ロレックス・オメガスピードマスター・IWC・ブルガリ・チュードル等ブランドウォッチ オーバーホール修理例 ブログ

東京都東久留米市 街の時計修理屋 ロレックス・オメガスピードマスター・IWC・ブルガリ・チュードル等:Jパーソンズ

オメガ(OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル(Rif.3570-50)のオーバーホール・ゼンマイ交換を承らせて頂きました

2019-12-26 13:46:32 | 時計修理オーバーホール
オメガ(OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル(Rif.3570-50)のオーバーホール・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お客様より転んでオメガ スピードマスター (Rif.3570-50)が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れで破片が飛んでいました為オーバーホール・部品交換を承らせて頂きました。


機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年~3年に1回メンテナンス(オーバーホールを)しませんと汚れ・油切れ(4年で油が枯れます)・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり, それが続くと時計の部品に対しても良くありません(故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々)。

またスピードマスターのストップウオッチ(プッシュボタン)を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい,早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり(折れ・曲り)故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品)が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。


オメガ(OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル(Rif.3570-50)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Jパーソンズにぜひお任せください。



オメガ スピードマスター オーバーホール
Jパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
 TEL:0424-53-7889
 Jパーソンズ  代表 今倉初弥

チュードル(TUDOR)クロノタイム(Rif.79260P)のオーバーホール・竜頭交換・パッキン交換を承らせて頂きました

2019-12-23 13:13:43 | 時計修理オーバーホール

チュードル(TUDOR)クロノタイム(Rif.79260P)のオーバーホール・竜頭交換・パッキン交換を承らせて頂きました。

お客様より、チュードル(TUDOR)クロノタイム(Rif.79260P)の竜頭が締まらない事と時計が遅れるとの症状があるので見積りをお願いしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗・劣化での竜頭交換、油切れでのオーバーホール、パッキンの劣化での交換をさせて頂きました。

機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年~3年に1回メンテナンス(オーバーホールを)しませんと汚れ・油切れ(4年で油が枯れます)・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり, それが続くと時計の部品に対しても良くありません(故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々)。

またストップウオッチボタンを押す際はゆっくり深く押し込んで下さい,早く押す又は
数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり,バネの破損等
故障の原因になります


チュードル(TUDOR)クロノタイム・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Jパーソンズにぜひお任せください。



チュードル クロノタイム オーバーホール
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ブルガリ(BVLGARI)ブルガリ(Rif.BB33S)のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・歯車調整を承らせて頂きました

2019-12-23 13:13:43 | 時計修理オーバーホール
ブルガリ(BVLGARI)ブルガリ(Rif.BB33S)のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・歯車調整を承らせて頂きました。

お得意様よりブルガリ(BVLGARI)ブルガリ(Rif.BB33SS)が動かないとの事でお問合わせを頂きました。 
検査を致しました処、油切れ・ショックに寄りますゼンマ切れで御座いました為、部品の交換・オーバーホールと歯車調整を承らせて頂きました。


ブルガリ(BVLGARI)ブルガリ クロノグラフ(Rif.BB33SS)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Jパーソンズにぜひお任せください。
  

  

ブルガリ オーバーホール
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オメガ(OMEGA)スピードマスター デイト(Rif.3513-50)のオーバーホール・プッシュボタン交換・ゼンマイ交換・歯車調整、キズが多い為併せて全体仕上げ(磨き)を承らせて頂きました

2019-12-21 12:54:08 | 時計修理オーバーホール
オメガ(OMEGA)スピードマスター デイト(Rif.3513-50)のオーバーホール・プッシュボタン交換・ゼンマイ交換・歯車調整、キズが多い為併せて全体仕上げ(磨き)を承らせて頂きました。

お客様より転んでオメガ スピードマスター (Rif.3513-50)のプッシュボタンが取れて時計が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのプッシュボタンの外れ・ゼンマイ切れで破片が飛んでいました為オーバーホール・部品交換・歯車調整を承らせて頂きました。


機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年~3年に1回メンテナンス(オーバーホールを)しませんと汚れ・油切れ(4年で油が枯れます)・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり, それが続くと時計の部品に対しても良くありません(故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々)。

またスピードマスターのストップウオッチ(プッシュボタン)を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい,早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり(折れ・曲り)故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品)が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。


オメガ(OMEGA)スピードマスター (Rif.3513-50)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Jパーソンズにぜひお任せください。



オメガ スピードマスター オーバーホール
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IWC GST クロノグラフ(Rif.3707) オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・全体仕上げ(磨き)を承らせて頂きました

2019-12-10 13:00:38 | 時計修理オーバーホール
IWC GST クロノグラフ(Rif.3707) オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・全体仕上げ(磨き)を承らせて頂きました。

お客様がIWC パイロット GST クロノグラフ(Rif.3707)が時計が動かないとの事でお問合わせを頂きました。
検査を致しました処、ショックでの部品の損傷(ゼンマイ切れ)での止まり(部品損傷)で御座いましたのでオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン劣化での交換を承らせて頂きました、オーバーホール&全体仕上げ(磨き)価格はお得意様値引きで36,990円(消費税込み)で御座いました。
  
