京阪電気鉄道 №4

暫くは通勤車両を取り上げます。路線距離の割には形式数が多いネェ

1000型 旧700型の時は釣掛式で冷房無しでしたが、冷房も付き高性能化されて形式変更。

1000型・更新 車体を更新されて顔も変化しました…顔がキツイ様な

2200型 固定の長編成ですから、以前は特に急行系で走ってました。

2200型・更新タイプ1 がい骨尾灯はそのままに更新されました。

2200型・更新タイプ2 何故か？尾灯が角型2灯にされました。

京阪は通勤用の編成数での運用が分けられている様でした。
今日の2形式は固定編成ですから、本線各停の区間運転や支線用には入りませんでしたネェ。
中でも2200型はよく急行でよく見掛けました。本数も多いしネ。
1000型は終生旧型の性能しか無かった630型と同じく、ボディ新造・下回り旧型流用の
同系統の出で700型で登場したものですから、側窓が2個ユニットが特徴でした
コチラは冷房取付け・下回り交換で1000型にと変化しました。スラントなボディも独特ですか。
1000・2200型何れも更新時に、制御器がいわゆる「省エネ」化されてます。