ブルガリ（BVLGARI)ディアゴノ スポーツ (Rif.LC35S)のオーバーホール・３番車交換・4番車交換・パッキン交換

☆ブルガリ（BVLGARI)ディアゴノ スポーツ (Rif.LC35S)のオーバーホール・３番車交換・4番車交換・パッキン交換を承らせて頂きました。

お得意様よりブルガリ（BVLGARI)ディアゴノ スポーツ (Rif.LC35S)の針の動きが悪く、時間が遅れてきて止まったとの事でご連絡を頂きました。　検査を致しました処、遅れる原因は油切れ・部品の摩耗劣化によります為、オーバーホール・パッキン交換・３番車・４番車交換を承らせて頂きました、オーバーホールはお得意様価格で15,990円で御座いました。


機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。



ブルガリ（BVLGARI)ディアゴノ スポーツ (Rif.LC35S)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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ブルガリ オーバーホール
Ｊパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
　TEL：0424-53-7889
　Ｊパーソンズ　　代表　今倉初弥

オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-50/デイト）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換

★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-50/デイト）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お得意様よりオメガ　スピードマスター（Rif.3513-50/デイト）が止まる様になったのでメンテナンスして欲しいとのご連絡を頂きました。　時計の検査させて頂きました処、ショック・摩耗・劣化・油切れの為オーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で20,990円（消費税込み）で御座いました。

またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。

オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-50/デイト）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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オメガ スピードマスター オーバーホール

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IWC オールドインター(Cal.818/1960年/アンティーク/非防水）オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・歯車調整修理（錆び処理含む）

▲IWC オールドインター(Cal.818/1960年/アンティーク/非防水）オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・歯車調整修理（錆び処理含む）を承らせて頂きました。

お得意様がIWC オールドインター(Cal.818）が動かないので修理をお願いしたいとお問合わせを頂きました。
検査を致しました処、水入り（錆び）・油切れ・部品の摩耗劣化で御座いましたのでオーバーホール、パッキン交換・ゼンマイ交換、オールドムーブで部品が存在しないので歯車調整修理を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で18,990円（消費税込み）で御座いました。
　　
メーカー（IWC）が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりましたのでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。

IWC オールドインター(Cal.818）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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IWC オーバーホール
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ロレックス（ROLEX) シードウエラー (Rif.16600）のオーバーホール・パッキン交換・ローター芯交換・ゼンマイ交換

★ロレックス（ROLEX) シードウエラー (Rif.16600）のオーバーホール・パッキン交換・ローター芯交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お得意様より、ロレックス（ROLEX) シードウエラー (Rif.16600）が止まりだしてそして動かなったのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・部品のショック・摩耗でのローター芯の摩耗劣化・ゼンマイ切れで御座いましたのでオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。

　


ロレック シードウエラー (Rif.16600）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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ロレックス シードウエラー オーバーホール

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オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50/自動巻き）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換

★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50/自動巻き）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お得意様よりオメガ　スピードマスター（Rif.3510-50/自動巻き）が止まる様になったのでメンテナンスして欲しいとのご連絡を頂きました。　時計の検査させて頂きました処、ショック・摩耗・劣化・油切れの為オーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で20,990円（消費税込み）で御座いました。

またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。

オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50/自動巻き）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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オメガ スピードマスター オーバーホール

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IWC マーク15 （Rif.3253）オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・3番車交換

★IWC マーク15 （Rif.3253）　オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・3番車交換を承らせて頂きました。

お得意様がIWC マーク15 （Rif.3253）の調子が悪く止まったのでメンテナンスをして欲しいと連絡を頂きました。検査を致しました処、ショックによる部品ゼンマイ切れ・摩耗劣化の為3番車交換・油切れで御座いましたのでオーバーホール・ゼンマイ交換・3番車交換・パッキン交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様値引きで18,990円（消費税込み）で御座いました。

先般メーカー（IWC）が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりました(特に外装部品）のでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。


IWC マーク15 （Rif.3253）オーバーホール・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私どもＪパーソンズにぜひお任せください。

