板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家) @selfish_talk
【 #週刊鉄道写真 】デビュー30周年記念ヘッドマーク付き京阪6000系第3編成(6003F)を撮影 goo.gl/u6HHFn
ブログを更新しました。 『京阪mini2方向幕(ブリッジ式)』
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現在、6000系の第1編成から第4編成のなかではこの第3編成だけが8両編成になっています。
8000系がセミクロスシート化され、3000系が特急中心で運用されるようになった今、6000系の「特急」を朝ラッシュ時以外で見かける機会は少なくなりました。
第3編成のデビュー30周年記念ヘッドマークは7両編成の第1,2,4編成とは異なりました。
休日昼間の淀屋橋－樟葉間の急行は全て8両編成ですが、6000系が充当されていないこともあります。
(撮影日：2013年4月15日,6月1日)
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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【 #日刊鉄道写真 】「戦国大津物語」ラッピングの京阪大津線600型。石坂線では色々なラッピングがありますので、後から写真を見ても何が目的のラッピングだったのかわからないものも多いです。 pic.twitter.com/c0r2nw4zdZ
【 #日刊鉄道写真 】浜大津駅を発車した京阪600形京阪特急色車。この塗色の車両が京津線を走っていた時代は、京津線の専用ホームが別の所にありました。 pic.twitter.com/Jz4jHTubrY
【 #週刊鉄道写真 】デビュー30周年記念ヘッドマーク付き京阪6000系第5編成(6005F)を撮影 goo.gl/qmO3w5
ブログを更新しました。 『京阪8000系mini2方向幕(PVC式現行幕)』
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休日夕方の淀始発淀屋橋行き急行を淀駅で撮影したものです。6000系第5編成はこれと言って特徴がありません。
なお、この時はまだ淀車庫から直接淀駅4番線に入線できませんでしたので、一度中書島駅4番線まで回送され、そこから折り返して淀駅4番線に入線していました。この日は中書島駅で宇治線開業100周年記念ヘッドマークを付けた13000系と並びました。
(撮影日：2013年6月2日)
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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【 #日刊鉄道写真 】京阪樟葉駅の大阪側にある引き上げ線から2番線に進入する旧3000系特急車「クラッシックタイプ」によるツアー列車。 #3505K pic.twitter.com/mAhyeD6X7l
ブログを更新しました。 『【日刊鉄道写真バックナンバー】2014年11月16日～11月22日配信分』
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【 #日刊鉄道写真 】京阪樟葉駅の大阪側にある引き上げ線に停車中の旧3000系特急車「クラッシックタイプ」によるツアー列車。方向幕は種別・行先とも黒幕となっていました。 #3505K pic.twitter.com/F2VtBaIuaN
【 #日刊鉄道写真 】京阪樟葉駅の大阪側にある引き上げ線に停車中の旧3000系特急車「クラッシックタイプ」によるツアー列車の横を通り過ぎる8000系「特急」。 #3505K pic.twitter.com/Wx7fz3LkUh
【 #日刊鉄道写真 】京阪樟葉駅3番線から発車した旧3000系特急車「クラッシックタイプ」による「クリスマストレイン」。 #3505K pic.twitter.com/X39q2xmlQh
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【 #日刊鉄道写真 】京阪樟葉駅3番線に停車中の旧3000系特急車「クラッシックタイプ」による「クリスマストレイン」と4番線から発車する8000系「特急」。 #3505K pic.twitter.com/3v30OGpMi8
