うことがほとんどのシートは対面シートにしているため　ヘットレストは邪魔なので取り外している

この取り付けホールを利用して作成することにした。


まず工具の準備


パイン材残材で木取りをして
ジグソーでカット


ヘットレストの脚と同じ長さの金属パイプカット
穴の深さも調整。



面取りカンナと木工ヤスリで丸く整形



カンナかけ　紙ペーパー（＃６０　＃１２０　＃２６０　＃６００）で磨き
白木に少し色をつけ塗装
クリア（ニス）２度塗り




ロゴマーク（Annex)　を入れて
完成

　アイディア商品として売れそう


丈夫さは申し分ないが　少し大きくてグリップしにくい

車検時は外さなければ　完成検査で合格しない。