今年の熱中症は、従来の熱中症とは違う!
ストロンチウムが、襲います!
水分補給を欠かさずに!
猛暑時は、室内で過ごす!
弁財天より転載
夏から秋にかけて大気中のストロンチウム９０は最大になる。そして熱中症で内蔵が溶ける。
あ、これだな手のしびれと熱中症の原因。
あ、これも。JR東海は社食で「食べて応援」してる。これが運転手が熱中症症状で手のしびれが出る原因だ。
水分の補給で手のしびれが治るとは思えんな。つか指令所は体調が改善したら運転させるつもりだったのか？
2015年5月27日 08時53分
ＪＲ東海道線の新快速列車を運転中の男性運転士が２５日昼、愛知県幸田町内で熱中症とみられる症状を起こして列車を緊急停止させたトラブルで、同じ列車に乗務していた男性車掌（３５）もその後、同様の症状で病院に搬送されていたことが、ＪＲ東海への取材で分かった。今後も気温が高い日が続くことから、同社は原則６月１日からの夏服への衣替えを、２７日からに前倒しすることを決めた。
ＪＲ東海によると、この車掌は２５日、午前１１時前に出勤し、点呼時には異常はなかった。同１１時４０分ごろ、大垣駅から新快速列車に乗車。幸田－相見間で体調不良のため運転士が交代した後も乗務を続けた。午後２時半ごろ、終点の豊橋駅に到着してから手足のしびれを訴え、病院に搬送された。
車掌は、意識もうろうとした運転士を運転席から運び出すのを手伝ったり、車外で救急隊員に状況説明したりしていた。病院で「高温下での運動による気分不良」と診断され、熱中症とみられる。名古屋地方気象台によると、同日の最高気温は２６・７度で、ほぼ平年並みだった。
ＪＲ東海では、運転士や車掌は５月末までジャケットの制服とネクタイ着用を定めており、夏服は半袖シャツにネクタイとなる。一方で、近鉄は４月中旬から、名鉄は５月から、ともに半袖シャツの制服にノーネクタイを認めている。
３社とも運転席での飲食は禁止だが、体調がすぐれないとき、指令所の了解があれば列車を停止し、水分補給できる。ただしＪＲ東海では、乗務終了後に報告書の提出が義務付けられており、運転士の一人は「いつ水分を取ったか、客から苦情はなかったかなど事細かに報告しなければならず、そこまでして水を飲みたがる人はいない」と話している。 （中日新聞）
え？車掌も？ありえねー。運転室て冷房ないんじゃねw
いやいや、社食で食べて応援したかも。
【車掌は、意識もうろうとした運転士を運転席から運び出すのを手伝ったり、車外で救急隊員に状況説明したりしていた。病院で「高温下での運動による気分不良」と診断され、熱中症とみられる。名古屋地方気象台によると、同日の最高気温は２６・７度で、ほぼ平年並みだった。】
平年並みの気温なのに２人が熱中症症状。これは食べて応援してしまったケースだな。
2015年5月29日00時00分
２８日午後１時５分ごろ、ＪＲ東海道線の幸田駅（愛知県幸田町）で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士（２８）が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。この運転士は２５日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。ＪＲ東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。２８日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約３０人は後続の列車に乗り換えた。
またか？ありえねー。まずデトックスだろ。硫黄だ。それとも識字障害のようにSr90で運転スキルの大脳皮質を破壊されたか？
京都市バスで今年３月、運行中に運転手（３３）が突然意識を失い、乗客の男性がサイドブレーキをかけて停止させていたことが２７日分かった。乗客約１０人にけがはなかったが、バスは交差点に進入しており、大きな事故に至る可能性もあった。市交通局は「事故ではない」として、公表していなかった。
<button class="modal-btn modal-close js-close">閉じる </button>以前の市交通局によると、市バスは四条烏丸行き５５系統。３月１９日午前９時１１分ごろ上京区の千本中立売交差点で赤信号のため停車していたが、信号が青になった頃に運転手がけいれんを起こして意識を失い、のけぞる状態になった。
バスはオートマチック車で、ブレーキから足を離すと自動的に前進し、中立売通を越え千本通を２０メートル進んだ。異変に気付いた乗客の男性が運転席左側にあるサイドブレーキをかけ、停車させた。乗客が救急車を呼び、運転手は病院に搬送された。ブレーキをかけた男性は名乗らず立ち去ったという。
同局によると、運転手は通常通りこの日の業務前に健康チェックを受け、年２回の健康診断でも異常はなく、意識を失った原因は分かっていないという。加藤讓自動車部長は「危険な状態だったが事故にならなくてよかった。運転手の健康管理をさらに徹底したい」とする一方、「ブレーキをかけてくれた男性が分かれば感謝の意を伝えたい」としている。
