＜十六銀＞岐阜銀を吸収合併へ １２年度中にも

　十六銀行（岐阜市）は３０日、公的資金投入を受けて経営再建中の第二地銀、岐阜銀行（同）を吸収合併する検討に入ったと発表した。岐阜銀は筆頭株主の三菱東京ＵＦＪ銀行の資本支援を得て公的資金を返済した上で、十六銀が１０年度中に岐阜銀を株式交換で子会社化し、１２年度中に合併する方向だ。

　岐阜銀は０１年に１２０億円の公的資金を受けて経営再建を進めたが、０８年と０９年に金融庁から業務改善命令を受けた。０９年１月に十六銀と業務資本提携を結んで５０億円の出資を受け、収益力強化やコスト削減に努めたが、１０年３月期も２期連続の赤字を計上した。

　３行は３０日、岐阜銀本店で記者会見し、岐阜銀の大熊義之頭取は「システムや内部統制など営業以外のコストが高くなり、ある程度の規模がないとやっていけない。株主、取引先、行員や家族の利益を守るためには統合が最善と判断した」と述べた。【鈴木泰広】

引用元：yahoo ニュース

十六銀行と岐阜銀行、経営統合へ＝午後に正式発表

　岐阜県を地盤とする十六銀行と岐阜銀行が経営統合する方針を固めたことが30日分かった。同日午後に正式発表する予定。　

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高速無料化 概算要求１２００億円以上 ２４年度の完全実施困難に

　国土交通省が平成２３年度の概算要求で、６月に始まった高速道路無料化の社会実験について、２２年度予算から２００億円以上を上積みする方向で検討に入ったことが２９日、分かった。今年度予算では１千億円を計上。同規模の実験を行うには１２００億円以上が必要と判断した。

　民主党は昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）で２４年度に１兆３千億円を充てる目標を掲げたが、来年度予算の増額が小幅にとどまれば、達成は困難になりそうだ。

　民主党はマニフェストで２２年度以降の段階的な原則無料化を掲げていた。このため今年度は６千億円を概算要求したが、財源不足で１千億円に減額された。今回も財政状況を考慮し、大幅な増額を見送る。

　今年度の社会実験の対象となったのは、高速道路全体（首都高速と阪神高速を除く）の２割に当たる地方中心の３７路線５０区間、計１６５２キロ。来年度の予算が１２００億円程度にとどまれば、対象区間は今年度と同様、高速道路の２割程度にとどまるとみられる。

　ただ、これまで前原誠司国土交通相は「段階的に原則無料化を実現するのであれば、無料化区間を増やすのが当然だ」などと述べており、社会実験の規模を拡大するため、概算要求での上積み額を２００億円からさらに増やすことも検討する。

　最終的な要求額は国交省の政務三役で調整する。

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国交省、高速無料化１２００億円以上要求へ

　国土交通省が平成２３年度の概算要求で、６月に始まった高速道路無料化の社会実験について、２２年度予算から２００億円以上を上積みする方向で検討に入ったことが２９日、わかった。今年度予算では１千億円を計上。同規模の実験を行うには１２００億円以上が必要と判断した。民主党は昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）で２４年度に１兆３千億円を充てる目標を掲げたが、来年度予算の増額が小幅にとどまれば、達成は困難になりそうだ。

　民主党はマニフェストで２２年度以降の段階的な原則無料化を掲げていた。このため今年度は６千億円を概算要求したが、財源不足で１千億円に減額された。今回も財政状況を考慮し、大幅な増額を見送る。

　今年度の社会実験の対象となったのは、高速道路全体（首都高速と阪神高速を除く）の２割にあたる地方中心の３７路線５０区間、計１６５２キロ。来年度の予算が１２００億円程度にとどまれば、対象区間は今年度と同様、高速道路の２割程度にとどまるとみられる。

　ただ、これまで前原誠司国土交通相は「段階的に原則無料化を実現するのであれば、無料化区間を増やすのが当然だ」などと述べており、社会実験の規模を拡大するため、概算要求での上積み額を２００億円からさらに増やすことも検討する。最終的な要求額は国交省の政務三役で調整する。

引用元：yahoo ニュース