板井 岳太(デジカメ鉄道写真研究家) @selfish_talk
【 #週刊鉄道写真 】京阪9000系を使用した特急をデジタル一眼レフとミラーレスで撮影 goo.gl/cco0wr
9000系がセミクロスシートであった時代は、9000系が入る運用が限定されていましたが、ロングシートになってからは他の8両編成と共通運用になりました。そのため、セミクロスシートの8000系と3000系以外で運用される特急には6000系が使われる確率が最も高いはずですが、なぜか9000系に遭遇する確率が高いです。
ロングシート車による特急は平日昼間と休日にはあまり見かけませんが、そのあまり見かけない休日にロングシート車による特急を見かけた場合にはほとんどが9000系のような気がします。
(撮影日：2013年4月20日,2014年2月16日)
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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【 #日刊鉄道写真 】京阪600形「ちはやふる」 ラッピング電車。「ちはやふる」は競技かるたを題材にしたコミックだそうですが、私は全く知りません。 pic.twitter.com/gOF1keBh3M
【 #日刊鉄道写真 】京阪600形「パト電」ラッピング電車。滋賀県の「パト電」ラッピングは近江鉄道が先に始まりましたが、京阪大津線のほうが遭遇率が高いです。 pic.twitter.com/bIyT7HvQ3C
【 #日刊鉄道写真 】「National」から「Panasonic」になった旧松下電器産業の工場をバックに走る京阪旧3000系特急車「クラッシックタイプ」出町柳行き特急。 #3505K pic.twitter.com/bpDUkfnPkD
ブログを更新しました。 『【日刊鉄道写真バックナンバー】2014年8月3日～8月9日配信分』 ameblo.jp/itakoab/entry-…
【週刊鉄道写真】京阪9000系淀屋橋－淀間の急行を撮影 blog.goo.ne.jp/itakogb/e/819f…
京阪9000系はロングシートの8両編成のみのため、昼間の運用機会は少なくなりますが、休日の淀屋橋－淀間の急行には少なくとも1本はほぼ当されています。
9000系は朝ラッシュ時の特急用として登場しましたが、正面デザインは7200系や10000系とほぼ同じで、正面の2枚窓は6000系や7000系よりも大型化しています。
平日昼間に9000系を樟葉－出町柳間で見かけることは稀ですが、休日は淀までであれば見かける確率は高くなります。
休日午前中の樟葉発淀屋橋行き急行の送り込み回送です。休日昼間の急行は全て8両編成ですので、この回送列車に9000系が充当されることもあります。
9000系の休日夕方の淀発淀屋橋行き急行です。この急行も8両編成ですので、9000系が充当されることがあります。
(撮影日：2013年3月23日,2013年4月20日,2013年6月1日,2014年5月3日,5月4日)
Photo and Write by Itai Taketa (板井岳太)：デジカメ鉄道写真研究家
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【 #日刊鉄道写真 】京阪6000系第14編成(6014F)の急行樟葉行き。京都側の先頭車両(6014)は7000系と同じ形状になっていますが、昼間は8両ロングシート車があまり走っていませんので、これに遭遇する確率は低いです。 pic.twitter.com/iDRr0HCIHC
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【 #日刊鉄道写真 】京阪7000系第4編成(7004F)。大阪側の先頭車両(7054)は通常の7000系ですが、京都側の7004は6000系と同じ形状になっています。 pic.twitter.com/Jti1u2KjYo
