最近は効率重視でオッズ順に取捨しているが、
２０２５高松宮記念で言えば、
予想着手時点１番人気サトノレーヴが左回り未経験で○、
ナムラクレアは追切前走比馬体重＋１８㎏で△、
ルガルは前走２桁着順、昨年１０着で消し、
トウシンマカオは前走香港凡走、中京1.0.0.4で△、
ママコチャはトウシンマカオと勝ち負けで△、
マッドクールは前年覇者で、左回り不安のサトノレーヴより上位の◎、
ビッグシーザーはサトノレーヴに歯が立たず△、
ここでシルクロード組で洋芝適正のエイシンフェンサーに印が回り▲。
勝負付けが済んだ馬は△か消しで予想している。
序列予想なら⑩⑭③順の予想になるが、
私は真逆で逆転要素の比重を大きく取っており、
的中は◎△△か○△△、▲△△が多くなっている。
エイシンフェンサーでチャレンジしていることに意義がある。
重ねて言う。
序列予想でいいのか。
４歳春までの休養明けは例外。
調教・コンディション不良ということだ。
追切後にむりやり１０㎏近く落としても駄目。
僅差もあるが、ここ３年は勝ったことはない。
滞在、輸送も考慮すれば結構な指標だ。
金曜の段階で、◎○▲を△に落とせる、あるいは消せる馬ができるのが大きい。
ナミュールに◎を打ってるようでは駄目だということだ。
馬連、３連複は知らん。
単勝系の話だ。
Ｇ１の水曜、木曜あたりに計る馬体重が前走＋20㎏以上は来ない。
３～4歳馬の長期休養明けを除くだ。
レース間隔が詰まったり、輸送予定にしても、調教不調の暗示だ。
当日前走－10㎏以上でも来たりするだろう。
その逆だ。
以下当ブログでは「追切前走比」と記載する。
長距離だけかと思っていたが、そうでもなさそうだ。
牝馬の場合は1800ｍと2200ｍが馬柱に並んでいたりするからやっかいだ。
前季、前年実績を軽視してはいけない。
特にＧ１はそのレースだけを目標にしてくる。
あと、調教後馬体重が２０㎏増なんていうのもだめだと思う。
輸送減りを見越していると強弁することが多いが、
それ以前に調教ができないんだと思う。
※単勝１倍台の馬番を白抜き数字で表示します。
※枠順の項目は前走、馬番◯数字、前走１コーナー位置／出走頭数
※馬体重は調教後（Ｇ１木曜発表）±20㎏超は消し。
※当該場連対
※オッズ考慮分を日曜日に更新します。
１．ローテ
２．斤量
３．騎手
４．馬体重
５．枠順
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