富士チャレンジ 200

に参加して来ました。
ちなみに、自分は男らしくソロ 100km にエントリー
奥さんは女子3人で4時間チームエンデューロにエントリー

リザルトはこちら

4時間チームエンデューロ　女子　は 5 チームがエントリー
その中で、なんと 2 位表彰台をゲットしちゃいました！

で、期待の自分の結果は、
エントリー 700 人
完走 537 人
486 位でした。。。しくしく



スタートから完全なオーバーペースの 35km/h
6 周目くらいからふくらはぎがピクピクして来て、
9 周で休憩 w
10 周以降は、腿、ふくらはぎがツってしまって
レースどころでは有りませんでした
ペースは、24km/h くらい、登りは止まりそうな速度
18 周目にも休憩 ww

100km くらいなら走った事が有るから大丈夫かな？
と思って舐めていました。。。素人はソロ 100km なんて
出ちゃいけませんね



これまで経験した事の無い筋肉痛に見舞われました


周回 　通過タイム 　ラップ 　順位 　総合順位
1 　0:08:33.94 　08:33.94 　184位 　(188位)
2 　0:15:44.06 　07:10.11 　165位 　(169位)
3 　0:23:10.50 　07:26.44 　169位 　(173位)
4 　0:30:52.74 　07:42.24 　180位 　(184位)
5 　0:38:30.30 　07:37.55 　187位 　(191位)
6 　0:47:02.22 　08:31.92 　220位 　(225位)
7 　0:55:02.17 　07:59.94 　226位 　(231位)
8 　1:03:22.94 　08:20.77 　242位 　(248位)
9 　1:11:54.58 　08:31.63 　248位 　(255位)
10 　1:30:30.86 　18:36.28 　443位 　(456位)
11 　1:41:08.14 　10:37.27 　456位 　(467位)
12 　1:52:10.35 　11:02.20 　468位 　(479位)
13 　2:03:26.81 　11:16.46 　477位 　(489位)
14 　2:14:57.01 　11:30.20 　480位 　(493位)
15 　2:26:20.84 　11:23.82 　481位 　(494位)
16 　2:37:44.45 　11:23.61 　476位 　(489位)
17 　2:49:45.94 　12:01.49 　478位 　(492位)
18 　3:07:02.01 　17:16.06 　501位 　(516位)
19 　3:18:26.99 　11:24.98 　498位 　(513位)
20 　3:29:38.48 　11:11.48 　496位 　(510位)
21 　3:40:47.12 　11:08.64 　490位 　(503位)
22 　3:52:15.83 　11:28.71 　486位 　(500位)

中国出張

に行っていました。
出張中に出張自粛の通達が出ましたが、
もう行っちゃったし、予定通り仕事して帰って来て！みたいな。。。

北京とか上海みたいな大都会では無いので、最初は反日って
感じは受けなかったんだけど、公安からデモ禁止令が出てから？
出張先の周辺にもデモ情報がちらほら。。。

夕食は、社食（日本食）を用意して貰ったり、日本食屋の
出前弁当を頼んだり、ルームサービスを利用したりといまいち

夜間外出禁止になる前に、ローカル中華に行っておいて良かった





















21日に無事帰国
いつもは、フェリーで香港入りするのですが、フェリー乗り場は
危険との事で、香港でも走れる（ダブルナンバー）タクシーで、
楽々香港入り出来ました

ジテ通快速

のフロントフォークがポッキリしちゃいました。

立ちゴケとも違うな？ペダルから足が外れてコケそうになって、
チャリを地面に叩き付けてしまった？感じ
気が付いたら、膝を少し擦りむいて、



最初は、ハンドルが曲がっただけ？



いや、何か変だぞ





あちゃー。。。
と言う事で、通勤用のクロスバイク物色中
＃不要なクロスバイクも募集中

アウディ A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line

アウディ　A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line　2.0L　ターボ　現在所有
2Lターボエンジン、AWD、ツーペダルMT、もちろんスタイリングもと言う条件だと
やはり、アウディ A4 かな？ってことで、アウディ認定中古車検索をチェックする事半年
程度の良いスプリントブルーが出て来たので、即買いしちゃいました







アウディ　A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line
型式　ABA-8KCDNF
エンジン型式　CDN
最高出力　155kW(211ps)/4,300-6,000rpm
種類 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
駆動方式　クワトロ（フルタイム4WD）
ミッション　7速Sトロニックトランスミッション

レガシイ B4 RSK S-edition

レガシイ　B4　RSK　S-edition　2.0L　ツインターボ　2003-2012年
6台目は、新型に魅力を感じなかったので、最終モデルの限定車をゲット
それも、東京スバルが企画した Prova スペシャルです
パーツも流用出来て、WRブルーも気に入りました、9年間で14万km走行







スバル　レガシィ　B4　RSK　S-edition
型式　TA-BE5
エンジン型式 EJ20
最高出力 280ps(206kW)/6500rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブツインターボ
駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 5MT

レガシイ B4 RSK

レガシイ　B4　RSK　2.0　ツインターボ　1999-2003年
5台目は、少し落ち着こうと思って4ドアセダンのレガシイB4
予想外に走りが良いので、峠走り、サーキット走行などを再開しました







スバル　レガシィ　B4　RSK
型式　GF-BE5
エンジン型式 EJ20
最高出力 280ps(206kW)/6500rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブツインターボ
駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 5MT

ランサー GSR エボリューション

ランサー　GSR　エボリューション　2.0L　ターボ　1993-1999年
4台目は、新聞で限定車発売の記事を読んでこれまた衝動買い
ジムカーナなんかして遊んでいました



三菱　ランサー　GSR　Evolution
型式　E-CD9A
エンジン型式 4G63・ターボ
最高出力 250ps(184kW)/6000rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 5MT

シルビア K's

シルビア　K's　1.8L　ターボ　1988-1993年
3台目は、フルモデルチェンジしたシルビアを衝動買い
筑波サーキットのライセンスを取って走行会に参加していました



日産　シルビア　K's
型式　E-S13
エンジン型式　CA18DET
最高出力 175ps(129kW)/6400rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ
駆動方式 FR
トランスミッション 5MT

コロナクーペ GT-R

コロナクーペ　GT-R　2.0L　1985-1988年
2台目は、セリカ、カリーナED、コロナクーペの3兄弟車のコロナクーペ
峠走りに目覚めたのはこの車、ATを買ったのは大失敗でした



トヨタ コロナクーペ 2.0 GT-R
型式　E-ST162
エンジン型式 3S-GELU
最高出力/回転数 　　ps/rpm 140/6200
種類 直列4気筒DOHC
駆動方式 FF
ミッション 4AT

シルビア LSE-X

シルビア　LSE-X　1.8L　1982-1985年
1台目の車
日本一速い男「星野一義」が乗っていた
角目4灯のシルビア、インパルホイールを履いていました





日産　シルビア　LSE-X
型式　S110
エンジン型式　Z18型
最高出力 115ps
直列4気筒 1.8L
駆動方式 FR
変速機 5MT