KTMのバイク格好いいです！
スーパーモタード ６９０SUPERMOTO R
エンジン
エンジン種類 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 653.7cc
内径×行程 102×80mm
最高出力 46.4Kw/7500rpm
最大トルク 65Nm/6500rpm
圧縮比 11.7:1
始動方式 セル式
変速機 6速
燃料供給方式 ケーヒン電子制御インジェクション
潤滑方式 オイル圧送式
減速比（1次/2次） 33:79/16:40
クラッチ形式 湿式多板（アンチホッピング）、油圧操作式
シャシー
全長/全幅/全高 2201/830/1180mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク WP倒立フォーク/φ48mm
リアサスペンション WP モノショック・プロレバーリンク
サスペンションストローク F/R 210/210mm
ブレーキ F/R ディスクブレーキ320mm/240mm
リム F/R 3.5×17”/5.00×17”アルミニウム
タイヤ F/R 120/75-17”/160/60-17”
キャスター角 64°
軸間距離 1457mm
最低地上高（無負荷） 260mm
シート高（無負荷） 875mm
燃料タンク容量 13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 152kg
乗車定員 2名
生産国 AUS
スーパーモタード ６９０SUPERMOTO R
エンジン
エンジン種類 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 653.7cc
内径×行程 102×80mm
最高出力 46.4Kw/7500rpm
最大トルク 65Nm/6500rpm
圧縮比 11.7:1
始動方式 セル式
変速機 6速
燃料供給方式 ケーヒン電子制御インジェクション
潤滑方式 オイル圧送式
減速比（1次/2次） 33:79/16:40
クラッチ形式 湿式多板（アンチホッピング）、油圧操作式
シャシー
全長/全幅/全高 2201/830/1180mm
フレーム クロームモリブデン鋼
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク WP倒立フォーク/φ48mm
リアサスペンション WP モノショック・プロレバーリンク
サスペンションストローク F/R 210/210mm
ブレーキ F/R ディスクブレーキ320mm/240mm
リム F/R 3.5×17”/5.00×17”アルミニウム
タイヤ F/R 120/75-17”/160/60-17”
キャスター角 64°
軸間距離 1457mm
最低地上高（無負荷） 260mm
シート高（無負荷） 875mm
燃料タンク容量 13.5L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量 152kg
乗車定員 2名
生産国 AUS
Mister-bushidoo-@softbank.ne.jpまでお願いします。
スカブのサブフレームはスカブのフレーム形状上、製作は無理です。
もしサブフレームを製作したとしてフレーム側に固定する場所がありません。
その為、フレームを加工する事になります。
結局、フレーム加工するのでサブフレームは無意味だと思います。
KTMかっこいいですよね！
個人的には690DUKEが好きです＾＾
しかし、シート高が高いんで小柄な自分には…
お久ぶりです！
KTMのデザインで他と違っていいですよね！
DUKEもいいですよね～
確かにシート高が高いのが・・・