バイクのカスタム８ マフラー交換

発売を待ち焦がれていたＴＳＲ（ストリート用スリップオン）に交換しました。

ホームページで発売の更新記事を見てすぐに発注。
年末近かったため年明け納期と思っていましたが、バイク屋さんの協力もあり休み前に入荷。
バイクに乗り換えた時から、マフラーを探していましたが当初はそれほどタマ数が多くなく、
デザイン的にも好みに合わずじっと待ちの状態でした。
ＴＳＲのマフラーはスタンダードのスタイルを崩さず、センターパイプ部の取り回しを隠すサブカウル付き
ということで、是非これにしようと決めていました。

ＳＴＤマフラーに比べかなり軽く、エンブレムも任意の場所に後付けするスッキリとしたシンプルな外観。
排気口の焼け色も綺麗でかなり気に入りました。
音量はＪＭＣＡ認定の９４ｄｂ，材質はチタン。
アイドリング時は、静かなＳＴＤに比べると男らしく変身。
走り出すと低回転域では排気音がよく聞こえますが、中回転域になるとさほど気にならず。
スリップオンなので音と外観だけ変われば　と思っていましたが、
走り始めからスロットルが若干重くなったような手応えがあり
トルク感（パワー感？）があるような気がします。
低～中回転域までスムーズに加速し気持ち良く走れます。（高回転域は速度の関係で自粛）
ＳＴＤの６０００回転付近のモリモリっとした加速感がなくなったのは若干寂しい気もします。

ＳＴＤマフラーとの比較写真も載せてみました。

そういえば・・・

納車の記事でさらっと流してましたが、ＨＩＤにしてます。今更ですが。

純正オプションのＰＩＡＡ（色温度４６００Ｋ）です。
ＣＢは６６００Ｋの青白い光でしたが、それよりは色温度が低いため
若干黄色っぽい白色光。蛍光灯でいうところの昼白色の感じ。
ハイビーム側はハロゲンの青いバルブ。
通常のバルブよりは白色光ですが、ＨＩＤと比較すると若干黄色っぽく感じます。
ローとハイの照射した様子も載せてみました。


おまけで走行距離が５,０００Ｋｍを越えたので、メーターを記念撮影。
で、何故に表示が５００４Ｋｍと中途半端なのかというと、気が付いたら過ぎてました・・・。
加工した画像を載せるのもアレなので、まぁ、あるがままの姿を　ってことで。

内容の薄さを写真の多さでカバーしてるつもりとか、
次のブログネタまでの場繋ぎとか、
やっつけ記事的なニオイがプンプンするかも知れませんが（汗）

バイクのカスタム７ シングルシートカウル

前から気になっていたシングルシートカウルを付けました。

リアシートを殆ど必要としておらず、ＥＴＣカードを出し入れする際もはめ込み辛かったので、
簡単に開け閉めできるシートカウルに変えたいと思っていました。　カッコ良さそうだし。
走りに徹したバイクにするとか、ストイックにテクニックを磨くためにリアシートは不要だとか、
そういうアグレッシブな理由とは無縁です（汗）

スタンダードのリアシートを外し、左右２ヶ所と鍵穴の上に２ヶ所にプロテクションラバーを取り付け、
本体カウルにプロテクションシートを貼って完成。
元々小さかったリア周りですが、シートカウルによってつるんとした塊になり
見た目もかなりスッキリしました。

画像がjpg形式のため、どうしても劣化して赤の発色が悪く
綺麗な色合いが再現されないのは残念な限りです。


見た目重視、端的に言えばカッコ付けだけ、
しかも乗ってる本人は見えないのはいつも通りという事で・・・。

静岡ツーリング

桜海老を食べに行こう　という企画で、会社の人達と静岡へツーリングに行ってきました。

開店直後に店に到着するも、既に満員で順番待ち。
かなり人気のある店のようでした。
私が注文したのは写真の「由比御膳」。
内容は桜海老がたっぷり入った大き目のかき揚げ、桜海老ご飯、桜海老のお吸い物。
とても美味しかったです。

帰りは道の駅「富士川楽座」で休憩。
天気が良く、富士山がとても綺麗でした。