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オメガ（OMEGA) シーマスター プロフェッショナル 300M（Rif.2531-80）のオーバーホール・パッキン交換・3番車交換・ゼンマイ交換

☆オメガ（OMEGA) シーマスター プロフェッショナル 300M（Rif.2531-80）のオーバーホール・パッキン交換・3番車交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お得意様より形見のオメガ（OMEGA)シーマスター ダイバー 300M（Rif.2552-80）の時間が遅れてきて動かなくなったので修理をして欲しいとご連絡を頂きました。　
検査を致しました処、ショック・油切れ、部品の摩耗・劣化によります部品の損傷が原因で御座いました為オーバーホール・パッキン交換・3番車交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました、
オーバーホール価格はお得意様価格で14,990円（消費税込み）で御座いました。

オメガ（OMEGA)シーマスター ダイバー ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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オメガ オーバーホール

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オメガ（OMEGA) シーマスター コスミック2000（Cal.166.136/1970年代/アンティーク）のオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換・歯車調整修理

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オメガ（OMEGA) シーマスター コスミック2000（Cal.166.136/1970年代/アンティーク）のオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換・歯車調整修理を承らせて頂きました。

お客様より祖父の形見のオメガ（OMEGA)シーマスター コスミック2000（Cal.166.136/1970年代/アンティーク）が動かないので修理をして欲しいとご連絡を頂きました。　
検査を致しました処、ショック・油切れ・摩耗・劣化によります部品の損傷が原因で御座いました為オーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換・部品が劣化していますがオールドムーブで部品が現存しない為、歯車調整修理を承らせて頂きました。


★アンティークウオッチはオールドムーブの為部品の生産停止（絶番）の為、修理が出来るのは難しくなっています。
★自動車と同様にアンティークの修理は部品の入手が大変難しくなっています、その為修理が出来ても高額の場合が有ります。
★アンティークウオッチは人間では70才～以上のシニアと考えて丁寧なご使用お願いします。

オメガ（OMEGA)シーマスター コスミック2000（Cal.166.136/1970年代/アンティーク）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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オメガ オーバーホール

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ロレックス（ROLEX) デイトジャスト (Rif.1603/1970年/アンティーク）のオーバーホール・パッキン交換・歯車調整修理

★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト (Rif.1603/1970年/アンティーク）のオーバーホール・パッキン交換・歯車調整修理 を承らせて頂きました。

お得意様より、頂き物のロレックス（ROLEX) デイトジャスト (Rif.1603/1970年/アンティーク）が動かなくなったのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・部品の摩耗・劣化によります事で御座いましたのでオーバーホール・パッキン交換、部品が現存しない部品の為歯車調整修理を承らせて頂きました。

　

★アンティークウオッチはオールドムーブの為部品の生産停止（絶番）で修理が出来るのは難しくなっています。
★自動車と同様にアンティーク時計の修理は部品の入手が大変難しくなっています、修理が出来ても高額の場合が有ります（特に錆で甚大な故障の場合が多いです）。
★最近ビンテージ チュードルにつきましては最近とても人気が出て参りましたが部品の絶番が多く修理が難しくなってますユーザー様は大切にご使用ください。
★アンティークウオッチは人間では70才～以上のシニアと考えて丁寧なご使用お願いします。



ロレックス デイトジャスト (Rif.1603/1970年/アンティーク）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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ロレックス デイトジャスト オーバーホール

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ロレックス（ROLEX)サブマリーナ (Rif.16610/デイト）のオーバーホール・パッキン交換・2番車交換・錆び処理

★ロレックス（ROLEX)サブマリーナ (Rif.16610/デイト）のオーバーホール・パッキン交換・2番車交換・錆び処理 を承らせて頂きました。

お得意様より、ロレックス（ROLEX) サブマリーナ (Rif.16610/デイト）が動きが悪くすぐ止まってしますのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、湿気の侵入による錆び・油切れ、部品の摩耗劣化の為で御座いましたのでオーバーホール・パッキン交換・２番車交換・錆び処理を承らせて頂きました、
オーバーホール価格はお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。