先般メーカー(IWC)が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりましたのでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年~3年に1回メンテナンス(オーバーホールを)しませんと汚れ・油切れ(4年で油が枯れます)・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり, それが続くと時計の部品に対しても良くありません(故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々)。


IWC GST クロノグラフ(Rif.3707)オーバーホール・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Jパーソンズにぜひお任せください。


IWCオーバーホール

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IWC シャウハウゼン(Cal.C853)の オーバーホール・4番車交換・パッキン交換・歯車調整修理を承らせて頂きました

2019-12-08 13:51:22 | 時計修理オーバーホール
IWC シャウハウゼン(Cal.C853)の オーバーホール・4番車交換・パッキン交換・歯車調整修理を承らせて頂きました。

お得意様がIWC シャウハウゼン(Cal.C853) が動かないのでメンテナンスをお願いしたいとお問合わせを頂きました。
検査を致しました処、油切れ・摩耗・劣化での4番車摩耗・パッキン交換劣化で御座いました為オーバーホール・部品交換を承らせて頂きました。
  
先般メーカー(IWC)が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりましたのでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年~3年に1回メンテナンス(オーバーホールを)しませんと汚れ・油切れ(4年で油が枯れます)・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり, それが続くと時計の部品に対しても良くありません(故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々)。


IWC シャウハウゼン オーバーホール・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Jパーソンズにぜひお任せください。


IWCオーバーホール
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IWC パイロット GST クロノグラフ(Rif.3707) オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・全体仕上げ(磨き)を承らせて頂きました

2019-12-07 14:43:44 | 時計修理オーバーホール
IWC パイロット GST クロノグラフ(Rif.3707) オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・全体仕上げ(磨き)を承らせて頂きました。

お客様がIWC パイロット GST クロノグラフ(Rif.3707)が時計が動かないとの事でお問合わせを頂きました。
検査を致しました処、ショックでの部品の損傷(ゼンマイ切れ)での止まり(部品損傷)で御座いましたのでオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン劣化での交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様値引きで26,990円(消費税込み)で御座いました。
  
先般メーカー(IWC)が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりましたのでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年~3年に1回メンテナンス(オーバーホールを)しませんと汚れ・油切れ(4年で油が枯れます)・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり, それが続くと時計の部品に対しても良くありません(故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々)。


IWC GST クロノグラフ(Rif.3707)オーバーホール・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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オメガ(OMEGA)スピードマスター (Rif.3510-50)のオーバーホール・切り換え車交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました

2019-12-06 14:24:39 | 時計修理オーバーホール
オメガ(OMEGA)スピードマスター (Rif.3510-50)のオーバーホール・切り換え車交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お客様よりオメガ スピードマスター (Rif.3510-50)の竜頭の回しが変で時計が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショック・摩耗での切り換え車の劣化・ゼンマイ切れで御座いましたのでオーバーホール・部品交換を承らせて頂きました。


機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年~3年に1回メンテナンス(オーバーホールを)しませんと汚れ・油切れ(4年で油が枯れます)・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり, それが続くと時計の部品に対しても良くありません(故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々)。
またスピードマスターのストップウオッチ(プッシュボタン)を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい,早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり(折れ・曲り)故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品)が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。


オメガ(OMEGA)スピードマスター (Rif.3510-50)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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オメガ(OMEGA) シーマスター (アクアテラ)のオーバーホール・ゼンマイ交換・竜頭交換・パッキン交換・歯車調整を承らせて頂きました

2019-12-05 14:30:22 | 時計修理オーバーホール
オメガ(OMEGA) シーマスター (アクアテラ)のオーバーホール・ゼンマイ交換・竜頭交換・パッキン交換・歯車調整を承らせて頂きました。

お得意様より、オメガ(OMEGA) シーマスター(アクアテラ)の竜頭が締まらなくなり時計が動かないので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・ショック・摩耗の為ゼンマイ切れ・竜頭劣化摩耗の為でオーバーホール・ゼンマイ交換・竜頭交換・歯車調整を承らせて頂きました。
 
交換部品に致しましてはメーカー(OMEGA)より入手が不可な為ユーザー様は丁寧にご使用下さい。 

  


オメガ シーマスター・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
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オメガ シーマスター オーバーホール
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オメガ(OMEGA) シーマスター (Cal.564/アンティーク)のオーバーホール・ゼンマイ交換・機止めネジ交換・ヒゲゼンマイ修理・歯車調整を承らせて頂きました

2019-12-03 12:59:33 | 時計修理オーバーホール
オメガ(OMEGA) シーマスター (Cal.564/アンティーク)のオーバーホール・ゼンマイ交換・機止めネジ交換・ヒゲゼンマイ修理・歯車調整を承らせて頂きました。

お得意様より、オメガ(OMEGA) シーマスター(Cal.564/アンティーク)を落としてが動かないので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・ショックの為ゼンマイ切れ・機止めネジ劣化・ヒゲゼンマイの絡みの為でオーバーホール・ゼンマイ交換・機止めネジ交換、ヒゲゼンマイ修理・歯車調整を承らせて頂きました。
 
交換部品に致しましてはメーカー(OMEGA)より入手が不可な為ユーザー様は丁寧にご使用下さい。 

  


オメガ シーマスター・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
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