とりあえず三台のインプレになるので長くなります。
興味ない人は読まなくていいです。
☆アウディTTクーペ（2.0ターボ）
正直期待していたほどではありませんでした。
ただ、悪い印象はありません。
自分が過度に期待したからです。
例えばすごい美人の人と一度デートしてみたら
自分の思ってたのとちょっと違った？って感じでしょうか・・・。
（失礼）
でもね、性能は確かに良かった。
スピードですが、(306psの)335iに普段乗っているせいもあって正直速くないです。
(トルクはあるけど200馬力だしね。）
でも、車はトータルバランス！速さが全てではない！扱える速さがいいのだ！
例えばアクセルを踏んで3000回転超えてシフトチェンジしたらボボッ！って音がしました。
アフターファイアしてますよ。雰囲気ありますね。
さらにこの車の真骨頂はDSG！
シフトのダイレクト感やシフトチェンジのスピードは世界一です。
ホンマに人間では不可能なシフトチェンジをしています。
おそろしいくらいにシフトUPとヒール&トゥがうまい！
それなのにシフトショックがない・・・。
これだけでも買う価値ありまくりです。
普通に乗ってもATみたいに乗れますし、ドライバーを選ばない車です。
すごく印象に残ったのがハンドリングかな？
ハンドルが軽いせいもあるけど、すごく軽快でした。
特にコーナーが気持ちいい！さすがアルミボディ！（とスチールのハイブリット）
ただ内装が445万の車にしては安い感じがしました。
今回試乗した車が標準のシートだったからでしょうか？
この車を真剣に買うなら絶対レザーシート必須です。
☆ポルシェボクスター（最新の2.7L）
正直こんなもんなんポルシェって？って感じでした。
エンジン音やたら篭るし、あんまりいい音ではない。
これならTTの方がいいちゃう？って思いました。
僕が乗った車は価格で650万円（op込）程しましたが、
この値段ならもっといい車は沢山あります。
と言ってしまったらおしまいなので、
ポルシェにお金を払うのはあたりまえなので批判やめておきます。
この車を買う人はそんな事を気にしない方が大半でしょうし・・・。
第一印象ですが・・・ハンドル重っ・・・です。
まぁこれは単純に僕がBMWのアクティブステアにやられて軟弱になっただけですが、奥さん向けに買う車ではありません。
次にスポーツカーとしての性能はどうかというと
車のバランスとしてはいいのだけど、エンジンパワーがない。
一番印象が良かったのはブレーキです。
4ポッドキャリパーは伊達ではありませんでした。
ABSをわざと効かせてロックさせるくらいのテストしましたが、
信頼感ありまくりです。ドライバーの意思どおり止まります。
この車はオープンカーなのですが、時速50Km/hでも屋根の閉開が可能です。
これだけでも価値はあります！って言いたいのですが・・・。
今年に登場するAUDI TTロードスターも同じことができます。
さらに100万くらい安い・・・。
☆ポルシェボクスターS（残念ながら3.2Lの方)
ボクスターSの最新版3.4Lがなかったので3.2Lのモデルに乗りました。
この車は標準のボクスターと違って好印象！
これ欲しい！って思いました。
エンジン音も全然篭ってないし、パワーあるし、その気にさせました！
ブレーキバランスはボクスターの方がいいと思います。
でもあえて言いますが、このじゃじゃ馬なのが僕は好きです。
純粋にめっちゃ楽しかった！こんなのは久しぶり。
S2000をはじめて運転したときと同じ感じがした。
今回残念だったのがATだったこと。今時5速ATやし・・・。
逆に言うとネガなのはそれくらいです。そんなのMTにすれば解決ですよ！
車好き＆お金があるなら絶対ボクスターSのMTで決まりです！
但し1000万程用意しておいてくださいね。（もちろん保険代いれて）
友人の保険会社の人に聞いたのですが、保険代だけでも数十万いります。
