岐阜県に向けて出発

記事が消えてしまいました。

もう一度書いてます。

8:00車庫出発しました。

平日のラッシュにかかり高速に乗るのに1時間30分かかりました。

9時45分南淡SA、10時45分淡河PAで休憩。

12時50分黒丸PAで休憩。ナビではローソンですが、実際はセブンイレブンがありました。

14時30分東海北陸道の関ICで降りて、東海ふそうさんで、駆動輪のタイヤ4本を交換しました。事前にお願いしてありましたよ。奥さんが徳島県の海部出身の社員さんがいて、しばらく海部町の話をして盛り上がりました。

ありがとうございました。

16時30分、やっと宿泊先に着きました。395km、燃料120リットルくらいかな？お疲れ様でした。

17時30分、食事会場にバスで移動しました。帰りにスーパーに寄りました。明日はゆっくりなので、サングリアとツマミを買いました。

最近ハマっている調整豆乳

疲れたので21時には寝よう！

ファンベルトを張る。

ベルトがゆるみ気味なので調整してました。

　この2本です。

調整は左のベルトの間にあるロッドを回します。

プーリーの裏にあるナットを緩めておきます。


調整ネジも緩めます。

調整ロッドを伸ばして張りを調整して、全て締め直して終了です。

出先で切れても大丈夫なように予備のベルトも積んでますよ〜。

オイル交換をしていました。

今日も冬型の気圧配置で風が冷たいですが、頑張ってバスの下に潜り込みます。オイルは28リットル入ります。

メインのドレンボルトは27ミリです。緩めて最後、廃油受けの中に落ちないように、また手にオイルがあまり付かないよう慎重に！

銅のワッシャーはまだ大丈夫そうでした。

オイルフィルターのドレンからもオイルを抜きます。フィルターは2個付いてます。

ドレンを締め付け、オイルレベルゲージで量を確認し、漏れがなければ終了です。

お疲れ様でした。

今日は寒いですね。

室内もこの温度です。

12月22日から岐阜県に行く予定なので点検してました。ふそうで点検してもらいましたが、フロントエアサスはエア漏れが治らず、１日経つとシャコタンになります。

また、前回の奈良からプレヒーターがうまく作動しません。白煙も出ないので、燃料がきてないかもしれません。明日にでも燃料ラインをチェックしてみたいと思います。

治らないまま行くと極寒の中移動になりますよ〜。

ジャガーの車検にお供しました。

友人の電気屋さんの愛車ジャガーXK8、ユーザー車検にお供しました。車検はいつも修理工場にまかせているのですが、今回はナンバー切っていた車を再度登録と言うことで、ユーザー車検でチャレンジしたいとのことでした。いつもの修理工場で光軸、サイドスリップ等、点検してもらい、4ラウンドで予約を取り、いざラインへ。

灯火類のチェックが終わり、車台番号もトランク内で確認し、私は見学者エリアに向かいました。

最初はサイドスリップです。事前に調整してもらってますので、難なくクリア。と思ったらなんと！アウト5.5。あり得ません。

しょっぱなからやられたひろっくん、へこんだままブレーキ、スピードメーターへ向かいます。

ここは笑顔でクリアしてもらいたいところです。

通ったようです！

次は光軸です。平成10年以前ですので上向きでチェックです。ハロゲンなので暗いな〜。

おっと！右は下過ぎて✖️がでてます。続いて左。こちらも下✖️です。

事前に光軸合わせて貰ったのになんで？すれ違いで測定したのでは？？

またまたやられたまま、下廻り検査。エンジン型式もこちらで確認です。ミラーを使って大変そうでしたが合格。

最後の検査員からメモをもらいました。右下22、左下27ミリとのことです。おかしいな〜？？

仕方なく20kmほど戻って自動車修理工場へ。光軸とサイドスリップの検査をやり直してもらいましたが、サイドスリップは左右とも0。光軸も合ってました。光軸は左右とも高めに調整して、再度車検に向かいます。

2回目の挑戦はサイドスリップアウト4.5で✖️。ヘッドライトは左右ともOK！

3回目のサイドスリップ、少し速めに通過してみると、アウト3.5でなんとか◯を頂きました。

後は書類を通して、ナンバーを買って、封印を待ちます。

なんとか今日の仕事になりました。お疲れ様でした。