三田原山

に行って来ました。
2週間前に行ったばっかりですけど、雪が降ったので、
また行ってみました


ゴンドラ、高速リフトに乗って、ここからツアースタート


と言う事で、膝ラッセルです


快晴


登ります




山頂到着




良い景色、最高です








ノートラックな斜面も最高です

と思ったのは最初だけ、劇重深雪に変わって来て


最後は下りラッセル渋滞です
来年はハイシーズンに行こうと思います

RS Q3

が発表されました。

エンジンは、直列5気筒 DOHC インタークーラー付きターボ
最大出力は310PS、最大トルクは42.8kgm

クワトロなのは当たり前として、Audi ドライブセレクト、
BOSE サラウンドも標準です



価格は、
Q3 2.0 TFSI quattro 211PS S-line ￥5,230,000
に対して、
RS Q3 \6,980,000

と RS モデルとしてはかなりお買い得
その差は、\1,750,000

ちなみに、



A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line ￥5,890,000
に対して、
S4 Avant ￥8,170,000
RS 4 Avant ￥11,950,000
S モデルでもお高いのに、RS モデルは家が買えそうなお値段。。。
それを考えると、ちょっと魅力的な RS Q3 です



でも、私は S-line で十分満足です！

2014 F1GP

が開幕しました。
今年からレギュレーションが大幅に変更されまして、
エンジンは2.4リッターV型8気筒から1.6リッターV型6気筒ターボに
変更になりました、80年代にも1.5リッターV型6気筒ターボだった時期も
あったので、あまり心配していませんでした

ところが音がしょぼくてびっくりです
プリウスみたいな回生ブレーキの音もします

こちらの動画、前半は去年までのV8、後半は今年のV6です
テンションが全然上がりません、どうしましょう

ちなみに、見た目も変わりました
去年まではフロアに空気をいっぱい取り込んでダウンフォースを得る為に
ハイノーズになっていましたが、追突時に空を飛んだり、前車を乗り越えて
ドライバーを危険にさらすと言う事で、基準面から185mm以下と言う
レギュレーション変更が入り、変なノーズの車がいっぱいです
トップの画像はフェラーリ



メルセデス



レッドブルまではまだまともです



フォースインディア



ケータハム



トロロッソ



マクラーレン辺りは、アリクイノーズと酷評されています



ロータスの2本牙は面白いアプローチですね

三田原山

に行って来ました。





なべくら高原　森の家のコテージに泊まりました





妙高杉ノ原スキー場でゴンドラと高速リフトを乗り継ぎ
シール を貼って登ります、天気も最高です



で、いきなり山頂です





Google Earth 面白い





振り返った景色も素晴らしい







ちょっと重めのパウダーを滑ります、滑ります





雪が激重になって来て、修行モードです



滑って来た山を眺めながらのランチは最高です







やっぱり 3D だと分かり易い



帰りに坪山に寄り道して、お米をピックアップ



鍋倉山も良かったけど、三田原山もまた行きます！

鍋倉山

に行って来ました。

登り始めは日差しもあって暖かそう



予想外のパウダーに期待も膨らみつつ登ります



曇り始めて視界はいまいちだけど、良い感じの山です





こんな感じの斜面を気持ちよく滑って終了
春にリベンジする事に決定です！



ずっと行きたかったけど、なかなか行けなかった鍋倉に
やっと行く事が出来ました

追記、ちなみに真冬並みに寒かったです







これだけだとあれなので、カシミールとグーグルアースの画像を追加