では最後に国鉄からの譲渡車です。炭鉱系の目ぼしい車両が無くなれば、見込めるのは国鉄からの
車両となりますネェ
この辺は機器面で大きな差が無いから、保守が有利なんでしょうか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/0c/40116ac39c28f2a247dd30ddebb6ecfc.jpg)
キハ820型(国鉄キハ10系) キハ04系の次の廃車はコレですから
車体が低い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/d3/2e54b91dc43bc432d8989b9cc50dc73a.jpg)
キハ30型(国鉄キハ30系) キハ20系で無くロングシートのコレが来るとは…廃車時期で?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/c7/f9ebbf7044c7a7475f137a17b836390e.jpg)
キクハ10型 2エンジン車に牽かれる為に存在してましたが…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_z.gif)
昭和50年代後半頃からキハ10系→キハ20系の流れで各地へ譲渡されましたが、
筑波鉄道は関東鉄道絡みで導入してたんでしょうか?関鉄ではキハ10系も20系も機器は使われてたけど、
ここではキハ20系は無くてロングシートのキハ30系でしたからネェ。
その後に関鉄へは大量にキハ30系が導入されましたから…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_zzz.gif)
廃線後にはキハ821型は流石に廃車でしたがキハ30系は関鉄へ行きました。
キクハはこの時はもう使って無かったかな?
廃線後も土浦駅を通る度に筑波鉄道ホーム跡を見たりしましたが、土浦駅が賑やかなのが
何とも皮肉に思えてしまいますネェ。地方では車の方が便利だものネ
車両となりますネェ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_keibetsu.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/0c/40116ac39c28f2a247dd30ddebb6ecfc.jpg)
キハ820型(国鉄キハ10系) キハ04系の次の廃車はコレですから
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_yoka.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/d3/2e54b91dc43bc432d8989b9cc50dc73a.jpg)
キハ30型(国鉄キハ30系) キハ20系で無くロングシートのコレが来るとは…廃車時期で?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/c7/f9ebbf7044c7a7475f137a17b836390e.jpg)
キクハ10型 2エンジン車に牽かれる為に存在してましたが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_z.gif)
昭和50年代後半頃からキハ10系→キハ20系の流れで各地へ譲渡されましたが、
筑波鉄道は関東鉄道絡みで導入してたんでしょうか?関鉄ではキハ10系も20系も機器は使われてたけど、
ここではキハ20系は無くてロングシートのキハ30系でしたからネェ。
その後に関鉄へは大量にキハ30系が導入されましたから…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_zzz.gif)
廃線後にはキハ821型は流石に廃車でしたがキハ30系は関鉄へ行きました。
キクハはこの時はもう使って無かったかな?
廃線後も土浦駅を通る度に筑波鉄道ホーム跡を見たりしましたが、土浦駅が賑やかなのが
何とも皮肉に思えてしまいますネェ。地方では車の方が便利だものネ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_cry.gif)