急行型サハシ・窓ガラス

サハシ窓ガラスのCADはほぼ完成済みで
量産前にひとつ試作しました。
私物ではサハシ153,165,455　など5両が控えています。







調理室の横長窓の天地寸法は4.3ミリと3.9ミリの二種類あり
はめ込みガラスもそれぞれに対応しました。

こちらは例外で3ミリとさらに細い窓の153で
それを承知の上で社長さんに蔵出しして頂き
いずれ彫刻機で3.9ミリに拡大します。（3ミリのガラスは含みません）
左の戸袋窓は埋める必要があります。
サハシーサローサローサハシ、新幹線開業前の153系全盛期が目標です。







で、早速量産開始です。（数十セットの予定、売れるかどうか・・・）







ユニットサッシガラスなど窓穴とのクリアランスを
小さめに加工していますので、塗装前に十分ご確認ください。
中央の三枚は下降窓用で浅めのはめ込みとし、縦長窓は二種類の寸法に対応しました。
マスキングして上辺シルバーの色差しが必要です。
キットの業務ドア窓は含みますが、700ミリドア窓は含みません。（Hゴム窓信者のため）







4個半のユニットサッシが絶妙にはまり
シルバーの凸サッシがアピールしています。
ガラス面は簡単に透明仕上げが可能です。

ロクゴのキット・ナンバープレート

バラ文字のナンバープレートは通常インレタを貼りますが
厚み不足とはがれやすさが欠点です。

天賞堂さんの　ED75 1024、ED76 1007, EF64 38 など練馬製のELを大切にする理由は
バラ文字ハンダづけがとてもありがたみを感じるからです。

ハンダづけ可能なバラ文字が入手できない以上作るしかありませんが
整列が難しいので、ブログ2017－8-30でアップした方法で製作します。

字体をわずかに変更して、数字の”1”以外でロクゴP型ナンバーを作図します。
”1”を使わない理由は埋め込みプレートの幅が異なってくるからです。






十代の頃、友人四人で乗車した14系さくらの牽引機　505号機　にします。
九州一周旅行なるも体力にモノをいわせて二周（上り夜行日南ボックスシートを中二日で二度乗車）しました。

カッターパスです。
文字高さ1.9ミリ、Eから5まで10ミリ、埋め込み幅10.5ミリです。







Φ0.2エンドミルはこんな感じです。
￥けっこうお高いです。
103系、キハ35系の窓枠柱段差のカド仕上げにも使用しています。







t0.4洋白から文字を凸0.2にするとこんな感じで
ベースt0.2をボディに埋め込み、塗装後に磨き出す方法です。
銀の飾り帯t0.2と厚みを揃えるのが模型的こだわりです。

カツミさんの　DF50　キットではt0.15飾り帯にします。







外周の継ぎ目がどの程度消えるかはやってみないとわかりません。







準備をすすめて近日加工予定です。

ロクゴのキット・エアフィルター追加

ロクゴのフィルターをさらに一両分追加製作しました。

二両目はわずかにパターンを変更し、さらに一両目を治具にセット後
彫刻カッターでなぞり両者同一パターンとしました。


お面を含めプレス主体のしっかりしたELキットは一部のメーカーさんを除いて
発売されにくい状況かと勝手に想像します。（私のストライクゾーンの車種）
その点でこのキットはとても貴重でしょう。

そういえば私物でエッチング抜きキットは一本もありません。


財布に余裕ができればの話ですが、ロクゴキットの増備もチラついての追加です。
パーツフェチといいますか、加工オタクみたいな人種です。

ロクゴのキット・エアフィルター完成

彫刻カッターで長時間加工の末完成しました。






おお、ジャストフィットです。







テープで固定。






サフェーサーで反射防止。






こんな感じです。
完成時は塗料の厚みでもう少し丸く見えるでしょう。

ロクゴのキット・エアフィルター

念願の天ロクゴキットを可能な限り自己満足仕様にするため
エアフィルターを自作中です。

切削性にすぐれた平角棒(t2)を両面挽きでt1に薄く加工します。
Φ3→Φ1→Φ1.5→Φ0.5→自作彫刻カッター　の順ですすめます。








上だけほぼ完成、他3枚は夜間自粛であす加工します。