9等級＋30歳以上で約50万／年いるとか・・・。
興味ない人は読まなくていいです。
☆アウディTTクーペ（2.0ターボ）
正直期待していたほどではありませんでした。
ただ、悪い印象はありません。
自分が過度に期待したからです。
例えばすごい美人の人と一度デートしてみたら
自分の思ってたのとちょっと違った？って感じでしょうか・・・。
（失礼）
でもね、性能は確かに良かった。
スピードですが、(306psの)335iに普段乗っているせいもあって正直速くないです。
(トルクはあるけど200馬力だしね。）
でも、車はトータルバランス！速さが全てではない！扱える速さがいいのだ！
例えばアクセルを踏んで3000回転超えてシフトチェンジしたらボボッ！って音がしました。
アフターファイアしてますよ。雰囲気ありますね。
さらにこの車の真骨頂はDSG！
シフトのダイレクト感やシフトチェンジのスピードは世界一です。
ホンマに人間では不可能なシフトチェンジをしています。
おそろしいくらいにシフトUPとヒール&トゥがうまい！
それなのにシフトショックがない・・・。
これだけでも買う価値ありまくりです。
普通に乗ってもATみたいに乗れますし、ドライバーを選ばない車です。
すごく印象に残ったのがハンドリングかな？
ハンドルが軽いせいもあるけど、すごく軽快でした。
特にコーナーが気持ちいい！さすがアルミボディ！（とスチールのハイブリット）
ただ内装が445万の車にしては安い感じがしました。
今回試乗した車が標準のシートだったからでしょうか？
この車を真剣に買うなら絶対レザーシート必須です。
☆ポルシェボクスター（最新の2.7L）
正直こんなもんなんポルシェって？って感じでした。
エンジン音やたら篭るし、あんまりいい音ではない。
これならTTの方がいいちゃう？って思いました。
僕が乗った車は価格で650万円（op込）程しましたが、
この値段ならもっといい車は沢山あります。
と言ってしまったらおしまいなので、
ポルシェにお金を払うのはあたりまえなので批判やめておきます。
この車を買う人はそんな事を気にしない方が大半でしょうし・・・。
第一印象ですが・・・ハンドル重っ・・・です。
まぁこれは単純に僕がBMWのアクティブステアにやられて軟弱になっただけですが、奥さん向けに買う車ではありません。
次にスポーツカーとしての性能はどうかというと
車のバランスとしてはいいのだけど、エンジンパワーがない。
一番印象が良かったのはブレーキです。
4ポッドキャリパーは伊達ではありませんでした。
ABSをわざと効かせてロックさせるくらいのテストしましたが、
信頼感ありまくりです。ドライバーの意思どおり止まります。
この車はオープンカーなのですが、時速50Km/hでも屋根の閉開が可能です。
これだけでも価値はあります！って言いたいのですが・・・。
今年に登場するAUDI TTロードスターも同じことができます。
さらに100万くらい安い・・・。
☆ポルシェボクスターS（残念ながら3.2Lの方)
ボクスターSの最新版3.4Lがなかったので3.2Lのモデルに乗りました。
この車は標準のボクスターと違って好印象！
これ欲しい！って思いました。
エンジン音も全然篭ってないし、パワーあるし、その気にさせました！
ブレーキバランスはボクスターの方がいいと思います。
でもあえて言いますが、このじゃじゃ馬なのが僕は好きです。
純粋にめっちゃ楽しかった！こんなのは久しぶり。
S2000をはじめて運転したときと同じ感じがした。
今回残念だったのがATだったこと。今時5速ATやし・・・。
逆に言うとネガなのはそれくらいです。そんなのMTにすれば解決ですよ！
車好き＆お金があるなら絶対ボクスターSのMTで決まりです！
但し1000万程用意しておいてくださいね。（もちろん保険代いれて）
友人の保険会社の人に聞いたのですが、保険代だけでも数十万いります。
9等級＋30歳以上で約50万／年いるとか・・・。
