第三軌条の地下鉄の致命的欠陥

踏切で感電してしまう。
もっとも新規路線では国交省は踏切を認可しないらしいから影響ないけど、
新規相互乗り入れは話が別だ。
あと最高速度が90km/h前後だ。
イギリス並みに金をかければ250km/hまでは可能だが、コスパとしてどうなのか。

金をかけていいなら、第三軌条と架線と両方の給電方式の電車もある。
（参考までにＡＰＳの電車をあげてみるが、トラムトレインが多いので、
御堂筋線あたりは容量不足だ。容量さえ妥協できれば市販車なのでコストは抑えられる）

大阪市営地下鉄は１路線を除き第三軌条だ。
橋下 徹 氏は詳しくないみたいなので、複電圧や交直流電車を勉強した方がいい。