２５日午後、愛知県幸田町を走っていたＪＲ東海道線の電車の運転士が、体調不良で運転ができなくなり電車を急停止させました。
けが人はいませんでしたが、東海道線は、上下線とも約１時間にわたって、運行できなくなりました。 ２５日午後１時すぎ、愛知県幸田町を走っていたＪＲ東海道線の大垣発、豊橋行きの新快速列車の２８歳の男性運転士が、突然、腕のしびれなどを感じて運転ができなくなり、幸田と相見の駅の間で、電車を急停止させました。
電車には、乗客など約１５０人がいましたが、けがをした人はいませんでした。
運転士は、通報で駆けつけた救急隊によって病院に搬送されましたが、消防によりますと、その際、腕や足がしびれるなど、熱中症の疑いの症状がみられたということです。
ＪＲ東海によりますと、運転士は、２５日午前９時に所属する豊橋運輸区で点呼を受けた際には、体調に問題はなかったということです。
このトラブルで、東海道線は、午後２時すぎに交代の運転士が駆けつけて運転を再開するまで、上下線とも約１時間にわたって運行できなくなり、合わせて４２００人余りの乗客に影響が出ました。 05月25日 19時08分
まじかー。
新幹線の運転席なんて冷房効いてるだろ。「突然腕のしびれなどを感じ電車を急停止させる」これってほんとうに熱中症か？ストロンチウム９０だろ。
「ストロンチウム９０の濃度と成層圏の移動」
「1963年1月からの24キロから36キロの高度での Sr90濃度の成層圏の季節による傾向として中緯度の半球のそれぞれの地点で 春は最小になり、夏から秋にかけて最大になる。」
「この論文では1963年1月から1965年末にかけてのSr90濃度のの季節傾向を表している。 これらの傾向をベースに成層圏地域の将来のSr90濃度を1968年まで予報。 この時のSr90濃度の研究で、それぞれの半球の中緯度上空で大気中平均が冬から春にかけての減少し、 その後、他の緯度からの流入の他に、夏から秋にかけて(Sr90濃度平均の)上昇が起きた。」
これが、今年の夏がヤバい理由か。汚染水が太平洋を汚すどころか、成層圏まで上昇、地球全体に汚染が広がっている。 ヒューストンの洪水と中緯度の異常気象も参照。
なんか渋谷倒れてる人多い大宮駅ぶっ倒れてる人多すぎんだろーっwww
— みやび (@0120h_m)「皮膚下の内蔵が溶ける熱中症」
脳のニューロン間通信に使われていたストロンチウム90がベータ崩壊し、その巨大なエネルギーで意識を失い、崩壊した後のイットリウム90が膵臓(すい臓)に行って強いベータ線で膵炎を起こし内蔵が溶ける。
これを日本政府は熱中症と呼んでいる。
海水：ベータ線核種（ストロンチウム90）の分析
ストロンチウム90の放射能測定の要点
ほとんどの放射性物質は 壊変 したときにガンマ線を放出します。ガンマ線はそれぞれ物質に固有のエネルギーを持っているので、ガンマ線を測れば含まれる放射性物質が何であるか、また、どの程度含まれているかを知ることができます。
しかし、ストロンチウム90は、ガンマ線がほとんど放出されないで、ベータ線のみが放出されます。ベータ線はガンマ線と違って、固有のエネルギーを持っていないため、どの放射性物質から放出されているかを決めることはできません。このため、化学的にストロンチウムだけを分離精製する必要があります。ストロンチウムだけになった後に、ストロンチウム90のベータ線を測るわけですが、実際には、ストロンチウム90が 壊変 して生成されるイットリウム90のベータ線の方がエネルギーが大きく測りやすいため、このベータ線を測定し、その結果からストロンチウム90の放射能を算出する方法をとります。
光化学スモッグ、熱中症、倒れる人、膵炎、溶ける内蔵。
硫黄化合物は、主にアブラナ科の野菜に含まれる成分で、タマネギやニンニクなどの独特な強い刺激臭や、大根などの辛味成分になる、アリシンやアリイン、アホエン、イソチオシアナートなどの物質が含まれています。
硫黄化合物は、「含硫化合物」とも呼ばれています。
硫黄化合物を豊富に含む食品には、タマネギやニンニク、大根の他にも、ニラやネギ、ブロッコリー、カブ、ラッキョウなどがあります。
硫黄化合物の特徴は、強い刺激臭を持つことですが、その匂い成分には強力な抗酸化作用があります。また、血栓を溶解させたり、血行を促進する作用もあり、血液サラサラ効果も高く、動脈硬化や高血圧症、がんの予防に効果があるとされています。
尚、タマネギやネギなどに含まれる硫化アリルは、水に晒したり、過熱すると効果が弱まってしまうので、料理には工夫が必要です。
以上
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講師に、時田孝二先生
日時：２０１５年6月27日（土）
１２時５０分 開場 １３時２０分スタート １８時終了
場所：東京都千代田区一ツ橋1-2-2TKPガーデンシティー竹橋ホール10A 先着500名!
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