Club Breitling MEMBERS SALON 2009

が無事開催されたので参加して来ました。
大阪も延期して開催されるそうです



まずは、メンテナンスアドバイスコーナーにて
オールドナビタイマーの調子を見てもらいます





CHRONOMAT B01 を探したけど見当たらないと思っていると
中央部の幕が開いてお披露目となりました
凄い力の入れようで、専用カタログまで作っています



今年はブライトリング創業125周年と言うことで、
NAVITIMER 125e ANNIVERSAIRE も展示されていました
2009本世界限定、専用のエアレーサーブレスレットはいまいちｗ



美味しいワインと軽食も健在



紫のストラップはメンバー用
ゲスト用のオレンジのストラップの方が良かったかも？

5代目レガシィ

に試乗して来ました。
今回試乗したのは、B4 の 2.5GT S Package 5AT です

・エクステリア
デザインは好みの問題も有るし見慣れる？と思う
ウインドウサッシュ（窓枠）レスで無くなったのは痛い
私の乗っている3代目は5ナンバー枠に収めているけど
4代目で掟破りの3ナンバー化を果たし
なんと今回はそこから 50mm 大型化している
ボンネットの高さは 100mm くらい上がっているかも？
ボンネット、トランクにダンパー追加

・インテリア
サイドブレーキが電動化、アクセル踏むと自動解除
ハンドルは MOMO 製で無くなった
メーターは小径化して視認性アップ
一見高級になったようだけどやっぱりチープ
シートの間隔が 30mm 広がりドリンクホルダーが横に
2個並んだらしい
ボンネットが高くなったので見切りは悪くなった
マッキントッシュは純正ナビと抱き合わせで約42万

・足回り
一応ビルシュタイン、リヤはマルチリンク
一般道をちょっと走っただけなのであれだけど普通

・ハンドリング
2.5GT は非常にクイックに感じたけど、カタログ見ると
14.5：1 と高級車としてはクイック過ぎでは？
チルトに加えテレスコピック調整が追加になった

・エンジン
2L,3L からそれぞれ 2.5L,3.6L へ排気量アップ
2.5GT は低回転からそれなりにトルクが出ている感じ
非常にフラットトルク、逆に盛り上がりに欠ける

・ミッション
やっぱりトルコンは駄目、それも今どき 5AT
MT は 5MT から 6MT へ
リンクをワイヤー式にして 25kg 軽量化したらしい
しかし 2.5GT S Package のみの設定
CVT もあるけど 2.5NA のみの設定

富士重工としては、
インプレッサ　＝　スポーツ
フォレスター　＝　SUV
エクシーガ　　＝　ファミリー
レガシィ　　　＝　高級車
として棲み分けしたいんだろうな。。。

・総括
それなりに良く出来た車だと思うけど、楽しくない
レガシィは大人が5人乗れて、それなりに荷物も詰めて
スポーツ走行も出来ちゃう、しかも弄って楽しい車
だと思って乗ってきた私の期待を完全に裏切って
高級車路線を採ったが、いろんな意味で中途半端

高級車を作りたいのなら上位車種を増やせば良い
これ以上車種を増やせないならフォレスターか
エクシーガを止めてでもやれば良い　と思う
＃フォレスター、エクシーガ乗りの方すみませんm(　)m
レガシィはキープコンセプトで残して欲しかった

