鉄道写真とコンパクトデジタルカメラ・一眼レフデジカメ・ミラーレス一眼の「勝手に鉄道写真館」

主にコンパクトデジカメ(コンデジ)でデジカメ鉄道写真研究家の板井岳太が撮影(一眼も使用)した鉄道写真等を掲載しています。

12月30日(火)のつぶやき

2014年12月31日 02時01分27秒 | ひとりごと
　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　00:12

【 #日刊鉄道写真 】定期列車としての運転終了後のさよなら運転時の京阪旧3000系特急車。ダブルデッカー車を外して7両編成になっていました。 #3505K pic.twitter.com/OIIY40YnvG

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12月29日(月)のつぶやき

2014年12月30日 02時00分30秒 | ひとりごと
　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　00:08

【 #日刊鉄道写真 】京阪9000系による休日夕方の淀屋橋行き特急。淀屋橋到着後はノンストップ快速特急「洛楽」として淀屋橋に到着した8000系が特急になりますので、この車両は回送になります。 pic.twitter.com/HUqI5OEBIC

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12月28日(日)のつぶやき

2014年12月29日 02時02分19秒 | ひとりごと
　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　00:39

【 #日刊鉄道写真 】京阪9000系による昼間の特急。ロングシート車による昼間の特急はほとんどありませんが、ノンストップ快速特急「洛楽」が運転されるときはロングシート車による特急が多くなります。 pic.twitter.com/Nz2fIJqzsj

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　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　15:05

ブログを更新しました。 『【日刊鉄道写真バックナンバー】2014年12月21日～12月27日配信分』
⇒ ameblo.jp/itakoab/entry-…

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　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　16:49

【 #週刊鉄道写真 】デビュー30周年記念ヘッドマーク付き京阪6000系第12編成と第14編成を撮影 goo.gl/Bmi2rD

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【週刊鉄道写真】デビュー30周年記念ヘッドマーク付き京阪6000系第12編成と第14編成を撮影

2014年12月28日 16時47分33秒 | 京阪
京阪6000系第12編成(6012F)

第12編成は後期に製造されたものになりますので、もちろん30年は経っていません。


京阪6000系第12編成(6012F)

この第12編成の登場は1500V昇圧後で、他の編成は7両編成になっていたにも関わらず4両で製造されました。その後7両にするために製造された中間車の方向幕は7000系と同様の枠が無いタイプになりましたが、窓枠は7000系と同じ細いタイプにはなりませんでした。さらにその後8両にするために製造された中間車は方向幕わまりと窓枠が7000系と同一になりましたので、この第12編成には方向幕わまりと窓枠の形状だけで分類すれば、3つのタイプが混在しています。


京阪6000系第12編成(6012F)デビュー30周年記念ヘッドマーク

第12編成には第13編成(6013F)等と同じヘッドマークが取り付けられました。


京阪6000系第14編成(6014F)

現在の第14編成の京都側3両は7000系と同一の形状となっていますが、デビュー30周年記念ヘッドマークは取り付けられました。


京阪6000系第12編成と第14編成

樟葉駅の京都側引上げ線で並んだ第12編成(6012F)と第14編成(6014F)。第14編成の大阪側先頭車両は京都側先頭車両と違って7000系形状になっていませんので、大阪側から見ると他の6000系と全く同じです。なお、第14編成は淀屋橋に到着後に1つ前の写真の淀行き急行になり淀車庫に引き上げたため、この後はこの光景を見ることはできませんでした。


(撮影日：2013年4月20日)

Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家

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12月24日(水)のつぶやき

2014年12月25日 02時02分27秒 | ひとりごと
　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　00:08

【 #日刊鉄道写真 】京阪八幡市駅の2番線から発車する9000系淀行き急行。この急行は京都競馬場への輸送が目的のため、1つ前の八幡市駅には停車する必要性はありません。 pic.twitter.com/JTAkvNOlwA

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12月21日(日)のつぶやき

2014年12月22日 02時03分20秒 | ひとりごと
　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　00:13

【 #日刊鉄道写真 】京阪8000系とすれ違う3000系出町柳行き特急。3000系は8000系に比べると加速性能は良いはずなので、8000系より速く走れますがダイヤは同一です。 pic.twitter.com/smhnkd5FFv

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　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　19:25

ブログを更新しました。 『【日刊鉄道写真バックナンバー】2014年12月14日～12月20日配信分』
⇒ ameblo.jp/itakoab/entry-…

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12月20日(土)のつぶやき

2014年12月21日 02時04分32秒 | ひとりごと
　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　00:35

【 #日刊鉄道写真 】京阪1000系出町柳行き普通。1000系のヘッドライトは角型になっていますが、リニューアル前は2200系や2600系と同じような丸型でした。 pic.twitter.com/Y4vS6SsQny

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　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　15:37

【 #週刊鉄道写真 】淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク付き京阪8000系を撮影 goo.gl/7adapN

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　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　23:30

ブログを更新しました。 『京阪mini2方向幕(シーケンス式)大津線』
⇒ ameblo.jp/itakoab/entry-…

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【週刊鉄道写真】淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク付き京阪8000系を撮影

2014年12月20日 15時26分02秒 | 京阪
淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク付き京阪8000系

京阪本線が天満橋から淀屋橋まで延伸されてから50年の記念ヘッドマークは8000系の一部編成にも取り付けられました。


淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク付き京阪8000系

8000系は3000系よりは古いですが、それでも50年前にはもちろんありませんでした。


京阪淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク

ヘッドマークのデザインは3000系に掲出されていたものと同じでした。


淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマーク付き京阪8000系ノンストップ快速特急「洛楽」

掲出車両がノンストップ快速特急「洛楽」に充当されたときには、淀屋橋延伸50周年記念ヘッドマークと洛楽のダブルヘッドマークとなっていました。


(撮影日：2013年4月15日,4月20日,5月12日)

Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家

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12月18日(木)のつぶやき

2014年12月19日 02時05分00秒 | ひとりごと
　板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家)　@selfish_talk　00:07

【 #日刊鉄道写真 】京阪2400系出町柳行き準急。2400系は京阪では最初に新造時から冷房化されていた車両になります。屋根上の冷房機器の数が多いのが特徴です。 pic.twitter.com/fVtw1ASGyZ

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