バイクのカスタム１１ 例のアレ改（ナンバー灯）

例のアレを改善してみました。

前回までのナンバー灯はφ５砲弾型ＬＥＤを使っていましたが、
高さがあるためケース内に収まるようかなり気を遣いました。
砲弾型は指向性があるため、端の方はＬＥＤを傾けたりと工夫も必要でした。

今回選んだのは日亜のＮＧＰＷＲ７０ＡＳＳ「雷光」ＬＥＤ。
定格１００ｍＡで光束１８ルーメン、
指向性も広く４本足で大電流を流せるいわゆるハイフラックスタイプ。

砲弾型に比べ基板からの高さを６.６ｍｍ低く抑えられ、
狭いケース内ではかなり助かります。
１個当たりの平面積は砲弾型より大きいため今回は１０灯に。
せっかく電流を流して明るく照らせる製品なので、
寿命の事も考え８０ｍＡで通電する事にしました。
ＬＥＤ＝省電力になるはずとか、８０ｍＡ点灯はバッテリーに優しいのかとか、
そういう真面目な事は一切考えない事にしました（汗）

ＣＲＤ（定電流ダイオード）を並列で繋ぐには無理があるので、
電圧とＬＥＤの接続数から抵抗値を計算し、値の近い物を調達。
予想外に抵抗部品のサイズが大きくなりましたが、
ケースにはちょうど収まる厚さに仕上がりました。

ＬＥＤを購入した際におまけで電球色ＬＥＤをもらったので試しに付けてみましたが、
全体で発光させるとさすがに１個では色味に影響ありませんでした。

光の広がり方は砲弾型より若干改善されたような気がします。
ナンバーを隠さない状態では数字がはっきり読み取れますので問題無し。
明るさ的には・・・やや明るくなったのかな？

ツーリング準備

夏休みに遠出をする予定なので、ツーリング準備を始めました。

ＣＢＲで最も問題となる荷物の積載。
以前に用品店へ行った際に目に留まったＳＳにも合うデザインのサイドバッグを購入。
取りあえずバイクに付けてどんな感じか様子見。
テントやシュラフ、キャンプ道具類はこれに詰め込めば何とかなりそう。
実際にはこれだけでは容量不足なので、
着替えその他の荷物用に、リアシート上に積むバッグを別途用意。
以前使ってたものが流用できるかな。

で、その荷物を固定するネット類を留める場所が少ないので、
ナンバープレートにフックをかける固定用のバーも取り付けました。
バーはＣＢに乗ってたときに購入した物ですが、
フェンダーレスにしていたのでナンバー灯に干渉したため未使用で放置。
ＣＢＲはノーマル状態なので問題なく付きました。


子供の頃から夏休みの宿題は最後に一気に片付けるタイプだったので、
少しずつ準備しておかないと直前になってアレがないコレがないと慌しくなりますからね。

ＨＭＳ

久しぶりにＨＭＳ（ホンダ　モーターサイクリスト　スクール）に行きました。

受講するのは２年ぶり。選択車種はＣＢ７５０。
大型二輪免許取得後、初の参加となります。
クラスはもちろん初級です・・・。
場所はレインボー埼玉，本田航空が隣にあり、セスナやヘリが駐機してることもあり、
練習場所の近くには飛行船が係留されてます。

午前１０時スタートで昼食・休憩をはさみ午後４時まで練習。
初級のメニューは慣熟走行，制動，スラローム，コース走行といったところ。
ＣＢに乗るのは教習所以来ですが、ＣＢＲに比べ車重がありクラッチも重く
慣れるまで違和感がありましたが、ポジションが楽なのが救いです。

苦手なスラローム練習が出来るのは貴重な機会。
指導員にアドバイスを貰いながら何かが掴めた様な気になったり、
でもやっぱりダメダメだったり。
コース走行では久々にバイクを傾けることが怖くなくなりましたが、
調子に乗ってバンクさせ過ぎるとセンタースタンドかどこかを擦ってビビリました。
イイ感じの時もあれば思い通り走れ無い時もあり。

昔から物事の上達が遅い方でしたので、
時々は通って体に覚え込ませないといけませんね。

仲良くなったネコ

職場近くのとあるアパートにネコが住み着いてました。
エサ用の小皿や水飲みが置かれてて、住民に可愛がられてる様子。
チッチッチっと声をかけると、逃げる様子も無くニャァと鳴いて応えました。
これはイケる　と思い、そうっと近づいて触ると向こうからも擦り寄ってきました。
すごく人懐っこくて可愛いネコです。

それ以来、昼休みや帰り道で時々見かける度に撫でてます。
時々ネコ用のおやつをあげてみたり。
あんまり懐っこいので、勝手に名前付けて可愛がってます。
しゃがんでると脚の陰に入ってきて私のオシリの下から
顔を出して向こう側を眺めてるので、通行人にクスクス笑われたり。
股の間で箱座りしたり、ごろんごろん転がって甘えてる様子は何とも微笑ましいです。