これまでスバルレガシィが何故ヒットを続けて来たのか？
ユーザーはレガシィに何を求めているのか？

そしてレガシィユーザーがどのような判断を下すのか？
結果が楽しみです

ちなみに、夏タイヤを新調した B4 はめちゃくちゃ楽しい！

Club Breitling MEMBERS SALON 2009

のチケットが今年も届きました。

今年は初の自社キャリパー搭載モデルである
CHRONOMAT B01 が発売になるので力が入っているようです



チケットは3枚有りますが、今年は奥さんが行かないとか
言っていますので、行きたい方はいかが？
＃5/30 14時から恵比寿ガーデンホール

ところが、インフルの影響で今週の大阪メンバーズサロンは中止
東京メンバーズサロンも検討中との事。。。

アゼニス

に交換しました。

超メジャーな
BS RE-01R から超マイナーな
FALKEN AZENIS RT615 に



この左右非対称パターンがなかなかグリップしそうです
前のモデルはウエット性能がいまいちでしたけど
少し改良されているようです

5代目レガシィ

がついにデビューしました。

で、早速会社帰りにディーラーへ
実車を見た第一印象はパンフレットより良いかな？
自分の B4 と比べるとかなりでかい

ツーリングワゴンの 2.5i CVT と
B4 の 2.5GT S Package 5AT の試乗車が有ったので、
早速 B4 に試乗してみる

感想はまた今度

麩の料理「鈴庵」

昼はここを予約していた奥さん







帰りは新井 PA にて「きときと寿し」

兼六園

にも行って来ました。





兼六園散策









金沢21世紀美術館も見学

雪の科学館

にも行って来ました。
あと2日間は観光、奥さんのお付き合いです



まずは、北大路魯山人が滞在したいろは草庵



加賀棒茶にて工場見学して美味しいほうじ茶を購入





中谷宇吉郎の「雪の科学館」











途中ランチ、これで1,200円は安過ぎ







金沢に移動して兼六園の近くのビジネスホテルにチェックイン
近場で夕食、何か食べるものみんな美味しくて良いですね、それも安い

山代温泉

にも行って来ました。



「かんぽの宿」に夕食無しプランで泊まる
安いのに、設備、接客、温泉、朝食バイキング良し
下山が早くて富山の回転寿司が昼飯になってしまったので、
フロントに教えて貰ったお店で夕食



しろとらえび、まいうー



お願いしたら、唐揚げにしてくれた







他の料理も非常に美味しかった





締めはなぜか盛岡冷麺
唯一の問題は他のお客さん全員喫煙者（ToT)

薬師岳4日目

今日は下山です



1日目に滑った斜面を見ながら



晴れ間も出て気持ち良い





雪が切れて来たので、スキーをザックに取り付け



下山後、4日間の汗を温泉で流して、早速回転寿司
美味し過ぎて写真撮ってませんｗ

参加の皆さん、お疲れ様でした
また、お世話になりました、今度こそ黒部五郎を。。。

薬師岳3日目

今日は天気も回復したので、黒部五郎を目指して出発



昨日滑った直角岩の斜面



目指す黒部五郎
＃2枚とも上の写真の中央部分をアップにしたものです



残念ながら風が非常に強くなってきた

北ノ俣にて大人の判断、黒部五郎を諦める事にして
比較的風の影響の無さそうな北斜面にドロップ
予想通り風も穏やか、良いじゃないですか西斜面！



登り返して、やっぱり風の強い中小屋を目指します
早上がりだったので、ビーコントレーニングを実施

やっぱり黒部五郎は遠いですね

詳細は wadachi にアップ
＃公開データは自らの責任と判断でお使いください
＃サイト管理者は責任を負いません

薬師岳2日目

1日目も高曇りでいまいちの天気だったけど
今日は午後から雨の確立が上がる予報
と言う事で比較的近いメローな斜面を目指します



mellow & long な斜面を滑って登り返し
天気は何とか持ちそうなので、今度は小屋から見える
直角岩から続く斜面を目指します



気持ちよく滑って小屋に戻り終了

詳細は wadachi にアップ
＃公開データは自らの責任と判断でお使いください
＃サイト管理者は責任を負いません

薬師岳1日目

太郎平小屋で重い荷物を解いて、必要な物だけをパッキングして出発



今日は薬師岳山頂まで登ります





既にシュプールがいっぱいの中央カール、金作谷カールを
スルーして、滑走は A 山ルートを選択



流石毎年通って、色々とルートを開拓していますね

詳細は wadachi にアップ
＃公開データは自らの責任と判断でお使いください
＃サイト管理者は責任を負いません

薬師岳

に行って来ました。
富山のテレ友達が企画してくれたツアーに久々に参加させて頂きました
この企画には3回目の参加になります



まずは、雄山神社にてお参り、ツアーの安全を祈願



太郎平小屋にチェックイン
これから3泊4日のスキー三昧の始まりです