窓ガラスを装着します。
三角断面の洋白縦桟（t0.5～0.6)2本を溝に落とし込む仕様で、Hゴムの半分食い込ませます。
裏側です。
ボディとドッキングするとこんな具合です。
尾灯をわずかに凹ませるか検討中です。
左右窓柱はヤスリがけのテーパーで細くしました。
お面、妻板とも仕上げシロとして片側0.05ミリずつ（35.1ミリ）ワイドなのでさらに細くなります。
もうひとつ。
前面窓高さは0.1ミリアップで窓天地を0.2ミリ下に拡大しました。ほぼこのカタチで進める予定です。
三角断面の洋白縦桟（t0.5～0.6)2本を溝に落とし込む仕様で、Hゴムの半分食い込ませます。
裏側です。
ボディとドッキングするとこんな具合です。
尾灯をわずかに凹ませるか検討中です。
左右窓柱はヤスリがけのテーパーで細くしました。
お面、妻板とも仕上げシロとして片側0.05ミリずつ（35.1ミリ）ワイドなのでさらに細くなります。
もうひとつ。
前面窓高さは0.1ミリアップで窓天地を0.2ミリ下に拡大しました。ほぼこのカタチで進める予定です。
私は尾灯をあまり飛び出せたく無い口です。
感覚的に尾灯パーツそのままだとスケール的にどうなのかと、いつも疑問符ついてます(^^;
お面は両面加工しますので、尾灯および下部通風口をざぐります。いっぽう傾斜スペーサーと窓枠下辺のザグリで段差0.2（確実な位置決め）が欲しいのでお面だけt0.6も検討中です。結果、外周段差0.4でボディとの接合強度と商品性向上が期待できますので。
方向幕窓は原型(手回し幕)・冷房改造車(電動幕)を作り分けるのでしょうか？
手持ちキットは低運、非冷ですがご要望があれば（売れるものなら）電動幕も作ります。中央への移動寸法はどれほどでしょうか？原型は左右ともセンター振り分け820ミリまではわかっています。本日エコーモデルさんにサンプルをお届けしてきました。量産前なのでお気づきの点などお気軽にどうぞ。