続・秩父紀行─ちちてつ御花畑駅と踏切：御花畑No.1・No.2。

こんばんは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



お仕事が一段落した今日、埼玉県深谷市のArio深谷までお買い物に行きました。
JR籠原駅からJR高崎線沿いの道路を通ったところ、車両基地にJR東日本E233系電車が停車しているではありませんか。
が高崎線でE233系を見たのは初めてだったので、ひどく驚いてしまいました




「回送」表示の５両（8766M）だけ、他に編成は見当たりませんでした。
いよいよ高崎線での運用が近いのでしょうか？

* * *

前回の続きです。

秩父鉄道ひろせ野鳥の森駅から、電車に揺られて約１時間15分。
本日の目的地の最寄り駅に到着しました。








秩父鉄道 御花畑（芝桜）駅　

1917.09.27開業、駅舎は国登録有形文化財に登録されています。
副駅名の「芝桜駅」が2009.04.01に設定されて、「御花畑（芝桜）駅」となりました。
（『Wikipedia』より）
駅員さんには撮影の許可をいただき、ありがとうございますm（_ _）m
こちらはSLパレオエクスプレスが停車するので、SL停車駅で発売されている“運行25周年記念入場券”を購入

初めて来た御花畑駅だけれど、駅名を聞くといつも懐かしい気分になっていました。
の故郷・福岡県を走る西日本鉄道（にしてつ）に花畑駅があるからです。
「急行花畑行き」を見ると、まるで天国に行けるような気がしたものです（笑）


御花畑駅から徒歩５分ほどで西武鉄道の西武秩父駅があり、そちらの駅前に移動します。
その途中、ふたつのちちてつ踏切を撮影しました。
踏切好きの細細シリーズ・第48回です。
（第47回は→コチラをどうぞ）






御花畑No.1踏切　

御花畑駅のくだりすぐ脇、手を伸ばせばホームに届いてしまいそうな距離です。
秩父市内には、100箇所に“どこいくべえ”という開運案内板があり、ひとつひとつオブジェが違います。
ここには打ち出の小槌があったので、一緒に入れようとして、警報機が身切れてしまいました（＾＾；；
ちちてつデキ500形電気機関車（デキ502）の、おそらく7204レをパチリ。






御花畑No.2踏切　

そして、ほんの一区画くだったところにNo.2踏切があります。
右手奥の高台に見えるのが、西武秩父のホームです。
こちらでは、親鼻駅辺りで追い越したちちてつデキ100形電気機関車（デキ108）の7303レを撮ることができました。


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