ここでは、ずっとカタログ燃費は詐欺的数字です。不毛なカタログ燃費合戦は止めたら？
と書き続けてきました。
（全く無意味な、カタログ燃費のベスト10発表について）など。
当時から、現実とかけ離れた数値だったのが、
エコカー減税だの言いだしてから、更に酷くなっていた訳です。
（燃費計測方法が変わっても。
ちなみに、輸入車は、10年前は、ほぼカタログ燃費＝実燃費だったのですが、
エコエコ言いだしてからは、EUでも詐欺的数字になっていますので、
日本での、輸入車のカタログ燃費との乖離もヒドイです。）
つまり、
いつか、こういう大問題になるゾ、お上は何とかしろよ。バカなの？
と警告し続けてた事が、たまたま三菱
（日産とメーカーの合弁だったから、隠ぺい出来ず）で、発覚しただけの話。
その2 で書いたダイハツのように、実際に不思議な下方修正があった訳だし、
今後、全メーカー調べたら大変な事になるかもしれない。
だって、僕も国土交通省審査値＝カタログ燃費の出し方までは知らなかったが、
こんなに適当に、いいようにちょろまかせる試験をやってるとは、思ってなかったので。
さて、そんな10年以上の指摘を見ていただいてる読者の皆さまには、
「マスゴミ騒ぎすぎ」をご理解いただけると思うのですが、
マスゴミの誘導に、ワ～っと「民主に・自民に」、「行列・ガラガラ」、
「ナンバーワンだ、否オンリーワンだ」、「絶賛・ボロカス」etc.
右へ左へ極端に反応する人も多いもので、
ここの昔からのスタンス『ブレない中立』の為に、
叩き過ぎ！株価急落し過ぎ！の現状をみて、連載になっております。
ウソ、おおげさ、まぎらわしいに厳しいアメリカでは、
2013年と14年（2度も下方修正）、カタログ燃費は詐欺的数字です。7のフォードや、
2012年、日本のメーカーよ、お隣の詐欺メーカーなんかに負けんなよ2の韓国車や、
アメリカの言いがかり訴訟で和解って、ホンダは賢いの？のホンダシビックハイブリッド
など、燃費訴訟が起きていました。
買い取り？
行き過ぎだ！と思って動画で見たら、マスゴミの誘導か！
石井国交相、三菱自に買い取り含めた対応求める
～「ユーザーに対しても誠実に対応していただきたいと思っています」（石井国交大臣）
Ｑ．買い取りは？（記者）
「それも含めて誠実に対応していただきたい」（大臣）～（4/22 TBS）
が元なのだが、各社がニュースにしたら、
エコカー減税問題や車の買い取り、石井国交相が三菱自に対応求める（産経新聞）
国交相、三菱自に「買い取りも」 燃費データ操作（中国新聞）
顧客補償、具体化難航も＝燃料代軸、買い取り促す声（時事通信）
国交相、三菱自に「買い取りも」（共同）
って、悪意のある言葉の切り貼りだろ！
でも、ヤフーニュースのタイトルだけしか見ないような人は、
「国が「買い取れ」と言った」みたいに思ってる。
ほんと、マスゴミは何なんだ？
三菱潰したいのか？潰すほどの悪事なのか？
こっそりやってたダイハツは追求しないのか？
知らないのなら、この報道に関わるな。
弁護士が強い、バカみたいに厳しいアメリカでも、上の程度のおわびなんだよ！
それにしても、提出数値を誤魔化してただけなんだろ？
誤魔化してない数値を提出して、燃費計算し直して、カタログ書き換えるだけでしょ？
なぜ、何か月も工場を停止しなきゃいけないの？
教えて、詳しい人。