　


ロレックスサブマリーナ (Rif.16610/デイト）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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ロレックス サブマリーナ オーバーホール

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IWC GST クロノグラフ （Rif.3727）オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換

★IWC GST クロノグラフ （Rif.3727）　オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。お得意様がIWC GST クロノグラフ （Rif.3727）が止まったのでメンテナンスをして欲しいと連絡を頂きました。検査を致しました処、ショックによる部品ゼンマイ切れ・油切れで御座いましたのでオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様値引きで26,990円（消費税込み）で御座いました。

先般メーカー（IWC）が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりましたのでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。


IWC GSTクロノグラフ （Rif.3727）オーバーホール・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私どもＪパーソンズにぜひお任せください。

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IWCオーバーホール

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ロレックス（ROLEX) オイスター デイト (Rif.6694/1960年代/アンティーク/手巻）のオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換・歯車調整修理

★ロレックス（ROLEX) オイスター デイト (Rif.6694/1960年代/アンティーク/手巻）のオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換・歯車調整修理 を承らせて頂きました。

お得意様より、頂き物のロレックス（ROLEX) オイスター デイト (Rif.6694/1960年代アンティーク/手巻）が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、ショック・油切れ・部品の摩耗・劣化によります損傷耗で御座いましたのでオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換、部品が現存しない部品の為歯車調整修理を承らせて頂きました。

　

★アンティークウオッチはオールドムーブの為部品の生産停止（絶番）で修理が出来るのは難しくなっています。
★自動車と同様にアンティーク時計の修理は部品の入手が大変難しくなっています、修理が出来ても高額の場合が有ります（特に錆で甚大な故障の場合が多いです）。
★最近ビンテージ チュードルにつきましては最近とても人気が出て参りましたが部品の絶番が多く修理が難しくなってますユーザー様は大切にご使用ください。
★アンティークウオッチは人間では70才～以上のシニアと考えて丁寧なご使用お願いします。



ロレックス オイスター デイト (Rif.6694/1960年代/アンティーク/手巻）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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ロレックス オイスター デイト オーバーホール

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ロレックス（ROLEX) GMTマスターII (Rif.16710）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換

★ロレックス（ROLEX) GMTマスターII (Rif.16710）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト (Rif.16710）が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・部品のショックでのゼンマイ切れで御座いましたのでオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。

　


ロレック GMTマスターII (Rif.16710）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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ロレックス GMTマスターII オーバーホール

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ロレックス（ROLEX) デイトジャスト (Rif.16200）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換

★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト (Rif.16200）のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。

お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト (Rif.16200）が急に動かなくなったのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・部品のショックでの破損で御座いましたのでオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。

　


ロレックスデイトジャスト (Rif.16200）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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ロレックス デイトジャスト オーバーホール

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オメガ（OMEGA) アンティーク コンステレーション （Cal.564/1970年代/アンティーク）のオーバーホール・パッキン交換・歯車調整修理

☆オメガ（OMEGA) アンティーク コンステレーション （Cal.564/1970年代/アンティーク）のオーバーホール・パッキン交換・歯車調整修理を承らせて頂きました。

お客様より祖父の形見のオメガ（OMEGA)アンティーク コンステレーション （Cal.564/1970年代/アンティーク）が動かないので修理をして欲しいとご連絡を頂きました。　
検査を致しました処、油切れ・摩耗・劣化によります部品の損傷が原因で御座いました為オーバーホール、パッキン交換・部品が劣化していますがオールドムーブで部品が現存しない為、歯車調整修理を承らせて頂きました。


★アンティークウオッチはオールドムーブの為部品の生産停止（絶番）の為、修理が出来るのは難しくなっています。
★自動車と同様にアンティークの修理は部品の入手が大変難しくなっています、その為修理が出来ても高額の場合が有ります。
★アンティークウオッチは人間では70才～以上のシニアと考えて丁寧なご使用お願いします。

オメガ（OMEGA)アンティーク コンステレーション （Cal.564/1970年代/アンティーク）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。

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オメガ オーバーホール

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