京阪最後は軌道線の現状の車両です。地下鉄用車両が道路上を走るなんてネェ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_suki.gif)
昔は長い編成が道路上にも走っていた個所が有ったけど、平成になって出てくるとは…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/a2/b4b004568d6af3b451744ef195956a96.jpg)
600型・1次 何時の間にか尾灯が変更されてますネ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_keibetsu.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/44/bf4b32896a27d12b4fa2d59d80f9a640.jpg)
600型・2次 フロントガラスが変更。曲面ガラスが良いです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/0a/efed58eb2af6ab96132c74a80b7795f1.jpg)
700型 正面がフラットになって締まった感じ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ikari.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/2c/259e5b4d4acefd8f7d3a86ab32d0fd16.jpg)
800型 前代未聞?地下鉄にも乗入れます。道路上ではニョロニョロ走ります![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_yoka.gif)
600・700型も三条~浜大津間で準急で走りましたが、現在は石山坂本線のみで走ります。
それと入れ替わって京都市・京都市役所まで乗入れる800型は、編成両端にクロスシートが装備され
中々快適に移動出来ます。地下鉄用と思って乗ると、勾配区間や道路上を走ると変な気分で有ります。
600・700型は500型から続いて乗心地が良いと今でも思います。これ等のボディは
260型等以前の車両を使ってますから、連結面の造作の違いが有って興味深いです。
顔に比べて割と古臭い?雰囲気を残しているのも見受けられます。
これにて京阪電気鉄道は終了です。当面は変化が少ないかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_suki.gif)
昔は長い編成が道路上にも走っていた個所が有ったけど、平成になって出てくるとは…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/a2/b4b004568d6af3b451744ef195956a96.jpg)
600型・1次 何時の間にか尾灯が変更されてますネ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_keibetsu.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/44/bf4b32896a27d12b4fa2d59d80f9a640.jpg)
600型・2次 フロントガラスが変更。曲面ガラスが良いです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/0a/efed58eb2af6ab96132c74a80b7795f1.jpg)
700型 正面がフラットになって締まった感じ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ikari.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/2c/259e5b4d4acefd8f7d3a86ab32d0fd16.jpg)
800型 前代未聞?地下鉄にも乗入れます。道路上ではニョロニョロ走ります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_yoka.gif)
600・700型も三条~浜大津間で準急で走りましたが、現在は石山坂本線のみで走ります。
それと入れ替わって京都市・京都市役所まで乗入れる800型は、編成両端にクロスシートが装備され
中々快適に移動出来ます。地下鉄用と思って乗ると、勾配区間や道路上を走ると変な気分で有ります。
600・700型は500型から続いて乗心地が良いと今でも思います。これ等のボディは
260型等以前の車両を使ってますから、連結面の造作の違いが有って興味深いです。
顔に比べて割と古臭い?雰囲気を残しているのも見受けられます。
これにて京阪電気鉄道は終了です。当面は変化が少ないかな?